VW BVZ motor
Tartalom
A 2.0 literes Volkswagen BVZ 2.0 FSI benzinmotort 2005 és 2010 között gyártották, és a Golf és Jetta modellek ötödik generációjára, valamint a Passat B6-ra és a második Octaviára szerelték fel. Ez az egység alacsonyabb tömörítési arányban és EURO 2 környezetvédelmi osztályban különbözött a BVY-től.
Az EA113-FSI sorozat egy belső égésű motort tartalmaz: BVY.
A VW BVZ 2.0 FSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1984 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 150 óra |
| forgatónyomaték | 200 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 92.8 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv plusz lánc |
| Fázisszabályozó | a bemeneteken |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.6 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 2 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 260 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.0 BVZ
Egy 2007-es Volkswagen Golf példájával, kézi sebességváltóval:
| City | 10.6 liter |
| Vágány | 5.9 liter |
| vegyes | 7.6 liter |
Mely autók voltak felszerelve BVZ 2.0 literes motorral
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák VW BVZ
Ez a tápegység nem tűri a fagyot, és télen előfordulhat, hogy egyszerűen nem indul el.
A motor instabil működésének oka leggyakrabban a szívószelepeken lévő korom.
A termosztát, a fázisszabályozó és a gyújtótekercsek erőforrása itt alacsony.
Ha hiányzik a befecskendező szivattyú meghajtó tolójának kimenete, ki kell cserélnie a vezérműtengelyt
Az olajkaparó gyűrűk gyakran már 100 000 km-re elfekszenek, és megkezdődik az olajégés
