Mitsubishi Libero motorok

A kombik mindig nagyon népszerűek. Ezek kényelmes autók, amelyek segítenek a vezetőnek különféle feladatok megoldásában. Ha ilyen karosszériájú autót szeretne vásárolni, érdemes megfontolni a Mitsubishi Liberót, ez egy nagyszerű autó Japánból. Tekintsük részletesebben műszaki jellemzőit.

Modell áttekintése

A Mitsubishi Libero gyártása 1992-ben kezdődött, 1995-ben átalakították, új motorokat adtak hozzá, de a cd2v karosszéria szinte változatlan maradt. Az autó sikeresnek bizonyult annak ellenére, hogy az előző generáció elavult Lancer platformjára épült. 2001-ben bejelentették a gyártás visszaszorításának terveit, ennek a modellnek az utolsó autói 2002-ben gördültek le a futószalagról. Ennek megfelelően jelenleg csak használt autót vásárolhat.

Van egy másik fontos pont - az autót csak Japán hazai piacára gyártották. Csak magánszemélyek által kivitt autókat kaptunk. Ennek eredményeként ennek a modellnek az összes járműve jobbkormányos elrendezésű.

Kezdetben a sofőröknek 5MKPP és 3AKPP autókat kínáltak. Az újratervezés után a háromfokozatú automata sebességváltót négysebességesre cserélték. Ennek eredményeként a gép gázreakciója kissé megnőtt.

A sebességváltóval kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy kezdetben csak elsőkerék-hajtású autókat kínáltak. Később a 4WD FULLTIME is bekerült a sorba. Ez a sebességváltó négykerék-hajtást kínált a vezetőknek középső differenciálművel. Ennek eredményeként az autó stabilabbá vált rossz utakon.

A motor jellemzői

Tíz éven keresztül, amíg a modell a futószalagon volt, számos motoropciót kapott. Ez lehetővé tette minden autós számára a megfelelő jellemzők kiválasztását. A táblázatokban összehasonlíthatja az összes tápegység jellemzőit.

Atmoszférikus motorok

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter	1834	1597	1298	1468	1998
Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél.	154. (16)/3000	135. (14)/4000	102. (10)/4000	113. (12)/4000	132. (13)/3000
159. (16)/4000	137. (14)/4000	104. (11)/3500	117. (12)/3500
160. (16)/4000	137. (14)/5000	108. (11)/2500	118. (12)/3500
167. (17)/3000	141. (14)/4500	108. (11)/3000	118. (12)/4000
167. (17)/5500	142. (14)/4500	108. (11)/3500	1
174. (18)/3500	149. (15)/5500	106. (11)/3500	123. (13)/3000
177. (18)/3750	167. (17)/7000	118. (12)/3000	123. (13)/3500
179. (18)/4000	120. (12)/4000	126. (13)/3000
179. (18)/5000	130. (13)/3000
181. (18)/3750	133. (14)/3750
137. (14)/3500
140. (14)/3500
Maximális teljesítmény, hp	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon	110. (81)/6000	103. (76)/5000	67. (49)/5500	100 (74) / 6000	73. (54)/4500
114. (84)/5500	103. (76)/6000	75. (55)/6000	110 (81) / 6000
115. (85)/5500	110. (81)/6000	77. (57)/5500	73. (54)/5500
120. (88)/5250	113. (83)/6000	79. (58)/6000	82. (60)/5500
122. (90)/5000	145. (107)/7000	80. (59)/5000	85. (63)/6000
125. (92)/5500	175. (129)/7500	82. (60)/5000	87. (64)/5500
130. (96)/5500	175. (129)/7750	88. (65)/6000	90. (66)/5500
130. (96)/6000	90. (66)/5500	90. (66)/6000
140. (103)/6000	91. (67)/6000
140. (103)/6500	98. (72)/6000
150. (110)/6500
Használt üzemanyag	Benzin prémium (AI-98)	Benzin prémium (AI-98)	Normál benzin (AI-92, AI-95)	Normál benzin (AI-92, AI-95)	Дизель
Normál benzin (AI-92, AI-95)	Normál benzin (AI-92, AI-95)
Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
motor típusa	4 hengeres, 16 szelepes	16 szelepes, 4 hengeres	4 hengeres, 12 szelepes, DOHC	4 hengeres, 12 szelepes	4 hengeres, 8 szelepes
Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk	DOHC	DOHC	Többpontos befecskendezés	DOHC	SOHC
Hengerátmérő, mm	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
Dugattyú lökete, mm	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
Szelepek száma hengerenként	4	4	2.4	2.3	2
A tömörítési arány	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
Start-stop rendszer	nincs	Nincs	nincs	nincs	nincs
A hengerek térfogatának megváltoztatásának mechanizmusa	nincs	Nincs	nincs	nincs	nincs
forrás	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

Turbó motorok

4G93	4G15	4D68
Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter	1834	1468	1998
Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél.	220. (22)/3500	210. (21)/3500	123. (13)/2800
270. (28)/3000	177. (18)/2500
275. (28)/3000	191. (19)/2500
284. (29)/3000	196. (20)/2500
202. (21)/2500
Maximális teljesítmény, hp	160 - 215	150	68 - 94
Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon	160. (118)/5200	150. (110)/6000	68. (50)/4500
165. (121)/5500	88. (65)/4500
195. (143)/6000	90. (66)/4500
205. (151)/6000	94. (69)/4500
215. (158)/6000
Használt üzemanyag	Benzin prémium (AI-98)	Normál benzin (AI-92, AI-95)	Дизель
AI-92 benzin
AI-95 benzin
Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
motor típusa	4 hengeres, 16 szelepes, DOHC	Soros, 4 hengeres	4 hengeres, 8 szelepes
Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk	Közvetlen üzemanyag-befecskendezés (GDI)	DOHC	SOHC
Hengerátmérő, mm	81	75.5	82.7 - 83
Dugattyú lökete, mm	89	82	93
Szelepek száma hengerenként	4	4	2
A tömörítési arány	9.10	10	22.4
Start-stop rendszer	nincs	választási lehetőség	nincs
A hengerek térfogatának megváltoztatásának mechanizmusa	nincs	nincs	nincs
Kompresszor	turbina	turbina	turbina
forrás	200-250	250-300	200-250

szolgáltatás

Minden Mitsubishi Libero motort megfelelően és időben karbantartani kell. A gyártó 15 ezer kilométerenként javasolja a szerviz felkeresését. A szolgáltatás minden egyes látogatása során a következő munkákat hajtják végre:

• Diagnosztika;
• Olaj és szűrő csere.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy fontos a megfelelő kenőanyag kiválasztása. Szintetikus vagy félszintetikus anyagok használata javasolt:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40.

Az időzítő hajtás terv szerinti cseréje 90 ezer kilométeres futásteljesítménynél történik. Néha a javításokra hamarabb lehet szükség.

Tipikus hibák

Az ICE 4g15 1.5-nél gyakran észlelnek kenési szivárgásokat, ennek oka a hengerfejtömítés. Ki kell cserélni. A motor olajszivárgása alapján diagnosztizálják, ha nincs, akkor az olajkaparó gyűrűk kopása a probléma, nagyjavítás szükséges. Emellett gyakori probléma ezeknél a motoroknál a vibráció, a belső égésű motor párnái okolhatók. Az egyetlen megoldás a motortartók cseréje.

A 4g13-as motoron karburátor használható, különösen az első kiadások Mitsubishi Libero 1.3-án. Ha hasonló verziója van, és a motor nem indul, akkor a fúvókák nagy valószínűséggel eltömődtek. Csak tisztítsa meg őket.

A többi motornak szabvány hibái vannak. Mindegyik meg tudja hajlítani a szelepet, amikor a szíj elszakad. Ezenkívül 200-300 ezer kilométeres távon az erőmű valószínűleg teljes felújítást igényel.

A teljes javítás költséges. Ha spórolási feladat adódik, használhatja a Subaru ef 12 szerződéses motort, amely a rögzítés szempontjából tökéletesen illeszkedik, és gyakorlatilag nem igényel további beállításokat.

Mely motorok a gyakoribbak

Gyakorlatilag nincs statisztika a motorok elterjedtségéről Oroszországban. Az autókat hivatalosan nem szállították hazánkba. Ezért nem lehet pontosan megmondani, hogy melyik verzió a népszerűbb.

Módosítás, hogy melyik motort válasszuk

Ha megnézi a járművezetők véleményét, a legjobb a turbófeltöltős Liberos használata. Elegendő teljesítményük van, miközben gyakorlatilag nincs különösebb problémájuk. Az egyetlen kivétel a turbós 4D68, itt télen lehetnek gondok az indítással.

Javasoljuk továbbá, hogy lehetőség szerint újratervezés után gyártott autókat vásároljon. Általában a felfüggesztésük és egyéb szerkezeti elemeik jobb állapotban vannak.