Ford RTK motor
Tartalom
Az 1.8 literes Ford RTK vagy RTJ vagy 1.8 Endura DE motort 1995 és 2000 között gyártották, és a népszerű Fiesta modell negyedik generációjára szerelték fel, a facelift előtti változatban. Ez a dízelmotor nem túl megbízható, de egyszerű kialakítása miatt javítható.
Az Endura-DE sorozat belső égésű motorokat is tartalmaz: RVA, RFA és RFN.
A Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 lóerős motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 1753 cm³ |
| Elektromos rendszer | elülső kamerák |
| Belső égésű motor teljesítménye | 60 óra |
| forgatónyomaték | 105 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | öntöttvas 8v |
| A henger átmérője | 82.5 mm |
| Dugattyú lökete | 82 mm |
| A tömörítési arány | 21.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | nincs |
| Hidraulikus kompenzátorok | nincs |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 5.0 liter 5W-40 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 1 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 240 000 km |
Az RTK motorkatalógus súlya 170 kg
Az RTK motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás RTK Ford 1.8 Endura DE
Egy 1998-ös, kézi sebességváltós Ford Fiesta példájával:
| City | 7.9 liter |
| Vágány | 5.0 liter |
| vegyes | 6.1 liter |
Mely modelleket szerelték fel RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60 lóerős motorral
| 4. fél (BE91) | 1995 - 2000 |
A Ford Endura DE 1.8 RTK hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek a dízelmotornak a működése hideg időben nagyon nehéz, néha egyszerűen nem indul el.
Általában a motor tönkremegy a vezérműszíj elszakadása után, amelynek erőforrása kevesebb, mint 50 000 km
A rossz hűtés miatt fennáll a veszélye a negyedik henger szelepeinek és gyűrűinek kiégésének
Ez a motor szivárog, különösen a blokk felső és alsó részének találkozásánál
A kenés hiánya gyakran a betétek elfordulásához vagy a főtengely töréséhez vezet.
