VW CZCA motor
Tartalom
Az 1.4 literes Volkswagen CZCA 1.4 TSI motort 2013 óta gyártják Mladá Boleslavban, és a német konszern számos jól ismert modelljére telepítik, mint például a Golf, a Passat, a Polo Sedan. Ez az egység széles körben elterjedt hazánkban, és Európában már régóta átadta helyét az 1.5 TSI-motoroknak.
Az EA211-TSI sorozat a következőket tartalmazza: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA és DJKA.
A VW CZCA 1.4 TSI 125 LE motor műszaki jellemzői.
| Pontos hangerő | 1395 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 125 óra |
| forgatónyomaték | 200 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 74.5 mm |
| Dugattyú lökete | 80 mm |
| A tömörítési arány | 10 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | a bemeneteken |
| Turbófeltöltés | TD025 M2 |
| Milyen olajat kell önteni | 3.8 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-98 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 6 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 275 000 km |
A CZCA motor tömege a katalógus szerint 106 kg
A CZCA motorszám a dobozzal való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 1.4 CZCA
Egy 2017-as Volkswagen Polo Sedan példáján kézi sebességváltóval:
| City | 7.5 liter |
| Vágány | 4.7 liter |
| vegyes | 5.7 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Milyen autók helyezték el a CZCA 1.4 TSI motort
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Egyesült Királyság) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - jelen |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - jelen |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - jelen |
| Kiváló 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - jelen |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (i.sz.) | 2016 - jelen |
A CZCA hiányosságai, meghibásodásai és problémái
Leggyakrabban az ezzel a tápegységgel rendelkező autótulajdonosok panaszkodnak az olajégőre.
A következő népszerűségnek örvend az elakadt turbina szelepmozgató rúd
A két termosztáttal ellátott műanyag szivattyú gyakran szivárog, de csak teljesen megváltozik
Az előírások szerint a vezérműszíjat 60 000 km-enként ellenőrzik, ha a szelep eltörik, elgörbül
A fórumokon is sok panasz érkezik a tápegység működésében fellépő idegen hangokra
