Az elektromos autó a történelemben: az első elektromos autók | Gyönyörű akkumulátor
Tartalom
Az elektromos autót gyakran a közelmúlt találmányának vagy a jövő autójának tekintik. Valójában a XNUMX. század óta létezik: ezért a belsőégésű motoros autók és az elektromos járművek közötti verseny nem új keletű.
Az első prototípusok akkumulátorral
Az első prototípusok elektromos autók Mint sok találmány esetében, a történészek nem tudták pontosan meghatározni az elektromos autó feltalálójának dátumát és kilétét. Ez valóban vita tárgya, azonban néhány embernek hitelt adhatunk.
Először Robert Anderson, egy skót üzletember 1830-ban kifejlesztett egyfajta elektromos kocsit, amelyet nyolc, nem újratölthető akkumulátorral működő elektromágnes táplál. Aztán 1835 körül az amerikai Thomas Davenport megtervezte az első kereskedelmi villanymotort, és megalkotott egy kis elektromos mozdonyt.
Így ez a két elektromos jármű az elektromos jármű kezdete, de nem újratölthető akkumulátorokat használtak.
1859-ben a francia Gaston Planté találta fel az elsőt újratölthető elem ólomsav, amelyet 1881-ben Camilla Fore elektrokémikus javított. Ez a munka jelentősen megnövelte az akkumulátor élettartamát, és így ígéretes jövőt adott az elektromos járműnek.
Az elektromos autó megjelenése
Az akkumulátorokon végzett munka szülte az első megbízható elektromos járműmodelleket.
Először találunk egy modellt, amelyet Camille Faure az akkumulátoron végzett munkája részeként készített francia kollégáival, Nicolas Raffard gépészmérnökkel és Charles Jeanteau autógyártóval.
Gustave Fund villamosmérnök és elektromos járművek tervezője javít elektromos motor a Siemens által fejlesztett, akkumulátorral felszerelt. Ezt a motort először csónakhoz igazították, majd egy triciklire szerelték fel.
1881-ben ezt az elektromos triciklit az első elektromos járműként mutatták be a Párizsi Nemzetközi Villamossági Kiállításon.
Ugyanebben az évben két angol mérnök, William Ayrton és John Perry is bemutatta az elektromos triciklit. Ez az autó fejlettebb volt, mint a Gustave Found által gyártott autó: körülbelül húsz kilométeres hatótávolság, akár 15 km/h sebesség, manőverezhetőbb jármű és még fényszórókkal is felszerelt.
Mivel az autó sikeresebb volt, egyes történészek az első elektromos autónak tartják, különösen a Német Autovision Múzeum.
Emelkedés a piacon
A XNUMX század végén az autópiacot benzinmotorokra, gőzgépekre és villanymotorokra osztották.
A triciklik terén elért előrelépéseknek köszönhetően az elektromos járművek fokozatosan iparivá válnak, és a gazdasági tevékenységben is sikerrel járnak majd, különösen Európában és az Egyesült Államokban. Valójában más francia, amerikai és brit mérnökök fokozatosan fejlesztik az elektromos járműveket, hogy javítsák azok teljesítményét.
1884-ben brit mérnök Thomas Parker állítólag elkészítette az egyik első elektromos járművet, ahogy az az első ismert fotón is látható, amelyen elektromos jármű látható. Thomas Parker tulajdonában volt az Elwell-Parker, az akkumulátorokat és a dinamókat gyártó cég.
Ismeretes, hogy ő fejlesztette ki az első elektromos villamosokat meghajtó berendezést: Nagy-Britannia első elektromos villamosát Blackpoolban 1885-ben. A Metropolitan Railway Company mérnöke is volt, és részt vett a londoni metró villamosításában.
Megkezdik az első elektromos járművek forgalomba hozatalát, ez elsősorban a városi szolgáltatásokat nyújtó taxipark.
A siker különösen az Egyesült Államokban nő, ahol a New York-iak 1897 óta az első elektromos taxikat használhatták. A járműveket savas ólomakkumulátorokkal szerelték fel, és erre szakosodott állomásokon töltötték éjszaka.
A Henry G. Morris mérnök és Pedro G. Salomon vegyész által kifejlesztett Electrobat modellnek köszönhetően az elektromos autó az Egyesült Államok autópiacának 38%-át birtokolta.
Elektromos autó: ígéretes autó
Az elektromos autók bevonultak az autóipar történetébe, és a legnagyobb dicsőséges korszakokat élték meg, rekordokat döntögettek és versenyeztek. Abban az időben az elektromos járművek jobban teljesítettek a termikus versenytársaknál.
1895-ben először vett részt elektromos autó a rallyn. Ez a Bordeaux-Párizs verseny Charles Jeanteau járművével: 7 ló és 38 darab 15 kg-os Fulmain akkumulátor.
1899-ben Camilla Jenatzi elektromos autója "La Jamais Contente". ez az első autó a történelemben, amely meghaladja a 100 km/h-t. A bejegyzés mögött rejlő hihetetlen történet felfedezéséhez kérjük, olvassa el a témával foglalkozó teljes cikkünket.
