Nissan GA13DE, GA13DS motorok
A Nissan GA motorsorozat 1.3-1.6 literes hengerűrtartalmú motorokat tartalmaz. Tartalmazza a népszerű "kisautókat" GA13DE és GA13DS 1.3 literes térfogattal. 1989-ben jelentek meg, és felváltották az E-sorozatú motorokat.
A Nissan közép- és költségvetési osztályú autóira szerelték fel, két vezérműtengellyel (DOHC rendszer), hengerenként négy szeleppel, karburátorral vagy üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezhetnek.
Az első egységek - GA13DE, GA13DS - 1989 és 1998 között készültek. Ezek a legkisebb motorok a teljes GA-sorozatban, és a Nissan SUNNY / PULSAR személyszállító kombi és városi modelljeibe szerelték be. A GA13DE motort 8 és 1993 között a 1999. generációs Nissan Sunnyra, 1990 és 1999 között pedig a Nissan AD-re szerelték be. A GA13DS motorokat az említett modelleken kívül 1990 és 1994 között Nissan Pulsarral is szerelték.
Paraméterek
A GA13DE, GA13DS motorok főbb jellemzői megfelelnek a táblázatos adatoknak.
| Основные характеристики | Paraméterek |
|---|---|
| Pontos hangerő | 1.295 liter |
| Hatalom | 79 LE (GA13DS) és 85 LE (GA13DE) |
| Mák. nyomaték | 104 Nm 3600 ford./percnél (GA13DS); 190 Nm 4400 ford./percnél (GA13DE) |
| üzemanyag | AI 92 és AI 95 benzin |
| Fogyasztás 100 km-enként | 3.9 l autópályán és 7.6 városban (GA13DS) |
| 3.7 autópálya és 7.1 város (GA13DE) | |
| Type | 4 hengeres, soros |
| Szelepekből | 4 hengerenként (16) |
| hűsítő | Folyékony, fagyálló |
| Hányat osztottam ki? | 2 (DOHC rendszer) |
| Max. erő | 79 LE 6000 ford./percnél (GA13DS) |
| 85 LE 6000 ford./percnél (GA13DE) | |
| A tömörítési arány | 9.5-10 |
| Dugattyú lökete | 81.8-82 mm |
| Szükséges viszkozitás | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Olajcsere | 15 ezer km után, jobb - 7500 km után. |
| Motoros erőforrás | Több mint 300 ezer kilométer. |
A táblázatból kitűnik, hogy a GA13DS és GA13DE motorok alapvetően közel azonos jellemzőkkel rendelkeznek.
A motorok jellemzői
A GA sorozatú motorok könnyen karbantarthatók, megbízhatóak és könnyen kezelhetők. Ezek az ICE-k megbocsátják a tulajdonosoknak, ha nem cserélik ki időben az olajat vagy a szűrőt. Vezérműlánc-hajtással vannak felszerelve, amely 200 ezer kilométert szolgál ki. Ez kiküszöböli a lánctörés kockázatát (mint a vezérműszíjak esetében), ami végül a szelepek elhajlásához vezethet. Ennek a sorozatnak a motorjaiban két lánc található - az egyik a főtengely fogaskerekét és a kettős közbenső fogaskereket, a másik a közbenső fogaskereket és két vezérműtengelyt köti össze.
Ezenkívül a GA13DS és GA13DE motorok, valamint a motorok teljes sorozata nem igényes a benzin minőségére. Az alacsony minőségű hígított ólmozott benzin azonban üzemanyag-szállítási problémákat okozhat, bár a legtöbb japán és európai jármű ezt még jobban megsínyli.
Itt nincsenek hidraulikus emelők, és a szelepeket szelepek hajtják.
Ezért 60 ezer kilométer után be kell állítani a szelepek hőtávolságát. Ez egyrészt hátrány, mert további karbantartási műveletet igényel, de ez a megoldás csökkenti a kenési minőség követelményét. A motor nem tartalmaz komplex megoldásokat a gázelosztó mechanizmusban, ami szintén csökkenti a karbantartás bonyolultságát.
Úgy gondolják, hogy a Nissan GA sorozatú motorjai közvetlen versenytársai a japán Toyota A sorozatú, azonos hengerűrtartalmú motoroknak. Ráadásul a Nissan GA13DE, GA13DS belsőégésű motorok megbízhatóbbak, bár ez csak a szakértők véleménye.
Megbízhatóság
A GA sorozatú motorok rendkívül megbízhatóak és tartósak, mentesek a tervezési vagy műszaki számítási hibáktól. Azaz nincsenek tipikus GA13DE, GA13DS motorokra jellemző betegségek.
Nem zárhatók ki azonban az erőmű elöregedése és elhasználódása miatt fellépő üzemzavarok sem. Olaj bejutása az égésterekbe, megnövekedett gázteljesítmény, lehetséges fagyálló szivárgás - mindezek a hiányosságok minden régi motorban előfordulhatnak, beleértve a GA13DE, GA13DS motorokat is.
És bár erőforrásuk meglehetősen magas (nagyjavítás nélkül 300 ezer kilométer), ma egy ilyen belső égésű motoron alapuló autó vásárlása nagy kockázatot jelent. A természetes öregedést és a nagy futásteljesítményt figyelembe véve ezek a motorok további 50-100 ezer km-t nem tudnak problémamentesen „lefutni”. Elosztásuknak és egyszerű kialakításuknak köszönhetően azonban szisztematikus szervizeléssel a benzinkutaknál továbbra is vezethetők a GA motorra épülő autók.
Következtetés
A Nissan kiváló minőségű erőműveket hozott létre, amelyek évtizedek óta sikeresen működnek. Ma Oroszország útjain még mindig találhat "kompakt autókat" GA13DE és GA13DS motorokkal.
Ezenkívül a szerződéses motorokat a megfelelő erőforrásokon értékesítik. Áruk a futásteljesítménytől és állapottól függően 25-30 ezer rubel. Ilyen hosszú ideig a piacon ez az egység továbbra is keresett, ami megerősíti megbízhatóságát és nagy teljesítményét.
