Elektromos robogók Párizsban: Lime, Dott és TIER távol tartották a várostól

Párizs városa a Lime-ot, a Dott-ot és a TIER-t választotta ki, hogy két évre önkiszolgáló elektromos robogókat üzemeltetjenek a főváros utcáin. A többieket arra kérik, hogy csomagolják be...

Párizs városa esetében ez a döntés a tavaly decemberben közzétett pályázati kiírást követi. Ez lehetővé tenné az önkiszolgáló eszközök jobb szabályozását a fővárosban azáltal, hogy korlátozza az őket használni tudó szolgáltatók számát. A piacra reagáló tizenhat szolgáltató közül csak hármat választottak ki: az American Lime-ot, amely nemrég vette át a Jump flottát, a francia Dottot és a berlini székhelyű TIER Mobility startupot, amely nemrég vásárolta fel a Coup elektromos robogókat.

15.000 XNUMX elektromos robogóból álló flotta

A gyakorlatban minden üzemeltető legfeljebb 5.000 robogót helyezhet el a főváros utcáin.

Jelenleg csak a Lime érte el ezt a kvótát 4.900 üzemelő járművel. A 2300, illetve 500 önkiszolgáló robogóval a Dott és a TIER nagyobb mozgástérrel rendelkezik. A következő hetekben várhatóan gyorsan bővítik flottájukat.

Kiválasztott helyek

A fővárosban jelenlévő üzemeltetők számának szabályozása mellett Párizs városa parkolást is szervez ezeknek az autóknak.

« Arra buzdítom a robogók használóit, hogy utazás közben tartsák tiszteletben a gyalogosokat és a közlekedési szabályokat, és parkoljanak a kijelölt parkolóhelyeken: Párizs-szerte 2 dedikált parkolóhelyet alakítanak ki. “ – mondta Ms. Hidalgo, akit nemrégiben újraválasztottak.

Ezzel párhuzamosan más kezdeményezések is szerveződnek, mint például a Charge, amely több üzemeltetős állomásokkal kísérletezik.

Madár az oldalán

Ha a három kiválasztott üzemeltető szabadon használhatja robogóját, a többieknek el kell hagyniuk a főváros utcáit.

Az amerikai madár számára, amely nagyot fogadott Párizsra, ez újabb csapás. Ugyanez a helyzet Ponyval, aki francia felmenőire támaszkodott, hogy elcsábítsa az önkormányzatot.