Vezetés jégen

A járművek és a felületek jegesedése nagy problémát jelent a járművezetőknek. Azonban megbirkózhat egy kedvezőtlen aurával, és elkerülheti az általa keltett fenyegetéseket.

Egy jeges autó tisztítása akár több tíz percig is eltarthat. De ablakmosás nélkül nem szabad beköltöznünk. útvonalon, hiszen a jó látási viszonyok nemcsak formai törvényi előírás, hanem a biztonság fontos eleme is.

A jégmentesítés nagymértékben felgyorsítható egy jégoldóval. Egy ilyen készítmény jobb lesz spray-palackban, mint aeroszolban, így nem lesz gond a szélben történő használatával. Kb. 8 zł-ért vásárolhatsz jégoldót fél literért, és ez a csomag 5-7 napra elegendő. Ha nem akarunk vegyszert használni a jég eltávolításához, akkor használjunk jégkaparót. Sajnos a legtöbb (például néhány zlotyért) általában csak eldobható, ami eltörik vagy eltörik. Hasznosabbak a drágább (kb. 10 PLN) repedésálló (enyhén hajlékony) anyagból készült, hosszú nyéllel (minél hosszabb, annál hatékonyabban távolítható el a jég) és szilárd vagy tartósan összekapcsolt elemekkel ellátott kaparók. (kibontáskor gyorsan megsérülnek). Jégréteg vagy fagyott hó eltávolításakor ügyeljen az üveg szélei körül, hogy ne sértse meg a tömítéseket.

A mechanikus üvegtisztítás kísérheti a motor beindítását és a levegő bejuttatását, de alacsonyabb hőmérsékleten nem hatékony, nem karbantartja a motort, és pénzbírságot vonhat maga után (akár 300 PLN), ha a vezető az autón kívül tartózkodik. futó autó. Nemcsak az ablakokat és a tükröket kell tisztítani, hanem a jármű világítását is, ha hó borítja.   

A jégtől és fagyott hótól megtisztított terület csökkentése érdekében a szélvédőre egy alumínium rugalmas függöny rögzíthető parkoláskor. Egy ilyen burkolat 10 PLN alatti áron kapható.

Téli körülmények között kívánatos a téli abroncs a vezetés biztonsága érdekében, és nagyon fontos a megfelelő guminyomásra is ügyelni, mivel ez nagyban befolyásolja a fékasszisztens (ABS) és a kipörgésgátló (ESP) hatékonyságát. ) rendszerek.

A jeges utakon való vezetés növeli az ütközés vagy baleset kockázatát. Ezért helyesen kell elhelyezni az üléseket az autó elején (a háttámlák függőleges helyzetben legyenek) és a fejtámlákat (fejmagasságban. Felhívjuk figyelmét, hogy a biztonsági öveket nem lehet becsatolni a téli felsőruházatra, jobb, ha eltávolítják őket ), vagy törölje őket.

– Ha az övek nem illeszkednek szorosan a testhez, nem tudnak hatékonyan megvédeni. Baleset esetén az öv meglazulása, amelyet az öv vastag ruházaton való viselése okoz, súlyos sérülésekhez vagy akár halálhoz is vezethet – figyelmeztet Radoslav Jaskulski, a Škoda autósiskola oktatója.

Csúszós úton haladva érdemes a lehető legkevesebbet forgatni a kormányt, mert akkor csökken a tapadás elvesztésének veszélye. Ha irányt kell váltanunk, először nyomjuk le a kuplungot, mert akkor szabadon gurul az autó és csökken a megcsúszás veszélye. Érdemes megjegyezni, hogy jegesedés közben a szokásosnál nagyobb távolságot kell tartani az elöl haladó járműtől. A sebességünktől kell függeni - az elv szerint, ha 30 km/h-val haladunk, akkor a minimális távolság 30 m.

Amikor úgy érzi, hogy kerekei elvesztik a tapadást, azonnal húzza be a féket és a tengelykapcsolót. És ne engedd el, mindegy, hogy ABS-es az autónk vagy sem.

„Semmi esetre sem szabad impulzusokkal fékezni, vagy akár egy pillanatra sem hagyni abba” – tanácsolja az oktató.

Ugyanígy reagálunk, amikor hirtelen megcsúszunk, és teljesen elveszítjük uralmunkat autónk felett - azonnal lenyomjuk a fék- és a kuplungpedált. Ne engedje ki a féket, amíg a jármű vissza nem nyerte az irányítást vagy meg nem áll.

– Téves a sofőrök körében továbbra is őrzött vélemény, miszerint a gáz adagolása felgyorsítja a kicsúszást. Ellenkezőleg, egy ilyen helyzetben, ütközés esetén a következmények sokkal súlyosabbak lesznek, mivel a szembejövőn minden kilométernyi sebesség potenciálisan nagyobb sérülésveszélyt jelent a balesetben résztvevők számára – mondja Radoslav Jaskulsky .

És mit tegyünk, ha azt látjuk, hogy nem lehet elkerülni az út szélére zuhanást, az oszlopnak, fának vagy más járműnek való ütközést? Akkor nem szabad erőszakolni sem a lábakat, sem a karokat. A legjobb megoldás az, ha háttal ül az ülésnek, és támaszkodik azokra a biztonsági funkciókra, amelyekkel az autó fel van szerelve: övek, fejtámlák és párnák.

- Az ütközéskor olyan nagy a túlterhelés, hogy nem tudunk előre meghatározott pozícióban maradni. Az ízületek bármilyen merevsége súlyos törésekhez vezethet – magyarázza a Škoda oktatója.