Mazda CX-3 motorok
Tartalom
A mini terepjárók úgy fogynak, mint a meleg sütemény Európában. A Mazda ezt a piaci rést is megrohamozta CX-3 crossoverével – a Mazda 2 és CX-5 keverékével. Kitűnő kis SUV lett belőle, az autóipar leggyorsabban növekvő szegmense. Globális szinten a japán konszern jelentős fogadásokat köt az új CX-3-ra. Emellett már több dizájndíjat is nyert, sőt egyes országokban az év autója is lett.
A japán cég 3 óta gyártja a Mazda CX-2015 szubkompakt crossovert. Az autót a szubkompakt Mazda 2 - egy kis ferdehátú - alapján hozták létre. Hasonlóságukat jelzi például az alváz mérete. Ezen kívül tőle és erőegységeket is örökölt. A modellt összkerék-hajtású sebességváltóval és elsőkerék-hajtással értékesítik, bár ebben a szegmensben nem szokás összkerékhajtású autókat kínálni. Sőt, a hátsó kerekek többtárcsás tengelykapcsolójával ellátott (elektronikusan vezérelt) összkerékhajtású sebességváltó részben egyesült a régebbi CX-5 modellel. Mindkét felfüggesztés független. Az elsőkerék-hajtású modellben a hátsó felfüggesztés torziós gerendával van felszerelve.
A modell jellemzői
A Mazda egyik jellemzője a Skyaktiv technológia. Ez különféle innovációk komplexuma, elsősorban a hajtásrendszerben, valamint a futóműben. A Star Stop mód az alapfelszereltség része. A legerősebb motorokhoz a Mazda mérnökei fékenergia-visszanyerő rendszert fejlesztettek ki. A Skyaktiv technológiának köszönhetően, amely nem turbófeltöltős motort használ, de nagy térfogattal és nagy kompressziós aránnyal, az üzemanyag-fogyasztás mindössze 6,5 liter 100 km-enként.
Egy másik nem szabványos megoldás. Most a gyártók próbálják csökkenteni a motor lökettérfogatát, turbófeltöltőssé tenni, robotot használni, a Mazdának pedig van egy nem mindennapi megoldása - a szokásos kétliteres, közvetlen befecskendezéses atmoszférikus négyes és egy hagyományos hidromechanikus automata. A turbó nélküli motor nagyon jó nyomatékkal rendelkezik a kellemes utazáshoz. Az elsőkerék-hajtású autókon ez a négyes 120 lóerőt, az összkerékhajtású autókon 150 lóerőt fejleszt. automatikus vagy manuális is. A benzinmotor mellett dízelmotor is kapható, azonban összkerékhajtás nélkül. Az 1,5 literes dízelegység az európai piac alapja lett. Ez egy új motor, amely a Mazda 2-ben debütált. Teljesítménye 105 LE. és 250 N/m nyomaték. Az alapváltozatban 6 sebességes kézi sebességváltóval van összeszerelve.
Belül és kívül Mazda CX-3
A CX-3 a Mazda többi jelenlegi modelljéhez hasonlóan a Kodo koncepciójával összhangban készült, ami a mozgás lelkét jelenti. Ha ránézünk az autóra, azonnal érezzük a belőle áradó energiát. Sima kontúrok, hosszú motorháztető, magas, ívelt ablakvonal. A karosszéria másik jellegzetessége a fekete hátsó oszlopok.
A tömörség és az ergonómia, elsősorban ez az, amit a tervezők vezéreltek az autóbelső kialakítása során. A vezetőülés beállítási tartománya szokatlanul nagy. A mérnökök azon is dolgoztak, hogy további lábteret biztosítsanak. A crossover a Mazda Connect internetkapcsolattal rendelkező multimédiás rendszer legújabb verziójával van felszerelve.
A modell dizájnja felismerhető, teljesen a modern Mazda stílusában van kivitelezve, amely kissé rajzfilmszerűnek tűnik. A modern Mazdák elölről kicsit az „Autók” rajzfilm szereplőire emlékeztetnek. Nagyon nagy, mosolygós hűtőrács és fényszóró szemek. De a kis Mazda CX-3 még komolyabbnak tűnik, mint a régebbi CX-5. A karikaturizmus itt sokkal kevésbé érvényesül. Talán a szűkebb ragadozó optika miatt. Általában véve az autó nagyon jól néz ki.
Az utastérben az adományozóval való egyesülés is nyilvánvaló - a szubkompakt Mazda 2. Pontosan ugyanaz az előlap és a multimédiás rendszer vezérlőmodulja. Így kell megtervezni egy divatos, fiatalos crossovert. Egyrészt ez még nem prémium, mert az egyes elemek meglehetősen pénztárcakímélőek, de ez nem észrevehető, minden össze van rakva és olyan ügyesen van megtervezve. Nem is drágább, hanem sportosabb autó érzését kelti. Sportosság bármilyen szögből – éles szögek, sportosan szabva. A sportos stílus belül is nyomon követhető, ahol sok apróság van, ami felkelti az érdeklődést a hajtás iránt.
Milyen motorok vannak a Mazda CX-3-on
| Motor modell | Type | Térfogat, liter | Teljesítmény, hp | változat |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dízel | 1.5 | 105 | 1 generációs DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 generációs DK |
Milyen motorral válasszunk autót
Úgy tűnik, hogy 150 lónak elegendőnek kell lennie egy ilyen crossoverhez, mint a CX-3. Ez ugyanaz a motor, amely a trojkára és a hatosra is fel van szerelve, azzal az egyetlen különbséggel, hogy 165 lóerősek. De ezt a motort csak összkerék-meghajtású módosításokra helyezik. Alapmotor egy hajtású, 120 LE-s modellen - Ez nem sok. 100 másodperc alatt gyorsul 9,9 km-re. Összkerékhajtás 9,2 másodperc alatt. A dinamika városához elég. Igen, és van elég készlet a pályán. A klasszikus géppel kombinálva pedig kivételesen pozitív érzelmeket kelt.
