Vonóhorogos elektromos járművek, milyen választásod van?

Vonóhorog az elektromos járművére. Ez a téma nem túl szexi, de sokak számára releváns. Hiszen sokan vannak, akik kerékpártárolót vagy akár lakókocsit szeretnének magukkal vinni. De lehetséges mindez egy elektromos autón?

Ha megnézzük az elektromos járművek jellemzőit, gyakran nagyon alkalmasak lakókocsi vontatására. Vegyük az MG ZS EV-t, amely ma az egyik legolcsóbb elektromos SUV. Kikiáltási ára valamivel 31.000 143 euró alatt van, villanymotorja pedig 363 LE. és (ami még ennél is fontosabb) XNUMX Nm nyomaték. Ez a nyomaték is azonnal elérhető, és nem kell a sebességváltóban evezni. Papíron az angol A kínai autó már nagyon alkalmas lakókocsik vontatására.

Csak egy apró probléma van: ebben az elektromos járműben nincs vonóhorog. Ez szintén nem opció. És a vonóhorog saját kezű felszerelése nem lehet a legésszerűbb döntés. Más szóval, ez az MG azonnal leesik.

Elektromos járműveknél nincs vonóhorog

A vonóhorog hiánya az, amit leggyakrabban az elektromos járművek piacának alacsonyabb árszegmensében tapasztalhatunk. A Peugeot e-208-ban például szintén nincs vonóhorog. Egy fontos részlet: mind a Peugeot 208, mind az MG ZE, amelyek belső égésű motorral érkeznek, van vonóhoroggal (opcionális). Miért nincs ilyen horog az elektromos autókban?

Ez valószínűleg a lőtávolságnak köszönhető. Végtére is, a vonóhorgot főleg nagy távolságokra használják: például kerékpár és/vagy lakókocsi elvitelére nyaralni. Az E-208 WLTP hatótávolsága 340 kilométer, az MG még ennél is kevesebb - 263 kilométer. Ha ezután egy furgont akaszt mögötte, ezek a kilométerek gyorsan csökkennek.

Ennek oka elsősorban az ellenállás és a túlsúly. Kezdjük az ellenállással: a lakókocsik nem mindig aerodinamikusak. Hiszen az utánfutó belül sok helyet igényel, kívül viszont kompakt. Tehát hamarosan kap egy doboz blokkot. Igen, az eleje gyakran ferde, de tégla marad, amit magaddal húzol. Ez a hatás kisebb lesz az MG-nél, mint a Peugeot-nál: mivel az MG nagyobb (és nagyobb az elülső területe), kevesebb ellenszél fog "dübörögni" a lakókocsin. Emellett a pótkocsi kerekei természetesen nagyobb gördülési ellenállást is biztosítanak.

súly

A lakókocsi súlya azonban fontosabb. Vannak könnyű lakókocsik, mint a 750 kg-os Knaus Travelino, de egy kéttengelyes modell több mint duplája is lehet. Ugyanez vonatkozik az elektromos járművekre, csakúgy, mint a hagyományos belső égésű motorokra: minél többet viszel, annál keményebben kell dolgoznia a motornak, hogy elérjen egy bizonyos sebességet.

Végül azonban a karaván hatása kiszámíthatatlan. Ez függ az Ön vezetési stílusától, az útviszonyoktól, az időjárási viszonyoktól, a lakókocsitól, a rakománytól... A Caravantrekker.nl oldalon számos pótkocsi vontató jelzi a pótkocsi vontatásának hatását a (égésű motor) fogyasztására. Ahogy az várható volt, a benyomások változóak, de a fogyasztás körülbelül 30 százalékos növekedése teljesen reális.

Ehhez az egyszerűsített képhez azt feltételezzük, hogy a fogyasztás 30 százalékos növekedése 30 százalékos hatótávolságot is eredményez. Ha ezután a már említett elektromos Peugeot-t és MG-ket vesszük, akkor a következő tartományba lépünk. Az utánfutós e-208 esetében 238 kilométeres hatótávolság lesz. MG-vel ez akár 184 kilométerre is csökkenne. Most fontos megjegyezni, hogy a WLTP szabvány soha nem tükrözi tökéletesen a valóságot. Ezért ezeket a számokat túlbecsültnek, semmint alulbecsültnek értékelik.

Végül pedig soha nem lesz pontosan 184 kilométer az összes töltőállomás között, így soha nem használhatja ki a maximális hatótávot. Tehát még ha az elektromos MG-nek is lenne vonóhorogja, az utazás Dél-Franciaországba nagyon sokáig tartana. Ezért nem meglepő, hogy egy kis teljesítménytartalékkal rendelkező elektromos járműhöz nem jár vonóhorog.

Mi a helyzet a kerékpártárolóval?

De nem mindenki használ vonóhorogot lakókocsi vontatásához. Például az autó hátulján lévő kerékpártartó is lehet precedens lenni. Akkor miért nem adják el az elektromos járműveket vonóhoroggal? Jó kérdés. Feltehetően ez a gyártók költségelemzése volt. "Hányan használnának vonóhorogot, ha nem lehet rákötni egy furgont vagy utánfutót?" Arra a következtetésre jutottak, hogy az elektromos járműveket vonóhorog nélkül szállítják jobban.

Az elektromos járművekhez azonban vonóhorog is tartozhat, bár gyakran valamivel drágábbak. Az alábbiakban bemutatunk néhány elektromos járművet. A cikk alján található az összes vonóhoroggal elérhető elektromos jármű áttekintése.

Mielőtt az autókkal kezdenénk, íme egy gyors biztonsági lecke. Minden autónál találkozni fog a maximális orrtömeggel, ha ismert. Ez a nyomás a pótkocsi vonószerkezete által a vonóhorogra kifejtett lefelé irányuló erő. Vagy még egyszerűbben, hogy az utánfutó / lakókocsi / kerékpártartó mennyire támaszkodik a vonóhorogra. Kerékpártartó esetén egyszerűen csak arról van szó, hogy milyen nehéz lehet a kerékpártartó. Kissé más a helyzet a lakókocsikkal és a pótkocsikkal.

Lakókocsi vontatásánál fontos az orr súlyának megfelelő egyensúlyozása. Ha túl nagy súly nehezedik a vonóhorogra, az megsérülhet. És nem akar arra a következtetésre jutni Dél-Franciaországban, hogy nem viheti haza lakókocsiját. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a teljes súlyt a lakókocsi hátuljára kell helyeznie. Ha ezt megteszi, a vonóhorog túl kicsi lesz. Ekkor az autója hirtelen lötyögni kezdhet az autópályán, ami veszélyes helyzetekhez vezethet. A Tesla szerint ez az orrsúly soha nem lehet kevesebb, mint az utánfutó tömegének négy százaléka. És szeretné tudni, hogy az elektromos járműve pontosan mennyit húzhat? Ez mindig fel van tüntetve a regisztrációs igazoláson.

Tesla modell 3

Az első autó, amelyet áttekintünk, a 2019-es év legnépszerűbb autója: a Tesla Model 3. Vonóhoroggal is kapható. Rendeléskor kérjük válassza ki a megfelelő változatot: utólagos beszerelés nem lehetséges. Ez a változat 1150 euróba kerül, 910 kg-os vontatásra alkalmas, maximális orrsúlya pedig 55 kg. Hacsak nem öten ülnek az autóban, és 20 colos felnik mellett döntünk, az orr csak 20 kilogrammot nyom. A legolcsóbb Tesla Model 3 a Standard Plus. Ez 409 kilométeres hatótávot biztosít a WLTP szabvány szerint. Ez az elektromos autó vonóhorog nélkül 48.980 XNUMX euróba kerül.

Jaguar I-Pace

Egy lépés az olcsó Teslához képest a Jaguar I-Pace. A Business Edition-ben 73.900 470 3 euróba kerül, WLTP hatótávolsága pedig 2.211 kilométer. Ennél a cikknél még fontosabb, hogy a márkakereskedőjénél levehető vonóhorogot vagy kerékpártartót telepíthet. Minden I-Pace modell alapkivitelben alkalmas erre. A 750-es modellel ellentétben nem kell előre gondolkodnia, ha kell-e vonóhorog elektromos járművéhez. Ez a vonóhorog 45 euróba kerül, maximális vontatási súlya pedig XNUMX kg. Az orr súlyát tekintve ez a vonóhorog legfeljebb XNUMX kg-ot bír el. A Jaguar hangsúlyozza, hogy ez a vonóhorog inkább kerékpárok vagy kis utánfutó szállítására szolgál. Ha lakókocsit vagy lovas utánfutót szeretne vontatni, jobb, ha máshol keres.

Tesla Model X

A Tesla másodszor is visszatér a listára, ezúttal a Model X-el. Nagyon könnyen lehet, hogy elektromos vontatójármű. Ha nagy a pénztárcája, akkor. Az elektromos SUV ára 93.600 507 eurótól kezdődik, de rögtön megjelenik a Long Range változat XNUMX kilométeres WLTP hatótávval. A listán szereplő összes autó közül valószínűleg a Tesla jár majd a legmesszebb.

A vontatott tömeg tekintetében is nyerő az elektromos SUV. Az X modell 2250 kg-ig vontatható. Azaz csaknem saját súly! Bár ez utóbbi többet mondhat a Tesla csúcsmodell súlyáról, mint a vontatási kapacitásról... Az orr maximális súlya is nagyobb, mint a versenytársaké, nem kevesebb, mint 90 kg.

Egy megjegyzés a Model X vonóhorogról, mert a kézikönyv szerint vontatási csomagot igényel. Ez az opció nem választható a beállítás során. Ez a csomag alapfelszereltség lehet az új Xs modellen.

Audi e-tron

Ezt a listát két némettel zárjuk, ezek közül az első az Audi e-tron. A Jaguar I-Pace-hez hasonlóan ez is standard vonóhorog előkészítéssel rendelkezik. A levehető vonóhorog a beállításkor 953 €-ért vagy később a kereskedőtől 1649 €-ért rendelhető. Az Audi vonóhorog kerékpártartó ára 599 euró.

Az Audi e-tron 55 quattro maximális orrsúlya 80 kg. Ez az e-tron 1800 kg-ig vontatható. Vagy 750 kg, ha az utánfutó nincs fékezve. Az Audi e-tron 55 quattro ajánlott fogyasztói ára 78.850 411 50 euró, a WLTP hatótávolsága pedig XNUMX kilométer. A vonóhorog a quattrohoz nem kapható, de tetőboxok és kerékpártárolók kaphatók hozzá.

Mercedes-Benz EQC

Ahogy ígértem, az utolsó német. Ez a Mercedes EQC opcionálisan elérhető elektromos gömbfejjel. Ez 1162 eurós fogyasztói ár. A Mercedes nem jelzi a maximális orrsúlyt. A német autógyártó állítása szerint a felhasználók akár 1800 kg-ot is vontathatnak az EQC-vel.

A Mercedes-Benz EQC 400 77.935 408 765 €-tól kapható. Ez egy 80 lóerős SUV-t ad. és 471 Nm nyomaték. Az akkumulátor kapacitása XNUMX kWh, így az EQC XNUMX km hatótávolságot biztosít.

Következtetés

Most, hogy az elektromos autók egyre messzebbre tudnak vezetni akkumulátorral, nem meglepő, hogy egyre gyakrabban árulják őket vonóhoroggal. Eleinte csak Tesla Model X volt, ami igazán jó lakókocsit tudott húzni. Tavalytól azonban ebbe beletartozik az Audi e-tron és a Mercedes-Benz EQC is, mindkettő át tud húzni a csomagtartót.

Ez a két autó több mint tízezer euróval olcsóbb, mint a Tesla csúcsmodell, így egy nem túl nehéz utánfutóhoz jó választás lehet. Csak könnyű pótkocsit szeretne vontatni? Akkor érdemes a Jaguar I-Pace-re és a Tesla Model 3-ra gondolni. De talán nem is rossz ötlet a várakozás. Hiszen a következő két évben nagyon sok elektromos jármű fog megjelenni, ami jó lehet a lakókocsisoknak. Gondoljunk csak a Tesla Model Y-re, a Sono Motors Sionjára és az Aiways U5-re. Vonóhorogos elektromos autó már kapható, de ez a választék a jövőben csak bővülni fog.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, most 78.850 euróért kapható, hatótáv 411 km.
• Bollinger B1 és B2, max. 3400 kg, most 125.000 113.759 322 2021 dollárért foglalható (XNUMX XNUMX eurónak megfelelő összegben), hatótávolság XNUMX km EPA, szállítások várhatóan XNUMX évben.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, 2020 végén lesz elérhető 49.925 450 XNUMX eurós áron, XNUMX km hatótávolságon.
• A Hyundai Kona Electric, az egyetlen kerékpártartó, amelynek maximális teherbírása 36.795 kg, most 305 euróért kapható, ami XNUMX km-es hatótávolságot jelent.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, most 81.800 euróért kapható, hatótáv 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, most 44.995 455 XNUMX euróért kapható, teljesítménytartalék XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, most 42.985 452 XNUMX euróért kapható, teljesítménytartalék XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, most 77.935 471 XNUMX euróért kapható, hatótávolsága XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, most 38.744,20 200 € XNUMX áron kapható, hatótávolság XNUMX km
• Polestar 2, max. 1500 kg, május végétől kapható 59.800 425 XNUMX eurós áron, repülési távolság XNUMX km.
• Rivian R1T, max. 4990 kg, most 69.000 $ 62.685-ért foglalható (644 XNUMX euróban), a becsült repülési hatótáv "több mint XNUMX km".
• Rivian R1S, max. 3493 km, most 72.500 65.855 644 XNUMX dollárért foglalható (XNUMX XNUMX euróban), a becsült repülési távolság "több mint XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, most 33.994 26.099 € 270 XNUMX / XNUMX € áron kapható akkumulátor kölcsönzéssel, hatótávolság XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 kg, most 25.500 255 XNUMX euróért kapható, hatótávolság XNUMX km.
• Tesla Model 3, max. 910 kg, most 48.980 409 XNUMX euróért kapható, hatótávolsága XNUMX km.
• Tesla Model X, max. 2250 kg, most 93.600 507 euróért kapható, hatótáv XNUMX km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, 2020 nyarán eladó 38.000 420 euróért, hatótáv XNUMX km, később megjelennek az olcsóbb, alacsonyabb hatótávú modellek
• Volvo XC40 Recharge, max. 1500 kg, idén 59.900 400 XNUMX euróért kelt el, minimális hatótávolság XNUMX km.