Ford Endura-D motorok
A Ford Endura-D 1.8 literes dízelmotorok a múlt század 80-as éveinek végén jelentek meg, és 2010-ig a vállalat számos személygépkocsijába és kereskedelmi modelljébe telepítették. Az ilyen dízelmotoroknak két generációja létezik: előkamrás Endura-DE és közvetlen befecskendezéses Endura-DI.
- Endura-DE dízelek
- Endura-DI dízelek
Ford Endura-DE dízelmotorok
Az 1.8 literes Endura-DE motorok a 1.6-as évek végén felváltották az 80 literes LT sorozatú egységeket. Ezek pedig a maguk idejében tipikus kamrás előtti dízelmotorok voltak öntöttvas hengerblokkkal, öntöttvas 8 szelepes hengerfejjel és vezérműszíj-hajtással. Az injekciót egy Lucas pumpa végezte. Az atmoszférikus belsőégésű motorok mellett 60 LE-re. voltak 70-90 LE-s verziók. Garrett GT15 turbóval. Hidraulikus kompenzátorok itt nem találhatók, és a szelephézagokat az alátétek kiválasztása szabályozza.
Az első generáció 9 atmoszférikus dízelmotort és 9 turbófeltöltős erőforrást tartalmaz:
| RTA (60 LE / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 LE / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 LE / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 LE / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 LE / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 LE / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 LE / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 LE / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 LE / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 LE / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 LE / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 LE / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 LE / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 LE / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 LE / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 LE / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 LE / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 LE / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 LE / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Ford Endura-DI dízelmotorok
1998-ban az Endura-DI dízelmotorok második generációja jelent meg az első generációs Ford Focuson, amelynek fő különbsége a közvetlen üzemanyag-befecskendezés volt a Bosch VP30 befecskendező szivattyúval. Egyébként van ugyanaz az öntöttvas blokk öntöttvas 8 szelepes hengerfejjel és vezérműszíj hajtással. Atmoszférikus változat nem volt, minden motort Garrett GT15 vagy Mahle 014TC turbinákkal szereltek fel.
A második generáció csak turbódízeleket tartalmazott, tucatnyi különféle módosítást ismerünk:
| RTN (75 LE / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 LE / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 LE / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 LE / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 LE / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 LE / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 LE / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA (90 LE / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 LE / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 LE / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
