Volkswagen Golf Plus motorok
Tartalom
A Volkswagen Golf Plus egy szubkompakt furgon, amelyet mindennapi használatra terveztek. Az autó gazdaságos motorokkal van felszerelve. Erőjük elegendő a dinamikus vezetéshez városi forgalomban. Az autó kényelmes belsővel és jó irányíthatósággal büszkélkedhet.
A Volkswagen Golf Plus rövid leírása
2004 decemberében bejelentették a Golf Plus-t. Az autó alapja a Golf 5. A gyártó 9.5 cm-rel növelte az autó magasságát a prototípushoz képest. A kiváló kezelhetőség fenntartásához merevebb felfüggesztést kellett készíteni.
Az autó belseje tisztességes anyagokból készült, és kiváló esztétikai megjelenésű. A használt gépeken használt műanyag nyikorog, mivel túl kemény. Általában a belső tér tágas, különösen magas emberek számára. Az autó 395 literes csomagtartóval büszkélkedhet.
2006-ban a Golf Plus alapján megjelent a CrossGolf crossover. Az off-road változat nem dicsekedhetett a motorok széles választékával. Kizárólag elsőkerék-hajtású autók kerültek eladásra. Az autó meglehetősen városinak bizonyult, de néha lehetőség volt kijutni a természetbe.
2008-2009-ben az autót átalakították. Bővült a tápegységek köre. A változások a külsőt is érintették. A Golf Plus új fényszórókat és frissített hűtőrácsot kapott.
A különböző generációs autók motorjainak áttekintése
A Volkswagen Golf Pluson az erőművek meglehetősen széles választékát találhatja meg. Az autó motorháztetője alatt mind a benzin-, mind a dízelmotorok alkalmazásra találtak. Minden motort kiváló hatásfok és környezetbarátság jellemez. Lásd az alábbi táblázatot a használt ICE-kről.
Volkswagen Golf Plus hajtásláncok
| Gépkocsi modell | Telepített motorok |
|---|---|
| 2004-es Volkswagen Golf Plus | BGU BÉT BSF BK kiterjesztés BXE BLS BMM AXW BLR BLX BLY BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus újratervezés 2008 | CBZB BUD CGGA DOBOZ CMX BÉT BSF CCSA |
Népszerű motorok
A Volkswagen Golf Plus egyik legnépszerűbb hajtáslánca a BSE motor. Megtalálható az autó előstílusú és átformált változataiban. Az alumínium hengerblokk ellenére a belső égésű motor jó erőforrással rendelkezik, meghaladja a 320 ezer km-t. Az erőforrás többpontos elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és kipufogógáz-visszavezetéssel is büszkélkedhet.
A gyártás korai éveinek autóin a BMM dízelmotor népszerű. A motor üzemanyag-érzékeny piezo befecskendezőkkel rendelkezik. Az ICE kialakítása nagyon egyszerű. A kiegyensúlyozó tengely és a tartós olajszivattyú hiánya jó motormegbízhatóságot biztosít.
Az autókon az újratervezés után a CBZB erőforrás népszerűvé vált. A motor jó hatásfokkal büszkélkedhet. A Volkswagen kétkörös kapcsolt hűtőrendszert alkalmazott a CBZB-n. Ez lehetővé tette az erőmű felmelegedési időszakának optimalizálását.
A Volkswagen Golf Plus másik népszerű motorja az újratervezés után a CAXA benzinmotor volt. A tápegység egy öntöttvas hengerblokk. A felfújást egy kompresszor végzi turbina használata nélkül, amely alacsony fordulatszámon is nagy nyomatékot biztosít. A motor ideális városi használatra.
Melyik motort jobb választani a Volkswagen Golf Plus-t
A Volkswagen Golf Plus egyik legjobb motorválasztéka a BSE motor. A tápegység hatalmas biztonsági tartalékkal és jó erőforrással rendelkezik. A motor megbízható, és ritkán okoz váratlan meghibásodásokat. A korai autóknál a BSE motornak életkorral összefüggő problémái vannak. Ezek a problémák a következők:
- mérsékelt olajzsír;
- fojtószelep szennyeződése;
- dugattyúgyűrűk előfordulása;
- kokszoló fúvókák;
- szelepszár tömítések kopása;
- repedések megjelenése a szívócsonkon;
- a forgattyúház szellőzésének elzáródása.
Óvatosan válasszon dízelmotoros Volkswagen Golf Plus-t. Nagy problémákat okoznak a piezoelektromos szivattyúfúvókák. Drágák és gyakran meghibásodnak a használt gépeken. Kezdetben a dízel elveszti a tapadást. Idővel a tápegység leállhat.
A problémás dízelmotor kiváló példája a BMM. A szivattyú befecskendező szelepeinek megbízhatatlan rögzítése üzemanyag-szivárgáshoz vezet. A kiszivárgott üzemanyag bejut az olajba, ami a kenési szint növekedését okozza. Ha a problémát nem észlelik időben, akkor a tápegység elveszíti a lekötött erőforrás jelentős részét. Ezért a BMM dízelmotorral szerelt Volkswagen Golf Plus kiválasztásakor az erőmű alapos diagnosztizálására van szükség.
Azoknak az autótulajdonosoknak, akik gazdaságos, de ugyanakkor nagyon dinamikus autót szeretnének, a CBZB motorral szerelt Volkswagen Golf Plus megfelelő. A tápegység szerény működésű és jó karbantarthatósággal rendelkezik. A legtöbb motor meghibásodása a karbantartási időközök megsértésével vagy a belső égésű motor megbízható futásteljesítményével kapcsolatos. Így például a támogatott CBZB motoroknál gyakran a következő problémák merülnek fel:
- a vezérműlánc megnyúlása a túlzott kopás miatt;
- a turbina geometriáját vezérlő elektromos hajtás sérülése;
- a belső égésű motor felmelegedési idejének növelése;
- túlzott vibráció megjelenése, különösen alapjáraton.
A Volkswagen Golf Plus kiválasztásakor az egyik legjobb választás a CAXA motorral szerelt autó. Az öntöttvas hengerblokk kiváló karbantarthatóságot és nagy erőforrást biztosít az erőegység számára. A motor kiváló alsó kategóriás tolóerővel rendelkezik, amelyet a kompresszor biztosít. Az erőmű tökéletesen alkalmas az erőltetésre, ezért a tuning szerelmesei nagyra értékelik.
