VW CJSA motor
motorok

VW CJSA motor

Az 1.8 literes VW CJSA benzinmotor műszaki jellemzői, megbízhatósága, erőforrásai, vélemények, problémák és üzemanyag-fogyasztás.

Az 1.8 literes benzines turbómotort, a Volkswagen CJSA 1.8 TSI-t 2012 óta gyártják, és a konszern olyan közepes méretű modelljeire szerelik fel, mint a Passat, a Turan, az Octavia és az Audi A3. Ennek az erőforrásnak van egy változata az összkerék-hajtású járművekhez a CJSB index alatt.

Az EA888 gen3 sorozat a következőket tartalmazza: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD és CXDA.

A VW CJSA 1.8 TSI motor műszaki adatai

Pontos hangerő1798 cm³
Elektromos rendszerFSI + MPI
Belső égésű motor teljesítménye180 óra
forgatónyomaték250 Nm
Hengerblokköntöttvas R4
Blokkfejalumínium 16v
A henger átmérője82.5 mm
Dugattyú lökete84.2 mm
A tömörítési arány9.6
A belső égésű motor jellemzőiDOHC, AVS
Hidraulikus kompenzátorokigen
Időzítéslánc
Fázisszabályozóbemenetnél és kimenetnél
TurbófeltöltésAZ OK 12
Milyen olajat kell önteni5.2 liter 5W-30
Üzemanyag típusaAI-98
Környezetvédelmi osztályEURO 5/6
Hozzávetőleges erőforrás260 000 km

A CJSA motor katalógus tömege 138 kg

A CJSA motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található

Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 1.8 CJSA

Egy 2016-es Volkswagen Passat példáján automata sebességváltóval:

City7.1 liter
Vágány5.0 liter
vegyes5.8 liter

Ford TPWA Opel A20NHT Nissan SR20VET Hyundai G4KF Renault F4RT Mercedes M274 BMW B48 Audi CWGD

Mely autók vannak felszerelve CJSA 1.8 TSI motorral?

Audi
A3 3 (8V)2012 - 2016
TT 3 (8S)2015 - 2018
Ülés
Leon 3 (5F)2013 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2020
Kiváló 3 (3V)2015 - 2019
Volkswagen
Passat B8 (3G)2015 - 2019
Touran 2 (5T)2016 - 2018

A CJSA hátrányai, meghibásodásai és problémái

A legsúlyosabb motorhibák a rendszerben az olajnyomás csökkenésével járnak.

A fő okok a csapágyszűrőkben és az új olajszivattyúban keresendők.

Nem túl nagy erőforrás itt van egy időzítési lánc, valamint egy fázisvezérlő rendszer

A hűtőrendszer gyakran meghibásodik: a termosztát hibás, az N488 szivattyú vagy szelep szivárog

Körülbelül 50 000 km-enként szükséges a turbina nyomásszabályozójának beállítása


Hozzászólás