Skoda Kodiaq motorok

A cseh Skoda Auto autógyártó nemcsak személygépkocsikat, teherautókat, buszokat, repülőgép-hajtóműveket és mezőgazdasági gépeket gyárt, hanem közepes méretű crossovereket is. Ennek a járműosztálynak az egyik legfényesebb képviselője a Kodiaq modell, amelynek első megjelenése 2015 elején vált ismertté. Az autó nevét az Alaszkában élő barnamedvéről kapta - Kodiakról.

skoda kodiaq

Az autó jellemzői

2016 eleje a Kodiak modell történetének teljes értékű kezdetének tekinthető, amikor a Skoda közzétette a jövőbeli crossover első vázlatait. Néhány hónappal később - 2016 márciusában - a Genfi Autószalonon mutatták be a Skoda Vision S koncepcióautót, amely egyfajta prototípusként szolgált a szóban forgó modellhez. A Skoda Corporation még több vázlatot adott ki 2016 nyarának végén, amelyek az autó külső és belső részeit mutatták be.

Már 1. szeptember 2016-jén Berlinben sor került az autó világpremierjére. A crossover eladások kikiáltási ára az európai országokban 25490 XNUMX euró volt.

Szó szerint hat hónappal később - 2017 márciusában - a gép új módosításait mutatták be a nagyközönségnek:

• Kodiaq Scout;
• Kodiaq Sportline.

Jelenleg a SUV még újabb verziói állnak az autósok rendelkezésére:

• Kodiaq Laurin & Klemet, amely krómozott rács és LED belső világítás jelenlétében különbözik a többi módosítástól;
• Kodiaq Hockey Edition Full Led optikával.

Jelenleg a modell összeszerelését három országban végzik:

• Cseh Köztársaság;
• Szlovákia;
• Orosz Föderáció.

Milyen motorokat szereltek fel a különböző generációs autókra

A Skoda Kodiak autók fel vannak szerelve:

• mint a benzin;
• mint a dízelmotorok.

A motorok méretei lehetnek:

• vagy 1,4 liter;
• vagy 2,0.

A "motorok" teljesítménye változó:

• 125 lóerőtől;
• és 180-ig.

A maximális nyomaték 200-340 N * m. A minimum a CZCA motoroknál, a maximum a DFGA.

DFGA

A Kodiaki 5 márkájú belső égésű motort telepített:

• CZCA;
• CZCE;
• TISZTA;
• DFGA;
• CZPA.

Az alábbi táblázat tájékoztatást nyújt arról, hogy milyen típusú motor van telepítve a Skoda Kodiak egy adott módosítására vagy konfigurációjára:

Jármű felszerelése	Motorok márkái, amelyekkel ez a berendezés fel van szerelve
1,4 (1400) Turbó rétegbefecskendezéses kézi sebességváltó Aktív	CZCA, valamint CZEA
1400 TSI kézi sebességváltó Ambition	CZCA és CZEEA
1,4 (1400) TSI kézi sebességváltó Hockey Edition	CZCA, valamint CZEA
1400 TSI kézi sebességváltó stílus	CHEA
1,4 (1400) Turbó rétegbefecskendezéses DSG Ambition	CHEA
1400 TSI Direct Shift sebességváltó aktív	CHEA
1400 Turbó rétegbefecskendezéses DSG stílus	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	CHEA
1,4 (1400) Turbó rétegbefecskendezéses DSG Ambition +	TISZTA
1400 TSI Direct Shift sebességváltó stílus +	TISZTA
1400 TSI Direct Shift Sebességváltó Scout	TISZTA
1400 TSI DSG SportLine	TISZTA
2,0 (2000) turbófeltöltős, közvetlen befecskendezéses, közvetlen váltós sebességváltó Ambition +	DFGA és CZPA is
2000 TDI Direct Shift sebességváltó stílus +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA és CZPA is
2,0 (2000) turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses DSG stílus	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift sebességváltó Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses DSG Laurin & Klement	DFGA és CZPA is
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Milyen ICE-ket használnak a legszélesebb körben

Az egyik népszerű autóipari fórumon közzétett szavazás eredménye szerint az orosz autósok körében a Skoda Kodiak 2 literes, 150 lóerős dízelmotorral szerelt változatai voltak a legnépszerűbbek.

Az autósok választása meglehetősen kiszámítható:

• a dízel „motorok” fogyasztása 2 liter DFGA-hoz legfeljebb 7,2 liter 100 kilométerenként, ami meglehetősen gazdaságos a 2 literes benzinmotorokhoz (CZPA) képest, amelyek fogyasztása legfeljebb 9,4;
• egy 2 literes dízelmotorral szerelt autó, bár lassan „százokra” gyorsul, még mindig olcsóbb a karbantartása, mint a benzines társai;
• A 2 literes dízelmotorral szerelt Kodiak teljesítménye 150 lóerő, ami azt jelenti, hogy az ilyen belső égésű motorral felszerelt autók után kevesebb szállítási adót kell fizetni a 180 literes változatokhoz képest. Val vel.

A népszerűség további megoszlása ​​a következő:

• a második helyen a 2 literes, 180 lóerős kapacitású benzines „motorok” állnak;
• a harmadikon - 1,4 literes benzines egységek 150 LE-vel. Val vel.

A Kodiak legkevésbé elterjedt módosításai kézi sebességváltóval, 150 lóerős, 1,4 literes benzines belső égésű motorral.

Melyik motort jobb autót választani

A feltett kérdésre adott válasz az értékelés kritériumának vett konkrét paraméterektől függ.

Tehát, ha egy autós érdeklődik a fokozott üzemanyag-fogyasztás iránt, akkor nézze meg a Skoda Kodiaq-ot, amely robotizált sebességváltóval, összkerékhajtással és 2 literes, 150 lóerős (DFGA) dízelmotorral van felszerelve. A minimális fogyasztás ezzel a választással mindössze 5,7 liter lesz 100 megtett kilométerenként.

Ha az autó tulajdonosa érdekelt a szállítási adó fizetési költségeinek csökkentésében, akkor fontolóra kell vennie egy 1,4 literes CZCA benzinmotorral felszerelt kézi sebességváltóval ellátott Kodiak vásárlását. Ez a legkisebb motor a Kodiaq-ba szerelt motorok közül. Emellett olcsóbb lesz a kötelező OSAGO biztosítás is, amelynek költsége egyenes arányban emelkedik a motorteljesítmény növekedésével.

Skoda Kodiaq. Teszt, árak és motorok

Ha a 100 km/h-ra gyorsulás fontos paraméter az autórajongó számára, akkor 2 literes benzinmotort (CZPA) kell választani. Érezhetően nyer a többi motorhoz képest, és 8 másodperc alatt gyorsítja a „szövést”.

CZPA

Ami az ártényezőt illeti, nyilvánvaló, hogy a legjövedelmezőbb választás egy benzinüzemű „motorral” és 125 lóerős autó választása lesz. A legdrágább variáció egy 2 literes, 180 LE-s benzinmotor. Val vel. "a motorháztető alatt". Az azonos térfogatú, de 150 lóerős dízelmotoros változat több tízezerrel olcsóbb lesz. Val vel.

Végül, ha a környezetbarátság kérdése van, akkor a „legtisztább” egy benzines „motor”, amelynek térfogata 1,4 liter 150 literenként. vel, amely mindössze 108 gramm szén-dioxidot bocsát ki 1 kilométerenként.