Skoda Felicia motorok
A Skoda Felicia egy cseh gyártmányú autó, amelyet az azonos nevű népszerű Skoda cég gyárt. Ez a modell nagyon népszerű volt Oroszországban az ezredfordulón. A gép jellemzői között kiemelhető a kiváló működési adatok és a megnövekedett megbízhatóság.
Fennállásának teljes ideje alatt többféle motor volt az autóban, és ezt a kérdést részletesebben meg kell vizsgálni.
Autós történelem
Mielőtt a használt motortípusokról beszélnénk, érdemes tanulmányozni a modell történetét. És érdekes tény, hogy Felicia nem egy külön modell. Ez csak a cég standard autójának módosítása, így először minden rendkívül feltételesnek tűnt.
Az autó először 1994-ben jelent meg, és a modell első említése 1959-ben történt, amikor a Skoda Octaviát megalkották. A Felicia kemény munka eredménye, és a korábban gyártott Favorit modell modernizálása volt.
Eleinte a cég két módosítást adott ki a Skoda Felicia modellből:
- Felvenni. Elég masszívnak bizonyult, és akár 600 kg-ot is elbír.
- Ötajtós kombi. Szép autó, alkalmas a világ körüli utazásra.
Ha összehasonlítjuk a Skoda Felicia-t egy analóggal, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy ez a modell minden tekintetben jelentősen felülmúlta a Favoritot, és ráadásul sokkal vonzóbbnak tűnt. Tehát például a különbségek között érdemes megjegyezni:
- Továbbfejlesztett specifikációk.
- Kiváló minőségű kivitelezés.
- Megnövelt hátsó ajtónyílás.
- Leengedett lökhárító, aminek köszönhetően csökkenthető volt a rakodási magasság.
- Frissített hátsó lámpák.
1996-ban enyhe változás történt a modellben. A szalon tágasabb lett, a részletekben német gyártók kézírását sejtették. A frissített változat emellett lehetővé tette a hátsó és az első utasok be- és kiszállásának szabályozását, kényelmesebbé és nem olyan problémássá vált, mint korábban.
Az első Skoda Felicia modellt 40 LE maximális teljesítményű motorral szerelték fel. A frissített verzió lehetővé tette a nagyobb teljesítményű ICE - 75 LE - használatát, ami sokkal vonzóbbá tette az autót. Érdemes megjegyezni, hogy a modell kiadásának teljes ideje alatt főként kézi sebességváltóval szerelték fel.
A potenciális tulajdonosok két felszereltségi szinten vásárolhatják meg a Felicia-t:
- LX szabvány. Ebben az esetben olyan eszközökről volt szó, mint a fordulatszámmérő, az elektronikus óra és a külső világítás automatikus kapcsolói az autóban. Ami a külső megfigyelő tükrök magasságának beállítását illeti, azt manuálisan hajtották végre.
- GLX deluxe. Ez ugyanazon eszközök jelenlétét jelentette, mint a standard konfiguráció esetében, és emellett hidraulikus szervokormánnyal és elektromos hajtással is fel volt szerelve, aminek köszönhetően a tükrök automatikusan beálltak.
A modell gyártása és kiadása 2000-ben ért véget, amikor a következő modernizációra került sor. Sokan megjegyezték, hogy a külsejét tekintve az autó szinte felismerhetetlenné vált, és megszerezte a Skoda Octavia addigra ismert összes tulajdonságát.
Ha megnézzük a frissített modell belsejét, érezhető, hogy valami hiányzik belőle, bár a gyártók és a tervezők igyekeztek minél tágasabbá és kényelmesebbé tenni.
1998-ban a Skoda Felicia különféle módosításokkal készült, de a modell iránti kereslet fokozatosan elenyészett, míg végül az autó iránti kereslet kritikus pontra esett. Ez arra kényszerítette a Skodát, hogy kivonja a járművet az értékesítésből, és leállítsa ennek a modellnek a gyártását. Lecserélte a Skoda Fabia.
Milyen motorok vannak beépítve?
A gyártás teljes ideje alatt különféle típusú motorokat használtak a modellben. Az alábbi táblázatban talál további információt arról, hogy mely egységeket szerelték fel az autóra.
| Motor márka | A kiadás évei | Kötet, l | Teljesítmény, hp |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
A gyártók igyekeztek megbízható motorokat használni, amelyek képesek a kényelmes utazáshoz megfelelő teljesítményt kifejleszteni. Ugyanakkor az egyes bemutatott egységek térfogata meglehetősen optimális a belső égésű motor kiváló minőségű működéséhez. Így a Skoda Felicia valóban hatékony erőművekkel felszerelt modellnek nevezhető.
Melyek a leggyakoribbak?
A bemutatott motorok közül érdemes megemlíteni néhányat, amelyek a legjobb minőségűnek és az igazi autósok körében keresetteknek bizonyultak. Közöttük:
- AEE. Ez egy 1,6 literes térfogatú egység. A Skoda mellett a Volkswagen autókra is felkerült. A motort 1995-től 2000-ig gyártották, és egy népszerű cég szerint szerelték össze. Meglehetősen megbízható egységnek tekinthető, és a hiányosságok között csak az időszakos vezetékezési problémák és a vezérlőegység rossz elhelyezkedése figyelhető meg. Megfelelő gondozás mellett a motor hosszú ideig bírja komolyabb károsodás nélkül. Ennek eléréséhez elegendő a motor rendszeres ellenőrzése, valamint szükség esetén időben elvégezni a javításokat vagy az alkatrészek cseréjét.
- AMH. Egy másik népszerű motor, amelynek jellemzői sok autótulajdonost vonzanak. Így például az egység négy hengerrel van felszerelve, és 8 szeleppel rendelkezik, ami lehetővé teszi a jármű megszakítás nélküli és megbízható működését. A maximális nyomaték 2600 ford./perc, üzemanyagként benzint használnak. Ezenkívül érdemes megjegyezni, hogy az egység vezérműlánccal és vízhűtéssel van felszerelve, amely lehetővé teszi a készülék túlmelegedésének elkerülését.
- 136M. Ez a motor gyakorlatilag nem különbözik a fent bemutatotttól. Jellemzői hasonló mutatókkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi számunkra, hogy következtetést vonjunk le a motor minőségéről a vezetés során. Csak annyit érdemes megjegyezni, hogy a motorgyártó a Skoda, így nem meglepő, hogy az egységet a Felicia modellben használták.
Melyik motor jobb?
Ezen lehetőségek közül az AMH tekinthető a legjobbnak. Szintén az optimális megoldás egy 136M motorral felszerelt Skoda Felicia választása, mivel ezt a belsőégésű motort ugyanaz a cég gyártja.
Összegezve a fentieket, meg kell jegyezni, hogy a Skoda Felicia generációjának megbízható és praktikus autója, amely sok autós figyelmét felkelti a dizájnjával és a kiváló teljesítményével.
