Volvo Drive E motorok
Tartalom
A Volvo Drive E benzin- és dízelmotor-sorozatot a vállalat 2013 óta gyártja a konszern speciálisan átalakított üzemében, Skövde városában. A sorozat 1.5 literes 3 vagy 4 hengeres motorokból és 2.0 literes 4 hengeres belső égésű motorokból áll.
- Benzin 2.0 liter
- Dízel 2.0 liter
- 1.5 literes motorok
Volvo Drive E 2.0 literes benzinmotorok
A 2.0 literes, 4 hengeres hajtásláncok új sorozatát 2013-ban vezették be. A mérnökök ebben a motorsorozatban igyekeztek szinte az összes releváns technológiát összeszerelni: hengerblokkot és alumíniumötvözetből készült fejet, belső felületek DLC-bevonatát, közvetlen üzemanyag-befecskendezést, elektromos szivattyút, snatchereket, változó lökettérfogatú olajszivattyút, fázisszabályozást. rendszer mindkét vezérműtengelyen és természetesen egy fejlett turbófeltöltő rendszer. A modern motorgyártás kialakult hagyománya szerint vezérműszíj-hajtást használnak.
Jelenleg három különböző változatot kínálnak az ilyen erőművekből: egy turbinával, egy turbinával és egy kompresszorral, valamint egy hibrid változatot villanymotorral. A környezetvédelmi szabványok szerinti felosztás van: tehát a hagyományos motorokat VEA GEN1-nek, a részecskeszűrővel rendelkező motorokat VEA GEN2-nek, a hibrideket pedig a 48 voltos hálózattal VEA GEN3-nak nevezik.
A sorozat összes motorja azonos térfogatú, és hét csoportra osztottuk őket az automatikus index szerint:
| B4204T17 | 122 LE / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 LE / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 LE / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 LE / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 LE / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 LE / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 LE / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 LE / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 LE / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 LE / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 LE / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 LE / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 LE / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 LE / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 LE / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 LE / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 LE / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 LE / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 LE / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 LE / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 LE / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 LE / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 LE / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 LE / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 LE / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 LE / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 LE / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 LE / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 LE / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 LE / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 LE / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 LE / 430 Nm |
Volvo Drive E dízelmotorok 2.0 liter
Az ehhez a vonalhoz tartozó dízel és benzines belsőégésű motorok alkatrészeinek többsége nagyon hasonló vagy megegyezik, természetesen a nehéz üzemanyagú motorok megerősített blokkkal és saját i-Art befecskendező rendszerrel rendelkeznek. Az időzítő hajtás itt ugyanaz a szíj, azonban a fázisvezérlő rendszereket el kellett hagyni.
Az ilyen erőforrásokból többféle változatot kínálnak: egy turbófeltöltővel, két standard turbinával és két turbinával, amelyek közül az egyik változó geometriájú. Az erőteljes változatok külön PowerPulse tartályból származó sűrített levegő befecskendező rendszerrel vannak felszerelve. Gyártják az úgynevezett Mild hibrid modelleket is BISG kinetikus energiatárolóval.
Az összes motor azonos térfogatú sorban, és hat csoportra osztottuk őket az automatikus index szerint:
| D4204T8 | 120 LE / 280 nm |
| D4204T13 | 120 LE / 280 nm |
| D4204T20 | 120 LE / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 LE / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 LE / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 LE / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 LE / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 LE / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 LE / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 LE / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 LE / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 LE / 480 Nm |
| D420T2 | 235 LE / 480 Nm |
| D420T8 | 197 LE / 420 Nm |
1.5 literes Volvo Drive E motorok
2014 végén mutatkoztak be először a Drive E sorozat 3 hengeres erőforrásai, melyek moduláris felépítésüknek köszönhetően 4 hengeres belső égésű motorral egy szállítószalagra szerelhetők össze. Ezekben a motorokban nincs különösebb különbség, és minden változat egy turbófeltöltővel van felszerelve.
Körülbelül egy évvel később az 1.5 literes erőforrások újabb módosítása jelent meg. Ezúttal négy hengeres volt, de 93.2-ről 70.9 mm-re csökkentett dugattyúlökettel.
Mind a három- és négyhengeres 1.5 literes motorokat az autóindexek szerint csoportokba osztottuk:
| B3154T3 | 129 LE / 250 nm |
| B3154T9 | 129 LE / 254 Nm |
| B3154T | 156 LE / 265 nm |
| B3154T2 | 163 LE / 265 nm |
| B3154T7 | 163 LE / 265 nm |
| B3154T5 | 180 LE / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 LE / 220 nm |
| B4154T5 | 122 LE / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 LE / 250 nm |
| B4154T4 | 152 LE / 250 nm |
| B4154T6 | 152 LE / 250 nm |
