Elektromos Porsche - érzelmek egy gramm kipufogógáz nélkül
Tartalom
Tudtad, hogy az első Ferdinand Porsche által tervezett autó elektromos volt? Persze az az elektromos Porsche nem volt olyan, mint a jelenlegi Taycan az utakon. Ez nem változtat azon a tényen, hogy a történelem éppen most kerekedett be. A jelenlegi pont azonban technológiai fényévekre van az eredettől. Tehát milyen újításokat hozott a német gyártó? Tudja meg szövegünkből!
Az új elektromos Porsche a Tesla versenytársa?
Egy ideig minden újonnan megalkotott elektromos autót akaratlanul is összehasonlítanak az Elon Musk által kínált modellekkel. Az elektromos Porsche sem kerülte el a hasonló összehasonlításokat. Milyen modellekről beszélünk? Ez:
- Taykan Turbo;
- Taycan Turbo S;
- Taikan Cross Turismo.
Ez egy teljesen más bajnokság, mint az elektromosítás úttörőinek autói. Bár az első papírmodell teljesítménye megegyezik a Tesla Model 5-tel, a dolgok itt szinte teljesen másként működnek.
A Porsche Taycan elektromos jármű műszaki adatai
Az alapváltozatban az autó teljesítménye 680 LE. és 850 Nm nyomaték. A Taycan Turbo S változat 761 LE. és több mint 1000 Nm, ami még lenyűgözőbb. Sajnos nehéz leírni azt az érzést, ahogy a fejből kifolyik a vér, és benyomódnak a hihetetlenül precízen kialakított ülésekbe. Érdemes legalább egyszer érezni, majd megismételni, mert az elektromos Porsche a piacon elérhető legfüggőséget okozó drogokhoz hasonlítható. Sokkal jobb, mint ők – legálisan megveheti, és állandóan dicsekedhet vele. Feltéve persze, ha elég gazdag pénztárcája van...
A legújabb elektromos Porsche és termékcsaládja
A 680 LE-s modell alapváltozata. körülbelül 400 km elméleti teljesítménytartalékkal rendelkezik. Ez nem rossz, ha figyelembe vesszük a rendelkezésre álló teljesítményt és a 2,3 tonnás tömeget. Az elméletekhez hasonlóan azonban előfordul, hogy azokra nem vonatkoznak a közúti tesztek. Ezek azonban nem térnek el az előrejelzésektől. Ha terepen vezetünk hirtelen gyorsulás nélkül, az elektromos Porsche alig több mint 390 km-t tesz meg egyetlen töltéssel. A vezetési mód és jellemzőinek megváltoztatása nem csökkenti jelentősen ezt a távolságot, amely 370 km-re csökken. Ezek elképesztő értékek, különösen a gyártó által bejelentettekhez képest. És mindezt két 93 kWh összkapacitású akkumulátorról.
Porsche elektromos autók választéka és sebességváltója
Egy másik pont befolyásolja a modell maximális hatótávolságát. Ez egy sebességváltó. Ez elég furcsán hangozhat, mert az elektromos motorok általában nem működnek együtt a fogaskerekekkel. Itt azonban meglepő az elektromos Porsche, mert a motort kétfokozatú sebességváltóval kombinálja, hogy nagyobb sebességnél energiát takarítson meg. Az egység ugyanis 16 000 ford./perc maximális fordulatszámot fejleszt, ami még villanyszerelők számára is elég jó eredmény.
Új elektromos Porsche és kezelhetőség
A Stuttgart-Zuffenhausen-i modellautó-sofőr hozzászokott a vezetési kényelemhez és az érzelmekhez a kanyarokban. Ebben az esetben teljesen más a helyzet. Miért? Az elektromos motor használatának és a szokatlanul alacsony tömegközéppontnak köszönhetően a Porsche Taycan ragasztóként képes kezelni a kanyarokat és a sikánokat anélkül, hogy kiengedné a gázt. Menet közben ugyanakkor nincs különösebben kifejezett karosszéria-borulás, ami még az olyan modelleknél is elérhetetlen, mint a legújabb 911.
A legújabb elektromos Porsche gyorsulása
Hihetetlen erejüket és forgatónyomatékukat tekintve 2,3 tonnás saját tömegüknél kissé fakulhatnak. Ez azonban nem akadályozza meg a sofőrt abban, hogy kilője ezt a lövedéket, és mindössze 3,2 másodperc alatt elérje az első százat. A Turbo S változatban az elektromos Porsche ezt 2,8 másodpercre csökkenti, ami bőven elérhető. Nem nélkülözhetetlen itt a Launch Control rendszer, amely akár 20-szor egymás után hajtja végre a kilökési folyamatot.
Porsche Taycan elektromos autó és belső tér
Ha figyelembe vesszük ennek az autónak a kényelmét és kivitelezését belülről, akkor semmiféle megjegyzésnek nincs helye. Az ülések alacsonyak, de nincs mély behúzás érzése. Csak ülj alacsony magasságban, ahogy a sportmodelleknél kell. Ennek ellenére nagyon praktikus autóról van szó, ami különösen jól látszik a két csomagtartón. Az első (elülső) elegendő hely a tápkábelek számára. A második olyan tágas, hogy nyugodtan bepakolhatod a legszükségesebb csomagokat. Az ehhez igazított rekeszekbe is sok mindent el lehet helyezni.
Porsche Taycan és az első hibák
Mi zavarhatja ennek a sportlimuzinnak a tulajdonosát? Esetleg érintőképernyők. Elvileg a kormányon található néhány gombon és a mellette lévő váltólapáton kívül más kézi vezérlésű gomb nem áll a sofőr rendelkezésére. Érintéssel és hanggal vezérelheti a médiát, a vevőkészülékeket és minden mást. Míg az első módszer megköveteli, hogy vegye le a szemét az útról, a másodikhoz egy kis türelem. A kézi vezérléshez szokott elektromos Porsche potenciális tulajdonosa számára ez leküzdhetetlen lépés lehet.
Elektromos Porsche - az egyes modellek ára
Az elektromos Porsche alapváltozata, azaz a Taycan 389 euróba kerül, cserébe egy 00 lóerős autót kapunk, amely alig több mint 300 km-t képes megtenni egyetlen töltéssel. A Taycan Turbo változat sokkal drágább. 408 eurót fog fizetni. A Taycan Turbo S változat már közelít a millióhoz, és 662 euróba kerül. Ne feledje, hogy alapvető verziókról beszélünk. További 00 PLN-t kell fizetnie a 802 hüvelykes, speciális profilú szénszálas kerekekért. A Burmester hangosítás további 00 euróba kerül. Így könnyedén elérheti a 21 ezres szintet.
A zseniális vezetési megoldások és a nagyon nagy hatótáv azt jelenti, hogy nem lesz hiány azokban, akik új elektromos Porsche járműveket szeretnének vásárolni. Egy bizonyos probléma hazánkban lehet a gyorstöltők, vagy inkább azok hiánya. Az elektromos infrastruktúra fejlesztésével párhuzamosan az értékesítésnek is fokozatosan növekednie kell. Az elektromos Porsche azonban továbbra is prémium sportautó, amelynek ára van.
