VW DBGC motor
Tartalom
A 2.0 literes Volkswagen DBGC 2.0 TDI dízelmotort 2016 óta szereli össze a konszern, és a cég leghíresebb crossovereire, a Skoda Kodiaq-ra és a második generációs Tiguanra szerelik fel. Ez a motor lényegében egy DFGA indexű dízelmotor környezetvédelmi szempontból egyszerűsített módosítása.
EA288 sorozat: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA és DFGA.
A VW DBGC 2.0 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1968 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 150 óra |
| forgatónyomaték | 340 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 16.2 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC, intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Mahle BM70B |
| Milyen olajat kell önteni | 5.7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 5 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 330 000 km |
Üzemanyag fogyasztás Volkswagen 2.0 DBGC
Egy 2018-es Volkswagen Tiguan példájával, robot sebességváltóval:
| City | 7.6 liter |
| Vágány | 5.1 liter |
| vegyes | 6.1 liter |
Milyen autókba rakják a DBGC 2.0 literes motort
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - jelen |
| Tiguan 2 (i.sz.) | 2016 - jelen |
A DBGC hátrányai, meghibásodásai és problémái
A motor teljesen új, jellemző hibáiról még nem gyűjtötték össze a statisztikákat.
A fórumokon leggyakrabban az idegen hangokról, valamint a munkahelyi rezgésekről esik szó.
Néhány tulajdonos panaszkodik a kenőanyag vagy a hűtőfolyadék szivárgására.
A vezérműhajtás szíjhajtású, és odafigyelést igényel, mivel a szelep eltörésekor mindig meghajlik
100 000 km-nél közelebb lehet, hogy a dízel részecskeszűrő vagy az EGR szelep már eltömődött
