Az alacsonyabb felfüggesztés energiát takarít meg? Tartalmazza – Nextmove teszt a Tesla Model 3-mal [YouTube]

A német Nextmove autókölcsönző cég két változatban tesztelte a Tesla Model 3 RWD 74 kWh-t: normál és sportfelfüggesztéssel. Kiderült, hogy a 3,5 vagy 4 centiméterrel leengedett felfüggesztésű változat több százalékkal kevesebb energiát fogyaszt. Ez lehetővé teszi, hogy egyetlen töltéssel jobb eredményeket érjen el.

A tesztet autópályán, 150 km/h-val, 19 fokos légkondicionálással, fűtött ülésekkel és 3,1 bar-ra felfújt gumikkal végezték.

Az első 94 kilométeres kör után a járművek átlagos fogyasztása:

• 227 Wh / km (22,7 kWh) a Teslában normál felfüggesztéssel
• 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 százalék) a Teslánál alacsonyabb felfüggesztéssel.

Így ezzel a sebességgel egy normál felfüggesztésű autó 326 kilométert tett volna meg akkumulátorral, egy alacsonyabb felfüggesztésű pedig 341 kilométert, köszönhetően az 5 százalék alatti energiafogyasztásnak.

> A lengyelországi Tesla szolgáltatás már szerepel a Tesla.com térképén, és ... hivatalosan is elindult [frissítés]

A második tesztben a Tesla Model 3 Long Range RWD sportfelfüggesztéssel, a Tesla Model 3 Long Range RWD gyári felfüggesztéssel és a Tesla Model 3 Long Range AWD volt. Az eredmények nagyon hasonlóak voltak:

• A Tesla Model 3 LR RWD süllyesztett felfüggesztése 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km) teljesítményt igényel,
• A gyári felfüggesztésű Tesla Model 3 LR RWD fogyasztása 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km),
• A Tesla Model 3 LR AWD fogyasztása 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km).

Az összkerékhajtás csak tesztelési célokat szolgált, de az autó ismételt csökkentése csökkentette az energiafogyasztást – ezúttal 6,6 százalékkal. Nem véletlen, hogy az autógyártók diffúzorokat és sík felületeket használnak az alvázban. Mindezt úgy, hogy a különböző formájú felfüggesztési elemek ne zavarják a légáramlást.

Ezek a mérések egy olyan ajánlást is megfogalmaztak a légrugós S és X modellek tulajdonosai számára: minél nagyobb a menetsebesség, annál jövedelmezőbb lesz az autót a legalacsonyabb pozícióba állítani.

A teljes kísérletet itt nézheti meg:

Ez érdekelheti: