VW CGGB motor
Tartalom
Az 1.4 literes, 16 szelepes Volkswagen CGGB 1.4 MPi motort 2009 és 2015 között szerelték össze, és olyan népszerű modellekre szerelték fel, mint az ötödik generációs Polo, Skoda Fabia és Seat Leon. Ez az erőegység lényegében csak a BXW motor továbbfejlesztett változata volt.
Az EA111-1.4 sorozat belső égésű motorokat tartalmaz: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD és CGGA.
A VW CGGB 1.4 MPi motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1390 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 86 óra |
| forgatónyomaték | 132 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 76.5 mm |
| Dugattyú lökete | 75.6 mm |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.2 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 1.4 CGGB
Egy 2012-es Volkswagen Polo példáján kézi sebességváltóval:
| City | 8.0 liter |
| Vágány | 4.7 liter |
| vegyes | 5.9 liter |
Mely autók voltak felszerelve CGGB 1.4 literes motorral
| 5. pólus (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
A VW CGGB hátrányai, meghibásodásai és problémái
A VAG turbómotorokhoz képest ez a motor sokkal megbízhatóbb.
Leggyakrabban a tulajdonosok panaszkodnak a gyújtótekercsek gyors meghibásodására.
A lebegő sebesség oka általában egy piszkos fojtószelep-szerelvény vagy USR.
A vezérműszíjak körülbelül 90 000 km-t szolgálnak ki, és ha valamelyik eltörik, a szelep elhajlik
Hosszú futásokon a hidraulikus emelők gyakran kopognak, és a gyűrűk is hevernek
