Hyundai Getz motorok
Tartalom
Hyundai Getz - egy összetett autó, amelyet az azonos nevű Hyundai Motor Company gyárt. Az autó gyártása 2002-ben kezdődött és 2011-ben fejeződött be.
Autós történelem
Az autó először 2002-ben jelent meg egy genfi kiállításon. Ezt a modellt a cég európai műszaki központja fejlesztette ki először. A jármű értékesítése világszerte a megjelenés után történt, az egyetlen ország, amely elutasította a kereskedő ajánlatát, Kanada és az Egyesült Államok.
A modell belsejében 1,1 literes és 1,3 literes benzinmotor volt. Ezenkívül a kialakítás tartalmazott egy turbódízelt is, amelynek térfogata 1,5 liter volt, teljesítménye pedig elérte a 82 LE-t.
Az autóban a következő típusú sebességváltókat használták:
- Ötfokozatú kézi sebességváltó.
- Négyfokozatú automata sebességváltó.
2005 volt a modell újratervezésének éve. Az autó megjelenése megváltozott. Egy stabilizáló rendszert is beépítettek, ami jelentősen növelte az autó megbízhatóságát és piaci keresletét.
A Hyundai Gets gyártását 2011-ben leállították.
Milyen motorokat szereltek fel?
A modell teljes gyártása során különféle típusú motorokat használtak az autóban. További információ arról, hogy mely egységeket telepítették a Hyundai Getzre, az alábbi táblázatban található.
| Generáció, test | Motor márka | A kiadás évei | Motor térfogata, l | Teljesítmény, hp tól től. |
| 1, ferdehátú | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, ferdehátú (újraformázás) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
A bemutatott motorok fő előnyei az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a nagy teljesítmény. A leggyakoribb hátrányok közé tartozik a szerkezeti elemek gyors kopása, valamint a rendszeres olajcsere szükségessége a tápegység működése során.
Melyek a leggyakoribbak?
Ennek a Hyundai-modellnek a gyártási folyamata során legalább 5 különböző egységet használtak. Érdemes részletesebben megvizsgálni a legnépszerűbb motormodelleket.
G4EE
Ez egy 1,4 literes befecskendező motor. Az egység maximális teljesítménye eléri a 97 LE-t. A készülék szerkezetének gyártásához acélt, alumíniumot és öntöttvasat használtak anyagként.
Ez a tápegység 16 szeleppel van felszerelve, és vannak hidraulikus kompenzátorok is, amelyeknek köszönhetően a hőrések beállításának folyamata automatizálódik. Az üzemanyag típusa AI-95 benzin.
Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a motor meglehetősen gazdaságosnak tekinthető. Tehát például egy kézi sebességváltó városban átlagosan 5 litert fogyaszt, városon kívül pedig maximum 5 liter.
Ennek az egységnek a hiányosságai között meg kell jegyezni:
- Rések és süllyedések jelenléte.
- Hengerfej tömítés kopás.
- Rosszul beállított szelepek.
A motor magas színvonalú gyártása ellenére az ezzel a készülékkel felszerelt autótulajdonosnak rendszeresen el kell végeznie a gép műszaki ellenőrzését és a belső égésű motor tervezését, valamint a motorelemek időben történő javítását és cseréjét.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motornak van egy gyenge láncszeme - ezek páncélozott vezetékek. Így például, ha az egyik vezeték elszakad, akkor az egész motorrendszer működése megszakad. Ez a motor teljesítményének csökkenéséhez, valamint instabil működéshez vezet.
G4HG
A következő legnépszerűbb egység a G4HG. A dél-koreai gyártású motort kiváló minőségű összeszerelés és jó teljesítmény jellemzi. Könnyen javítható, de nagyjavítás esetén érdemesebb a szervizben dolgozó szakemberekre bízni a munkát.
Ez a motormodell nem rendelkezik hidraulikus emelőkkel, de ez lett az előnye. Ez a pillanat lehetővé tette az egység karbantartásának, valamint szükség esetén a javítások költségeinek csökkentését.
A váratlan meghibásodás elkerülése érdekében elegendő, ha a Hyundai Getz tulajdonosa 1-30 ezer km-enként egyszer diagnosztizálja a szelepeket, valamint megjavítja azokat.
Az egység előnyei között meg kell jegyezni:
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás. Ugyanakkor a gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás megfelel a gyakorlati mutatóknak, és ez meglepő, mivel ezek között a mutatók között általában jelentős a különbség.
- Minőségi munka bármilyen típusú sebességváltóval párosítva. A motor kézi és automata sebességváltóban egyaránt jól teljesít.
- Rugalmas működés bármilyen sebességtartományban.
- Jó dinamika az alacsony teljesítmény ellenére.
- Olcsó szolgáltatás.
- Nem kell drága alkatrészeket vagy tartozékokat vásárolni bármely elem meghibásodása esetén.
- Hosszú élettartam. Ebben az esetben a mutatók egybeesnek a gyártó által tanúsítottakkal is. A motor élettartama körülbelül 200 ezer km, és ez jó mutatónak tekinthető ebben a motorcsaládban.
Ezenkívül ennek a tápegységnek az előnye az egyszerű kialakítás. A gyártóknak pontosan sikerült elérniük, amit akartak. És az a tény, hogy a motort aktívan használják a Hyundai Gets-en, a minőség és a megbízhatóság mutatója.
Ennek a modellnek azonban vannak hátrányai is, többek között:
- Rossz minőségű vezérműszíj. Sajnos a gyár nem foglalkozott ezzel a kérdéssel, és nagy terhelés esetén az alkatrész egyszerűen meghibásodik (kopik vagy eltörik).
- Időzítő hajtás. 2009 körül fedezték fel ezt a hibát. Egy ilyen meghibásodás eredményeként a Hyundai Getz tulajdonosai számára nagyon szomorúak a következmények.
- Gyertyák. Ezen alkatrészek élettartama legfeljebb 15 ezer km. E távolság elérésekor ajánlatos elvégezni az alkatrészek diagnosztikáját, valamint javítását vagy cseréjét.
- Túlmelegedés. A motor hűtőrendszere nem túl jó városi használatra, egyszerűen nem tud megbirkózni az ilyen terhelésekkel.
Érdemes megjegyezni, hogy a felsorolt hiányosságok nem vezethetnek súlyos következményekhez, ha az egységet időben megvizsgálják, valamint a motor meghibásodott szerkezeti elemeit javítják.
G4ED-G
Végül a Hyundai Gets-be szerelt másik népszerű motormodell a G4ED-G. A fő motor kenési rendszer a következőket tartalmazza:
- Raklap.
- Szivattyút.
- Szűrő.
- Különféle csatornák.
Meg kell jegyezni, hogy az olajszivattyú működését a főtengely műveletei alapján hajtják végre. A szivattyú fő feladata a rendszer nyomásának egy bizonyos szinten tartása. A nyomás növekedése vagy csökkenése esetén a konstrukció aktiválja a rendszerben lévő egyik szelepet, és a motor visszatér a normál működéshez.
Ezenkívül az egyik motorszelep szabályozza a motor mechanizmusainak olajellátását. Speciális szűrőben található, és akkor is szállít, ha a szűrő koszos vagy teljesen üzemképtelen. Ezt a pillanatot a fejlesztők kifejezetten azért biztosították, hogy elkerüljék a motor szerkezeti elemeinek kopását a szűrő meghibásodása esetén.
A G4ED-G motor előnyei és hátrányai:
| Érvek | Hátrányok |
|---|---|
| A nagy fogyasztású erőforrásokkal rendelkező mellékletek jelenléte. | A kenőanyag-fogyasztás növekedése, amikor az autó eléri a 100 ezer kilométert. |
| Hidraulikus kompenzátorok jelenléte, amelyeknek köszönhetően a szelepek kapcsolási folyamata automatizálható. | Drága javítás és csere. |
| Magas hatásfok. Ez az autó hosszú löketének köszönhetően érhető el. | Gyors olajkopás. Általában 5 ezer kilométer után elveszíti tulajdonságait. |
| Jobb dugattyús hűtési teljesítmény a motor működése közben. | Lehetséges olajszivárgás a motor működése közben. |
| Öntöttvas használata a fő blokk elkészítéséhez. Ez lehetővé tette a motor élettartamának meghosszabbítását. Hasonló hatás nem érhető el alumínium szerkezetek használatával. |
Az ilyen típusú motorral felszerelt autó tulajdonosának ajánlott ellenőrizni az olajszűrőt, az olajtartályt, valamint ellenőrizni az egység különböző szerkezeti elemeinek integritását.
Az időben elvégzett karbantartás elkerüli a súlyos meghibásodásokat vagy a teljes rendszer meghibásodását.
Melyik motor jobb?
A felhasznált motorok nagy száma ellenére a Hyundai Getz számára a legjobb választás a G4EE és a G4HG motorok. Kiváló minőségű és nagyon megbízható egységeknek tekinthetők, amelyek hosszú ideig tartanak. Mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai, de mindenesetre mindkettő népszerű és keresett.
A Hyundai Getz autó kiváló választás azoknak az autósoknak, akik a kényelmes utazást kedvelik a városban és azon túl is. És az ebbe a modellbe beépített motorok tökéletesen hozzájárulnak ehhez a folyamathoz.
