Elromolnak az elektromos autók? Milyen javításra van szükségük?

A vitafórumokon egyre gyakrabban jelenik meg a kérdés az elektromos autók meghibásodásának arányáról - elromlanak? Javítani kell az elektromos autókat? Megéri elektromos autót vásárolni, hogy pénzt takarítson meg a szolgáltatáson? Íme egy cikk, amely a tulajdonosok nyilatkozatai alapján készült.

tartalomjegyzék

Elromolnak az elektromos autók
- Mi törhet el egy elektromos autóban

IGEN. Mint minden készülék, az elektromos autó is elromolhat.

DEHOGY. A belsőégésű autó tulajdonosának szemszögéből az elektromos autók gyakorlatilag nem tönkremennek. Nincs bennük kötőrúd, olajteknő, szikra, hangtompító. Ott nem robban fel semmi, nem ég, nem forrósodik fel, így nehéz extrém körülményeket találni.

> Mit csinálnak a felhasználók, ha a Tesla összeomlást jelent? Az "OK" gombra kattintanak, és a [FÓRUM] oldalra lépnek

Az elektromos autókat egy egyszerű (a XIX. században feltalált, máig változatlan) villanymotor hajtja, nagy hatásfokkal, amelyről a szakemberek szerint 10 millió (!) kilométert tud meghibásodás nélkül megtenni (lásd a Műszaki Egyetem professzorának nyilatkozatát):

> A legnagyobb futásteljesítményű Tesla? A finn taxisofőr már 400 ezer kilométert tett meg

Mi törhet el egy elektromos autóban

Az őszinte válasz gyakorlatilag bármi. Végül is ez a készülék olyan, mint a többi.

A kevésbé extrém körülmények között végzett munkának és a 6-szor kevesebb alkatrésznek köszönhetően azonban tényleg kevés dolog tud elromlani egy elektromos autóban.

> Melyik elektromos autót érdemes megvenni?

Itt vannak azok az alkatrészek, amelyek néha meghibásodnak, és cserére szorulnak:

fékbetétek - a regeneratív fékezés miatt 10-szer lassabban kopnak, csere legkorábban körülbelül 200-300 ezer kilométer után,
hajtóműolaj - a gyártó utasításai szerint (általában 80-160 ezer kilométerenként),
mosófolyadék - ugyanolyan sebességgel, mint egy belső égésű autóban,
izzók - ugyanolyan sebességgel, mint egy belső égésű autóban,
akkumulátorok - nem veszíthetik el kapacitásuk 1 százalékánál többet minden egyes vezetési év alatt,
egy villanymotor - nagyjából 200-1-szer kevesebb (!), mint egy belső égésű motor (lásd az olajra, a tengelykapcsolókra és a robbanásveszélyes égés szélsőséges körülményeire vonatkozó megjegyzést).

Egyes elektromos autók kézikönyvében az akkumulátor hűtőfolyadékára is van ajánlás. Javasoljuk, hogy márkától függően a vásárlástól számított 4-10 év elteltével ellenőrizze és cserélje ki. De ez az ajánlások vége.

> Milyen gyakran kell akkumulátort cserélni elektromos járműben? BMW i3: 30-70 éves

Ezért egy elektromos autó esetében a belső égésű autóhoz képest az éves megtakarítás a szervizeken legalább 800-2 PLN lengyel viszonyok között.

A képen egy elektromos autó alváza. A motor piros jelzésű, a padló tele van akkumulátorral. c) Williams

Érdemes elolvasni: Néhány kérdés az elektromos járművek tulajdonosaihoz, 2. pont

kereskedelem

Ez érdekelheti: