Elektromos autó – egykor fantázia, ma az autóipar jövője

Az elektromos autó az autóipar jövője?

Az a tény, hogy az autóipari világot átveszik az elektromos járművek, elkerülhetetlennek tűnik. Egyre több gyártó kínál nemcsak hibrid vagy plug-in modelleket, hanem teljesen elektromos változatokat is. Az iparág iránya és az elkerülhetetlen változások hatására érdemes az elektromos hajtásra úgy tekinteni, mint egy barátra, akivel a régóta várt találkozás közeledik.

Hogyan töltsünk elektromos járműveket?

Az elektromos jármű szíve az elektromos motor. Az akkumulátorokban tárolt energiát felhasználja és nyomatékká alakítja. Az elektromos autót fel kell tölteni, és ez megtörténik váltakozó árammal és egyenárammal is. Közülük az első elérhető az otthoni elektromos hálózatban, és segít az otthoni „üzemanyag” utánpótlásában. A második általában speciális töltőállomásokon kapható.

Az elektromos autó megfelelő tápegységének kiválasztása befolyásolja az energia-utánpótlási folyamat idejét. Az otthoni hálózatról feltöltött elektromos járművek lassabban veszik fel az áramot, mert át kell menniük a váltakozó áramú egyenárammá alakítás folyamatán. Egyenáramú állomás kiválasztásakor az egész sokkal hatékonyabban működik. Természetesen előfordulhat, hogy bizonyos helyzetekben csak az otthoni hálózaton keresztül kell töltenie elektromos autóját, például azért, mert az adott városban nincs megfelelő pont.

Az elektromos járművek és a motor működése

A V6-os vagy V8-as motor hangja jobban érzi magát? Sajnos az elektromos autók nem okoznak ilyen örömet. Járó villanymotornál nincsenek ilyen kellemes hangok. Csak a vágott levegő zaja marad a karosszéria hatása alatt és a gördülő kerekek hangja.

A közeljövőben kötelezővé váló újdonság lesz az AVAS rendszer telepítése, amely az elektromos és hibrid járművek hangkibocsátásáért felelős. Az ötlet az, hogy a kerékpárosok, a gyalogosok és különösen a vakok felismerjék, hogy egy elektromos jármű halad el a közvetlen közelben. Ez a rendszer nem tiltható le, és az autó sebességétől függően különböző hangerőt ad ki.

Elektromos járművek és feltörekvő hatalom

De térjünk vissza magához az egységhez. Már tudja, hogy ez nem biztosítja a belső égésű modellek akusztikus érzetét. Az elektromos járművek azonban előnyt jelentenek benzines társaikkal szemben az energiafejlesztésben. A belső égésű motorok optimális teljesítménye meglehetősen szűk tartományban van. Ezért szükségük van egy sebességváltóra a zökkenőmentes mozgáshoz. Az elektromos járművekben a nyomaték lineárisan továbbítódik, és az egység beindításától kezdve elérhető. Már az elejétől kezdve lenyűgöző vezetési élményt nyújt.

Mennyibe kerül egy elektromos autó?

Az elektromos autóra költendő összeg sok tényezőtől függ. Ha a legolcsóbb elektromos autót szeretné megvásárolni a bemutatóteremben, valószínűleg várnia kell egy kicsit az érdekes Dacia Spring Electric modellre. Ez az ázsiai piacon kínált Renault K-ZE-n alapuló modell. Az előd ezen a kontinensen elérhető árából ítélve 55/60 ezer PLN körül ingadozó összeggel lehet számolni. Természetesen ez az autókereskedésekben kínált legolcsóbb modell. Ugyanez vonatkozik a használt autókra is. 

Elektromos járművek hazánkban 

El kell ismerni, hogy az elektromos autók hazánkban még nem túl népszerűek, de eladásaik fokozatosan nőnek. Ezért lassan lehet válogatni a másodlagos piacon kínált modellek közül. Közülük a legolcsóbb modellek a Renault Twizy és a Fluence ZE, amelyek 30-40 ezer zloty közötti áron kaphatók. Természetesen vannak olcsóbb modellek is, de ezek nem mindig olyan jövedelmezőek, mint amilyennek látszik. A Nissan Leaf és az Opel Ampera 2012-2014 több mint 60 XNUMX PLN-be került.

Elektromos jármű üzemeltetése

Természetesen az elektromos autó vásárlása nem minden. Az elektromos járművek hatalmas számú módosítása belső égésű motorral szerelt modellekre épül, így legalább bizonyos mértékig hasonló alkatrészeket használnak. A fékek, a kormány és a belső tér hasonló. Érdekes azonban, hogy elektromos autó tulajdonosként nem kell olyan gyakran cserélnie a fékbetéteket és a féktárcsákat. Miért?

Ennek oka a motoros fékezés vezetés közben. Az elektromos jármű a fékezés során keletkező energiát az akkumulátorok újratöltésére használja fel. Ez különösen városi vezetésnél szembetűnő, így autópályán kisebb a hatótáv, városi ciklusban pedig magasabb a gyártók által biztosított hatótáv. Ez adja azt az előnyt, hogy kisebb a fékrendszer kopása.

Ráadásul az elektromos járműveket nem kell a klasszikus módon karbantartani. Ha motorolajat, váltóolajat, szűrőket, vezérműszíjat cserél, mindent maga mögött hagy. A belső égésű motorral szerelt autókban az ilyen cseréknek rendszeresnek kell lenniük, de az elektromos autókban egyszerűen nincsenek ilyen alkatrészek. Így nem kell aggódnia a fenti összetevők miatt.

Az elektromos járművek és az akkumulátor élettartama

Új villanyautó vásárlásakor nincs okod aggodalomra, mert deklarált gazdaságos és gyártói garanciával rendelkezik. A használt elektromos járművek esetében némileg más a helyzet. Nagyon gyakran már nagy a futásteljesítményük, és az akkumulátor garancia nem érvényes, vagy hamarosan lejár. Azonban meg lehet javítani.

Kereséskor ügyeljen az autó tényleges futásteljesítményére, és hasonlítsa össze a gyártó nyilatkozataival. Kiderülhet, hogy az akkumulátorok már siralmas állapotban vannak, és az autó ára mellett hamarosan kénytelen lesz beavatkozni a cellákba. És valóban kiürítheti a pénztárcáját. Mindez azonban a jármű típusától és a használt akkumulátorok típusától függ.

Érdemes elektromos autót venni?

Az elektromos járművek költséghatékony megoldást jelentenek, különösen azok számára, akiknek van otthon töltőjük, és a fotovoltaikus panelek termelnek áramot. Ha nem rendelkezik ilyen kényelemmel, számolja ki pontosan, mennyibe kerül egy-egy kilométer. Ne feledje, hogy 20/25 ezer összegig nehéz lesz olyan okos elektromos autót találni, amely jobb lenne, mint a fiatalabb belső égésű autók. Mindenesetre sikeres működést kívánunk új "villanyszerelőjének"!