BMW X5 e70 motorok
Tartalom
- BMW X5 motor E70-hez előzetes stílusban: amit a crossoverre szereltek
- M57D30TU2 sorozat: motor jellemzők
- N52B30 modell: népszerű design az osztályban
- N62B48 sorozat: legjobb motorkarakterisztika
- A BMW X5 E70 újratervezése: olyan autók, amelyek motorjai megtalálhatók
- M57TU2D30 Turbó sorozatú motor
- N57S Turbo motormárkák jellemzői
- N55B30 Turbo modell: Műszaki adatok
- X5-ös sorozat N63B44 turbómotorral
- S63B44O0 modell: második generációs X5 felső
- Crossover melyik motorral jobb vásárolni
A második generációs BMW X5 modellt csak az E70-es karosszériában gyártották, ami még mindig nagyon sikeres megoldásnak számít egy autó számára. Az E5 karosszériás BMW X70 hozta meg a „luxus” crossover nagy népszerűségét a modellben. Ennek ellenére a második generáció fő jellemzője még mindig nem a karosszéria, hanem számos erőegység, amellyel az autót felszerelték.
BMW X5 motor E70-hez előzetes stílusban: amit a crossoverre szereltek
A második generációs BMW X5 előstílusát 2006 és 2010 között végezték. Ezen túlmenően meg kell jegyezni az autó iránti nagy keresletet - a gyártó a 2. generáció frissített modelljét csak néhány tervezési jellemző kiküszöbölése érdekében dobta piacra. a testé. Összességében a BMW X5 dorestyling-jében 3 motor található a következő jellemzőkkel:
| A tápegység márkája | Motorteljesítmény, l s | A tápegység kapacitása, l | Az elfogyasztott tüzelőanyag típusa |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Дизель |
| N52B30 | 286 | 3.0 | benzin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | benzin |
Fontos megjegyezni, hogy minden motor megnövelt teljesítménypotenciállal rendelkezik, és könnyen testreszabható. Minden motorból körülbelül száz további „ló” szerezhető be, és a motor megfelelő hangolása lehetővé teszi a testreszabást, nem az élettartam rovására.
M57D30TU2 sorozat: motor jellemzők
A második generációs X5 M57D30TU2 motorral ritka az orosz másodlagos piacon. A dízelmotor tartóssága ellenére: a hazai dízel üzemanyag minősége és a szakképzett szerviz hiánya az erőmű veszteségeséhez vezetett szélességi köreinken. A másodlagos piacon meglehetősen nehéz működő 2. generációs dízelt találni, és mindenesetre a motorhoz bármilyen beruházásra lesz szükség.
Soros 4 szelepes 6 hengeres motor turbófeltöltővel rendelkezik. Az M57D30TU2 motor teljesítménypotenciálja 231 LE, 425 N * m nyomatékkal. A motor stabilan emészti az Euro2-es és magasabb osztályú gázolajat, és az átlagfogyasztás eléri a 7-8 litert száz futásonként.
N52B30 modell: népszerű design az osztályban
A korunkban elterjedt 5. generációs X2 változat pontosan az N52B30 motorral található. A 3 literes benzinmotor akár 286 lóerő leadására is képes, a sebességváltóra átvitt nyomaték pedig 270 N * m. A motor V6-os elrendezésben van bemutatva, és kettős VANOS gázelosztó rendszer jellemzi.
A gyakorlatban az X5 fogyasztása ezzel az erőforrással 7.1 és 10.3 liter között mozog vegyes vezetési stílusban - ekkora különbség a fogyasztásban magának a vezetőnek a vezetési stílusában rejlik. Ugyanakkor a motor könnyen megemészti az AI-92-től az AI-98-ig a benzint, amivel a következő lehetőség nem büszkélkedhet.
N62B48 sorozat: legjobb motorkarakterisztika
Az N62B48 márkájú egységet csak a jármű maximális felszereltségére szerelték fel. A 4799 cm3 teljesítményű motor akár 355 lóerőt is képes kifejleszteni 350 N * m nyomaték mellett. A motor felépítése 4 szelepes, a motor V8-as típusnak megfelelően lett kialakítva. Az erőforrás átlagos fogyasztása száz futásra a kombinált működési ciklusban 12.2 liter üzemanyag.
Fontos odafigyelni! Az N62B48 sorozat csak AI-95 vagy 98 osztályú üzemanyaggal működik stabilan.A gyenge minőségű üzemanyag vagy alacsony oktánszámú benzin betöltése a motor túlmelegedésével és az élettartam meredek csökkenésével jár.
A BMW X5 E70 újratervezése: olyan autók, amelyek motorjai megtalálhatók
A második generációs BMW X5 E70 átalakított változatát 2010-től kezdték gyártani, és 2013-ig gyártották, ahol sikeresen felváltotta az F15 karosszéria. A BMW X5 E70 újratervezése több belső égésű motort kapott - 2010 óta az X5-öt a következő motorok alapján lehetett megvásárolni:
| A tápegység márkája | Motorteljesítmény, l s | A tápegység kapacitása, l | Az elfogyasztott tüzelőanyag típusa |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbó | 306 | 3.0 | Дизель |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Дизель |
| N55B30 Turbó | 360 | 3.0 | benzin |
| N63B44 Turbó | 462 | 4.4 | benzin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | benzin |
Ez érdekes! Annak ellenére, hogy sikerrel jártak a BMW X5 E70 előformázott motorszerelvényei, a gyártó cég úgy döntött, hogy teljesen lecseréli a motorkínálatot. Ez a tény a környezetbiztonságra vonatkozó új szabványok kiadásának, valamint az új motorok gyártásának gazdasági egyszerűsítésének célja volt.
M57TU2D30 Turbó sorozatú motor
A turbófeltöltővel ellátott M57TU2D30 dízelmotor akár 306 lóerőt is képes leadni 600 N * m nyomatékkal. Ez a tápegység márka a legköltségvetésesebb a második generáció újratervezésében, ugyanakkor a legtartósabbnak és leggazdaságosabbnak tekinthető.
Az M57TU2D30 Turbo teljes üzemanyag-fogyasztása a kombinált működési ciklusban 6.5-7.5 liter gázolaj száz menetenként. Ez a motor nyugodtan emészti az Euro2 osztályú dízel üzemanyagot, de stabilabb működés figyelhető meg magasabb osztályú dízel üzemanyag használatakor. Az M57TU2D30 Turbo motor kíméletes élettartamával akár 800 000 km-t is képes megtenni.
N57S Turbo motormárkák jellemzői
Az N57S Turbo dízelmotor akár 381 lóerőt is termel, 740 N * m nyomaték mellett. Egy ilyen lenyűgöző adatot a soros telepítésben található 6 henger és a turbófeltöltő rendszer magyarázza. Ugyanakkor meg kell jegyezni a motor megbízhatóságát és a felépítési minőséget is - időben történő karbantartással a motor akár 750 000 km-t is képes megtenni.
A gyakorlatban az N57S Turbo átlagos dízel üzemanyag-fogyasztása 6.4-7.7 liter. Javasoljuk, hogy a motort Euro-4 osztályú dízel üzemanyaggal töltse fel, különben nagy futásteljesítmény esetén a motor hengerfeje enyhe túlmelegedést tapasztalhat. Magas hőmérséklet esetén csökkenteni kell a motor terhelését, ellenkező esetben az élettartam lerövidül.
N55B30 Turbo modell: Műszaki adatok
Az N55B30 Turbo márka hajtóművét 3 literes benzinmotor formájában mutatják be, telepített dupla turbófeltöltővel. Ez a motor négy 4 szelepes hengerből álló soros elrendezéssel rendelkezik, amelyek akár 360 lóerőt is képesek leadni 300 N * m nyomaték mellett.
A soros bi-turbós motor átlagos gyorsulása 7-12 liter üzemanyag. A fogyasztásbeli különbség a hűtőrendszer minőségétől és a felhasznált benzin típusától függ. Az N55B30 Turbo motor szabadon emészti az AI-92 benzint, azonban a gyártó cég AI-95 vagy 98 osztályú üzemanyagot tölt be.
X5-ös sorozat N63B44 turbómotorral
Az N63B44 turbómotor egy 4.4-es ICE, amelyet V8-asra terveztek, és kettős turbólökettel rendelkezik. Az erőegység maximális teljesítménye 462 lóerő, 600 N * m sebességváltó nyomatékkal. Ezenkívül a motor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezik, és opcionálisan felszerelhető start-stop komplexszel.
A gyakorlatban az erőegység ezen modellje 9-13.8 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. A motor kialakítása lehetővé teszi az AI-92, 95 vagy 98 osztályú benzin megemésztését, azonban a tápegység stabil működése csak magas oktánszámú üzemanyag használata esetén figyelhető meg.
S63B44O0 modell: második generációs X5 felső
Az S63B44O0 márkájú, 4.4 literes hengerűrtartalmú motor akár 555 lóerős teljesítménypotenciál megvalósítására is képes. Ugyanakkor a motor dupla turbófeltöltővel rendelkezik, és a V8-as típusnak megfelelően tervezték. Figyelemre méltó, hogy a tápegység ezen modelljét a gyártás teljes történetében csak az X5-re telepítették.
Az S63B44O0 átlagos üzemanyag-fogyasztása 14.2 liter száz futásonként. Ugyanakkor a motor csak az AI-95 osztályú üzemanyagot emészti fel, a magasabb vagy alacsonyabb oktánszámú benzin használata negatívan befolyásolja a motor működését nagy fordulatszámon.
Crossover melyik motorral jobb vásárolni
Az E5 karosszériájában lévő BMW X70 jelenleg csak a másodlagos piacon található, ami nagymértékben megnehezíti az autó kiválasztásának folyamatát. Valójában a második generációs X5 minden motorja kiváló minőségű összeszereléssel és meglehetősen hosszú élettartammal rendelkezik, azonban az autó kiválasztásakor figyelembe kell vennie:
- Az autó teljes futásteljesítménye, műszaki állapota - az agresszív működési stílus jelentősen lerövidíti az összes járműrendszer élettartamát, ami különösen nagy futásteljesítmény esetén észrevehető. Figyelembe véve a 5-300 350 km-es hatótávolságú X000 modellt, készüljön fel egy jelentős autókarbantartásra;
- Az autó mozgékonysága - az autóban megtett kilométerek ellenére a nyomatékváltónak és az összkerékhajtásnak megfelelően kell működnie. A teljesítménynövekedésnek bármely sebességfokozatban meg kell történnie, a BMW motoroknál a "turbó késés" gyengén kifejeződik, vagy teljesen hiányzik. Ha az automata sebességváltók váltása során ütések lépnek fel, vagy az erőegység dinamikája szenved, akkor az autó tőke előtti állapotban van, és a vásárlást el kell hagyni;
- A motor ECU története - a motor és a sebességváltó elektronikus vezérlőegységeiben megtekintheti az autó működésének történetét. A kereskedő felszerelése segítségével ellenőrizhető, hogy mennyi ideig, milyen hőmérsékleten és milyen terhelés mellett működik a belső égésű motor és a sebességváltó - ha a diagramon folyamatosan túlmelegedés látható, akkor célszerű a vásárlást visszautasítani. Ezenkívül nem szabad autót vásárolni, ha csavart futásteljesítményt észlel - ebben az esetben nagy a valószínűsége annak, hogy „megtisztítja” az autó történetét;
- A motor karbantartásának története - a hivatalos márkakereskedő pecsétjével ellátott szervizkönyv és az ütemezett karbantartás jó jel az autóvásárláshoz. A magas karbantartási költségek miatt a másodlagos piacon a legtöbb BMW X5-öt véletlenszerűen szervizelik, ami viszont negatívan befolyásolja az összes járműrendszer erőforrásait.
Különös figyelmet kell fordítani a legalább 400 lóerős motorral rendelkező autókra is. Az ilyen szerelvényeket ritkán használják takarékosan, és a nagyjavítás első jelére viszonteladásra küldik. Az N63B44 Turbo és S63B44O0 motorok speciális karbantartási feltételeket igényelnek, és gyakran meghibásodnak, ha elhanyagolják a banális olajcserét. Ne feledje, hogy egy bi-turbós erőforrás vásárlása a másodlagos piacon önmagában nagyon kétes vállalkozás, ezért ne vásároljon autót az utolsó pénzből.
Jó állapotú és kristálytiszta történelemmel rendelkező autó vásárlása esetén a BMW X5 több mint egy tucat éven át problémamentesen fog szolgálni. Ne feledje, hogy az ebbe az osztályba tartozó autók minőségének garanciája az ár - az átlagos piaci árért vagy őszintén szólva ingyen, nem valószínű, hogy megbízható motorral rendelkező, problémamentes autót tudna felvenni.
