Chevrolet Epica motorok
Ennek az autónak a megjelenése sok nézőt vonz. Szokatlan kialakításának és testhosszának köszönhetően kívülről úgy néz ki, mint az üzleti osztály képviselője. Belül ez az autó alapfelszereltségként is bőséges felszereltséggel büszkélkedhet.
Kiváló minőségű befejező anyagok, kényelmes ülések, jó hangszigetelés teszi nagyon kellemessé az autó vezetését. Az előnyök közül az autó viszonylag alacsony ára is megemlíthető.
Az Epica modell elődje a Chevrolet Evanda. Megjelenésükben van néhány tulajdonságuk. Az új modellt azonban a General Motors Daewoo and Technology tervezőközpontja fejlesztette ki, amely Dél-Koreában található. Ugyanebben az országban Bapiyong városában megkezdték ezeknek a járműveknek a gyártását.
Az Orosz Föderáció területére történő szállítás a Kalinyingrád városában található Avtotor autógyáron keresztül történt. SKD módszerrel szerelték össze az autót. Érdemes megjegyezni, hogy az Oroszországban és Dél-Koreában összeállított változatok nem különböztek egymástól.
Az autó debütáló bemutatója a Genfi Autószalonon volt 2006 márciusában. Az autó teljes gyártási ideje alatt 90 országban értékesítették.
Külső Chevrolet Epica
Külsőleg jó munkát végeztek a tervezők, ennek köszönhetően az autó jellemzői meglepően szépek és harmonikusak lettek. A karosszéria, a fej és a hátsó optika, a külső tükörelemek karosszériáján elhelyezett irányjelző-ismétlők egyéniséget adnak az autónak, és megkülönböztetik a Chevrolet Epica modellt az osztály többi autójától.
A tervezők feladata a modern dizájn és a klasszikus stílus ötvözése volt. Az autóban nagy panorámafényszórók, erőteljes keresztrúd található a hűtőrács krómozott felületén, az autógyártó nagy emblémájával és egy hatalmas motorháztető.
Az autó megemelt ékprofilja szilárdságot ad neki. Az autó teljes oldalfelülete mentén sima vonal található, amelyen az ajtókilincsek és a nagy méretű tükrök találhatók. Az autó hátulján látható a markáns hátsó lökhárító és az oldalsó hátsó lámpákat összekötő krómozott csomagtérajtó.
Autó belseje
Az autó belsejében a tervezők a modernitást és az egyszerűséget ötvözték. A kerek hangszerek krómozott burkolata illeszkedik a klasszikus fekete belsőhöz. A kiváló minőségű anyagokból készült központi panelen található összes gomb és vezérlőkar kényelmes elhelyezése lehetővé teszi, hogy a lehető legkényelmesebben érezze magát a vezetőülésben.
A vezető méretétől függetlenül a kormánykerék dőlés- és kinyúlás beállításával könnyedén, kényelmesen beállíthatja a kormányoszlopot. A vezetőülés beállítása elektromos szervók segítségével történik, amelyeket automata sebességváltóval szerelt autókba, valamint a leginkább feltöltött, kézi sebességváltóval szerelt változatba, vagy mechanikus állítókarok segítségével állítanak be. A csomagtér 480 literes. Ha lehajtja a hátsó üléssort, a csomagtér 60%-kal nő.
A középkonzollal harmonizáló műszerfali világítás színe zöld. A fedélzeti számítógép kényelmes elhelyezésének köszönhetően az összes szükséges jelző mindig a szem előtt van. Az elektromos ablakemelők és a külső tükrök beállítása a vezetőoldali ajtókártyán található gombokkal történik. A panelen két kijelző is található - az óra és a multimédiás rendszer számára. Az autó csúcskonfigurációjában egy 6 lemezes CD-váltó került beépítésre, amely támogatja az mp3 formátumot.
Az alapfelszereltség megkapta az LS jelölést és a következőkkel volt felszerelve: légkondi kabinszűrővel, első és hátsó elektromos ablakemelők, elektromos visszapillantó tükrök, távirányítós központi zár, fűthető szélvédő, ködlámpák, valamint hatékony biztonsági rendszer és 16- colos könnyűfém keréktárcsák gumikkal 205/55. Az LT-módosítás fűthető és állítható deréktámasszal az első ülésekhez, eső- és fényérzékelőkkel, adaptív tempomattal, parkolássegítővel és bőrbelsővel, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, 215/55-ös gumiabroncsokkal volt felszerelve.
Az alapfelszereltség része a 4 csatornás ABS rendszer és a fékezőerőt elosztó mechanizmus. A passzív biztonságot az utastérben található merev keret biztosítja. A vezető és az első utas számára kidolgozott légzsákrendszer is rendelkezésre áll, beleértve a nagyszámú légzsákot és két oldalfüggönyöt, amelyek korlátozzák a leszorítóerőt.
Технические характеристики
A nagy simaságot és a jó dinamikai tulajdonságokat két erőmű biztosítja: egy 6 hengeres soros benzinmotor 24 szelepes gázelosztó rendszerrel és egy 2 literes térfogatú és egy 2.5 literes motor, amely szintén 6 hengeres és 24 szelepes. . A kétliteres erőforrást ötfokozatú automata sebességváltóval és ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel.
Teljesítménye 144 LE. A maximális sebesség 207 km/h volt, a 100 km/h-ra gyorsulást egy 2 literes, kézi sebességváltós motor 9,9 másodperc alatt hajtja végre. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 8.2 liter, ami nagyon jó mutató egy ilyen nagy autóhoz.
A 2.5 literes motor 156 lóerőt fejleszt. Csak ötfokozatú automata sebességváltóval szerelték fel. Az autó maximum 209 km/h-ra gyorsulhat. A munkakamrák megnövekedett térfogata ellenére a 100 km / h-ra való gyorsulás ugyanazon 9.9 másodperc alatt megy végbe, mint egy kétliteres motornál.
Ez a kézi sebességváltó kis térfogatú motorra történő felszerelése miatt lehetséges, amelynek képességei dinamikus gyorsulást tesznek lehetővé. Ez az automata sebességváltóval ellátott motor csaknem 100 másodperccel tovább gyorsul 2 km/h-ra.
ICE szolgáltatás jellemzői
A gyártó azt állítja, hogy márkás kenőanyagok és szűrőelemek használata esetén 15 ezer km-enként vagy évente egyszer cserélhetők. Az üzemanyag- és légszűrők 45 100 km-enként cserélhetők. A hűtőfolyadékot 5 ezer km-es futásteljesítmény után vagy 160 év működés után kell cserélni. Az autóban háromelektródás irídium gyújtógyertyák vannak. XNUMX ezer kilométer után cserélik. A gázelosztó mechanizmust egy lánc hajtja, amely nem igényel karbantartást. Ez az automatikus feszítőnek köszönhetően lehetséges, amely folyamatosan biztosítja a szükséges láncfeszességet.
A hibák közül kiemelhető a hidraulikus kompenzátorok kopogása, különösen a motor hideg indításakor. A hibás hidraulikus emelőket ebben az esetben ki kell cserélni, javításra nem alkalmasak.
A levegővezetéket rendszeresen meg kell tisztítani a koromlerakódásoktól. Először is az USR szelepet, a fojtószelepet és a szívócsonkot forgatja. A hiányosságok között szerepel a mindössze 98-as benzin fogyasztása is.
Alacsonyabb oktánszámú üzemanyag használatakor megfigyelhető: a motor egyenetlenül kezd járni, nő a benzinfogyasztás, romlanak az autó dinamikus tulajdonságai. Ebben az autóban is érdemes megjegyezni a golyóscsapágyak gyakori meghibásodását. Ennek ellenére a kétliteres erőforrás kevesebb gondot okozott a tulajdonosnak. Egy nagyobb motorban a katalizátor gyakran meghibásodik 100 ezer kilométer után.
Ennek oka az alacsony minőségű üzemanyag használata. A hibás katalizátor nem időben történő cseréje komoly problémákhoz vezethet. A kipufogógáz-visszavezető rendszeren keresztül a katalizátor részecskék bejuthatnak a működő égésterek üregébe, ami a hengerfalakon repedésekhez vezethet.
Ezeknek a motoroknak a tulajdonosai gyakran a katalizátor eltávolításához folyamodnak. Ehelyett beépítenek egy lángfogót, és lekérdezik az elektronikus motorvezérlő egység „agyát”.
