Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorok
Tartalom
A Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorokat minden karosszériatípusra telepítették, kivéve talán egy szedánt. Az F10A egy kicsi, nagy nyomatékú motor. A kis térfogat és nem lenyűgöző lóerő ellenére bármilyen úton képes mozgatni egy kis mikrobuszt.
Erőjével és megbízhatóságával, minimális üzemanyag-fogyasztással párosulva magával ragad.
Az F10A-t a Suzuki Jimnyre szerelték fel, amelynek neve szó szerint "nagy táska kerekekkel az áruk számára". Több mint 30 éve gyártották, de a mai napig számos tisztelője van. Oroszországban a 80-as években megjelentek az ezzel a belső égésű motorral rendelkező autók. Kezdetben egy kis teljesítményegységet nem értékeltek. Csak idővel derült ki, milyen értékes egy kis munkamániás, aki hatalmas terhelést képes elviselni.
Az F5A az F10A motor kisebb változata. Csak a terepjáró karosszériájára szerelték fel. A megbízható egységek kategóriájába tartozik. Az erő egy SUV-ként használt kis Jimnyhez elegendő. Utóbbi az off-road gumik felszerelése és némi előkészítés után egészen magabiztosan rohamozza meg a terepet.
Az F5B motort kis ferdehátúkra és kisbuszokra szerelték fel. Az ilyen motorral szerelt autók korrózióálló karosszériával rendelkeznek, és műszakilag egyszerűek. A mérsékelt üzemanyag-fogyasztás jelentősen megtakarítja az utazást. A hiányosságok közül érdemes kiemelni a magas alkatrészköltséget, az eladó karosszériaelemek hiányát és a javítási információk hiányát.
Az F6A ugyanolyan megbízható, mint a motor korábbi verziói. Nagyon nehéz béléseket, új gyűrűket és javítókészleteket találni hozzá akciósan. Tényleg vegyél tömítőanyagot, olajat, hengerfejtömítést és egyéb apróságokat. Ezért nem sokan szeretnének nagyobb javításokat végezni, és az autótulajdonosok megállnak a szerződéses motor vásárlásánál. A Suzuki F6B viszont nem nagyon különbözik az F6A-tól, ezért nem is túl népszerű.
Технические характеристики
| Motor | Kötet, cc | Teljesítmény, hp | Max. teljesítmény, LE (kW) / fordulatszámon | Max. nyomaték, N/m (kg/m) / fordulatszámon |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52. (38)/5000 | 80. (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38. (28)/6000 52. (38)/5500 | 54. (6)/4000 71. (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32. (24)/6500 34. (25)/5500 34. (25)/6500 40. (29)/7500 42. (31)/7500 44. (32)/7500 | 41. (4)/4000 41. (4)/4500 42. (4)/4000 42. (4)/6000 43. (4)/6000 44. (4)/5000 |
| F5B turbó | 547 | 52 | 52. (38)/5500 | 71. (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38. (28)/5500 42. (31)/5500 42. (31)/6000 42. (31)/6500 46. (34)/5800 46. (34)/6000 50. (37)/6000 50. (37)/6800 52. (38)/6500 52. (38)/7000 54. (40)/7500 55. (40)/6500 55. (40)/7500 | 52. (5)/4000 55. (6)/3500 55. (6)/5000 56. (6)/4500 57. (6)/3000 57. (6)/3500 57. (6)/4000 57. (6)/4500 57. (6)/5500 58. (6)/5000 60. (6)/4000 60. (6)/4500 61. (6)/3500 61. (6)/4000 62. (6)/3500 |
| F6A turbó | 657 | 55 - 64 | 55. (40)/5500 56. (41)/5500 56. (41)/6000 58. (43)/5500 60. (44)/5500 60. (44)/6000 61. (45)/5500 61. (45)/6000 64. (47)/5500 64. (47)/6000 64. (47)/6500 64. (47)/7000 | 100. (10)/3500 102. (10)/3500 103. (11)/3500 78. (8)/3000 78. (8)/4000 82. (8)/3500 83. (8)/3000 83. (8)/3500 83. (8)/4000 83. (8)/4500 85. (9)/3500 85. (9)/4000 86. (9)/3500 87. (9)/3500 90. (9)/3500 98. (10)/3500 98. (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64. (47)/7000 | 82. (8)/3500 |
Megbízhatóság, gyengeségek és karbantarthatóság
Az F10A hihetetlenül megbízható és szorgalmas. Megfelelő gondozás mellett több százezer kilométert gurulva képes hűségesen szolgálni. Az egyetlen hátránya a magas olajfogyasztás, de ez csak óvatosan. A "Zhor" olajat csak nagy sebességű vezetés közben figyelik meg, ami gyakran megtalálható más autómárkákban. A megfelelő viszkozitású olaj használata és az időben történő karbantartás biztosítja, hogy a folyadék szinten maradjon.
Az F10A motornak egy másik hátránya is van - a szelepszár tömítések meghibásodnak. A karburátormotor az ilyen típusú egységekre jellemző „betegségektől” szenved. Például a motor leállhat a doboz üresbe kapcsolása után. A meghibásodás a fojtószelep éles zárásával jár, ami blokkolja a levegő hozzáférését, ha nincs üzemanyagkeverék.
Ha a karburátor meghibásodik, a fojtószelep-zár segít. Extrém esetekben a karburátort cserélik. Kíváncsi, hogy ennek az egységnek vannak hazai analógjai. Az F10A-hoz Oka karburátor alkalmas, ami garázsban maximum 1-2 nap alatt beépíthető.
Általánosságban elmondható, hogy az F10A minden autóst meg tud lepni a terepjáró képességével. Negyven lóerő magabiztosan húzza ki az autót viszkózus agyagból vagy hótorlaszból. Az ilyen munkaképesség megfizeti a nagy sebesség hiányát. Az utazósebesség 80 km/h.
Az F5A-t 1990-ig telepítették a Suzuki Jimnyre. Ebben a változatban gyakran előfordul, hogy az autóban átmenő lyukak vannak a rozsda miatt a karosszéria bizonyos részein. Lehet, hogy a motor turbinája le van kapcsolva. A motor csak egy szakaszon elegendő a gyors mozgáshoz horgászat vagy vadászat során.
Az F5A-t gyakran 1,6 literes Suzuki Escudo erőforrásra cserélik. A motor karbantartása drága. Az autóvásárlás után számos fejlesztésre van szükség. Az ilyen motorral szerelt Suzuki Jimny a korából adódóan gyakran szorul komoly javításra a futóműben, a fékrendszerben, a turbinában.
Az F5A-nak gyakran gyújtógyertya-cserére és karburátor-beállításra van szüksége. Terephasználathoz elektromos csörlő beszerelése javasolt, mivel az autó átjárhatósága nem a legmagasabb. Számos hiányosságot egészít ki az egyszerűen hatalmas üzemanyag-fogyasztás, és ez ilyen kis méretekkel történik. A falánkság hihetetlenül megnövekszik, ha terepen vezet.
Az F5B-t egy olyan érdekes autóra szerelték fel, mint a Suzuki Alto, amely hasonlít az ismerős Okára. A motor nem jellemezhető különösen megbízhatónak. Szerencsére a belső égésű motort könnyű felújítani. És maga a javítás egy autószervizben viszonylag olcsó.
Az F6A a legkevésbé népszerű motor. Oroszországban gyakorlatilag nem található. Csak két évig - 1995 és 1997 között - szerelték fel egy Suzuki Cervo autóra. Az információhiány és az alacsony kereslet befolyásolta a pótalkatrészek és a javítási kézikönyvek elérhetőségét is. Ezért szinte lehetetlen találkozni egy belső égésű motorral, legalább ismerkedés céljából.
A Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorokat 2005-ig gyártották. Emiatt egyre ritkábbak. E tekintetben évről évre egyre nehezebb megtalálni a szükséges alkatrészeket és javítókészleteket. Általában az analógokat vagy hasonló egységeket a Toyota, a VAZ, a Volga és az Oka szállítják.
Motorral felszerelt járművek (csak Suzuki)
| Motor | karosszéria | Gyártási évek |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, víz | 1982-84 |
| Jimny nyitott test | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, víz | 1984-90 |
| F5B | Alto ferdehátú | 1988-90 |
| Cervo ferdehátú | 1988-90 | |
| Mindegyik kisbusz | 1989-90 | |
| F6A | Alto ferdehátú | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, nyitott test | 1991-97 | |
| Cara, vegyél | 1993-95 | |
| Carry Truck | 1999-02 | |
| Carry Van, kisbusz | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo ferdehátú | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Mindegyik kisbusz | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny nyitott test | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, víz | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei ferdehátú | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R ferdehátú | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Működő ferdehátú | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Cervo | 1995-97, 1990-95 |
Szerződéses motor vásárlása
Ritkán van szükség szerződéses ICE vásárlására, például az F10A-ra, mivel egy nagyjavítás gyakran segít a motor újraélesztésében. De ha felmerülne ilyen igény, érdemes az USA-ból, Japánból vagy Európából származó terméket választani.
Az ilyen motorok jelentősen eltérnek az oroszországi futásteljesítményű egységektől. Ebben az esetben az F10A kiváló állapotban van, mivel működése során kiváló minőségű üzemanyagot használtak, és időben elvégezték a javításokat.
A szerződéses motor képes újjáéleszteni egy kisautót. Az egység mindig 100%-ban működik, teljesítményét tesztelték. Gyakran mellékletekkel szállítják.
A gyors szállítást bevált szállítócégek végzik. Átlagosan egy szerződés ICE ára 40-50 ezer rubel. Garancia nélkül működő motort 25 ezer rubelért adnak el.
Milyen olajat kell tölteni a motorba
A Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorokhoz a gyártó 5w30 viszkozitású olajat ajánl. Jobb, ha előnyben részesítjük a félszintetikus anyagokat. Ez az olaj egész évben használható. Egyes autósok azt javasolják, hogy télen 0w30 viszkozitású olajat töltsenek be. Az autósok legkevésbé azt javasolják, hogy 5w40 viszkozitású olajat töltsenek be.
