VW CHHA motor
Tartalom
A 2.0 literes VW CHHA vagy Golf 7 GTI 2.0 TSI turbómotort 2013 és 2018 között gyártották, és a német konszern számos feltöltött modelljére szerelték fel, mint például a Golf GTI vagy az Octavia RS. Volt egy ilyen motor külön változata az összkerék-hajtású Audi TT-hez CHHC indexszel.
Az EA888 gen3 sorozat a következőket tartalmazza: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD és CXDA.
A VW CHHA 2.0 TSI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1984 cm³ |
| Elektromos rendszer | FSI + MPI |
| Belső égésű motor teljesítménye | 230 óra |
| forgatónyomaték | 350 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 92.8 mm |
| A tömörítési arány | 9.6 |
| A belső égésű motor jellemzői | AVS kiadáskor |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | bemenetnél és kimenetnél |
| Turbófeltöltés | AZ OK 20 |
| Milyen olajat kell önteni | 5.7 liter 0W-20 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 230 000 km |
A CHHA motor tömege a katalógus szerint 140 kg
A CHHA motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag-fogyasztás belső égésű motor Volkswagen CHHA
Egy 7-es VW Golf 2017 GTI példáján robot sebességváltóval:
| City | 8.1 liter |
| Vágány | 5.3 liter |
| vegyes | 6.4 liter |
Mely autók voltak felszerelve CHHA 2.0 TSI motorral
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
A CHHA belső égésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A motor fő problémái az állítható olajszivattyú hibáival kapcsolatosak.
A motor kenőanyag-nyomásának erős csökkenése miatt a betétek elfordulhatnak
100 000 km megtétele után itt gyakran cserélni kell a vezérműláncot, néha a fázisváltókat
A V465 töltőnyomás-szabályozót körülbelül 50 XNUMX km-enként módosítani kell.
A vízszivattyú műanyag háza gyakran megreped és szivárog a magas hőmérséklettől.
