Hyundai Terracan motorok
Tartalom
A Hyundai Terracan a Mitsubishi Pajero licencelt folytatása - az autó teljesen megismétli a japán márka fő jellemzőit. Ennek ellenére a Hyundai Terracanben van néhány olyan tervezési jellemző, amely jelentősen megkülönbözteti az autót elődjétől.
Az első generációs Hyundai Terracant már sikerült átalakítani, ami azonban csak a karosszéria külső kialakítására és a jármű belső kialakítására vonatkozik. A műszaki alap, különösen a tápegységek sora hasonló a modellekhez, és 2 motoron alapul.
J3 - atmoszférikus motor az alapkonfigurációhoz
A szívó J3 motor égésterének térfogata 2902 cm3, amely lehetővé teszi akár 123 lóerő előállítását 260 N * m nyomaték mellett. A motor soros 4 hengeres elrendezéssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik.
Az erőforrás Euro4-es dízel üzemanyaggal működik. Az átlagos fogyasztás a J3 kombinált működési ciklusában 10 liter üzemanyag körül mozog. Ez a motor az autó alapfelszereltségére van felszerelve, és kézi sebességváltóval és hidromechanikával is megtalálható a szerelvényben.
Az atmoszférikus J3 fő előnye a rugalmas hőmérsékleti rendszer - a működés agresszivitásától függetlenül a motort szinte lehetetlen túlmelegíteni. A tápegység akár 400 000 km-t is képes megtenni, míg a fogyóeszközök és a kiváló minőségű üzemanyag időben történő cseréje jelentősen megtakarítja a karbantartást.
J3 turbó – több teljesítmény azonos fogyasztás mellett
A J3 turbófeltöltős változatát egy atmoszférikus párja alapján tervezték - a motor soros 4 hengeres elrendezéssel is rendelkezik, 2902 cm3 égésterű teljes térfogattal. A motor kialakításában az egyetlen változás a turbinás feltöltő és a befecskendező szivattyú megjelenése, amely lehetővé tette a nagyobb teljesítmény elérését.
Ez a motor akár 163 lóerőt is képes leadni 345 N * m nyomatékkal, amelyet az összkerékhajtásra továbbítanak. Opcionálisan, az autó konfigurációjától függően, a turbófeltöltős J3 kézi vagy automata sebességváltóval együtt is felszerelhető.
A motor átlagos üzemanyag-fogyasztása 10.1 liter dízel üzemanyag 100 kilométerenként kombinált működési ciklusban. Figyelemre méltó, hogy korábban a gyártó cégnek sikerült fenntartania a légköri motor étvágyát a turbina és a befecskendező szivattyú telepítése után is. A szívó J3-hoz hasonlóan a turbófeltöltős változat is csak Euro4-es dízel üzemanyaggal működik stabilan.
G4CU - benzines változat a felső konfigurációhoz
A G4CU motor márka az erős, de megbízható koreai gyártású motorok klasszikus példája. A V6-os elrendezés, valamint az elosztott üzemanyag-befecskendezés lehetővé teszi, hogy a motor akár 194 lóerőt is elérjen, 194 N * m nyomatékkal. Ennek a motornak a viszonylag alacsony tolóerejét a dízelmotorok hátterében több mint ellensúlyozza dinamikája - a 3497 cm3-es hengerűrtartalom lehetővé teszi, hogy az autót kevesebb mint 10 másodperc alatt százra gyorsítsa fel.
A G4CU motorok átlagos üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 14.5 liter 100 kilométerenként. Ugyanakkor a motor egyáltalán nem emészti meg az alacsony oktánszámú benzint - a tápegység stabil működése csak AI-95 osztályú vagy magasabb üzemanyaggal figyelhető meg. Ezenkívül sok sofőr megjegyezte, hogy az AI-98 benzin feltöltése pozitív hatással van az erőegység dinamikájára.
Időben végzett karbantartással és a motor csak jó minőségű üzemanyaggal történő tankolásával a G4CU erőforrás nem engedi meg a dízelmotorokat ebben az autósorozatban.
Melyik motor a legjobb autó?
Az első generációs Hyundai Terracan gondosan kiválasztottnak bizonyult - meglehetősen nehéz kiemelni a legjobb motort a bemutatott sorból. Minden motor kézi és hidromechanikus sebességváltóval is elérhető, és csak összkerékhajtású sebességváltóhoz juttatja a nyomatékot. Ennek ellenére a benzinmotorok különösen népszerűek Oroszországban - sokkal könnyebb lesz a Hyundai Terracan benzines vásárlása a másodlagos piacon.
A Hyundai Terracan dízelmotorjait viszont alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és valamivel nagyobb megbízhatóság jellemzi, de professzionális karbantartást igényelnek. A dízelmotoron végzett minden munkát egy hivatalos márkakereskedőnek kell elvégeznie - különben egy kisebb beavatkozás is költséges javítást eredményezhet a tulajdonos számára a közeljövőben. Éppen ezért a Hyundai Terracan másodlagos piacon történő vásárlása előtt a motort be kell mutatni egy szakképzett szerelőnek diagnosztika céljából - a hajtott motor vásárlásának esélye kicsi, de még mindig létezik.
