Az autó kezelőszervei: motor ellenőrzése, hópehely, felkiáltójel és még sok más

A műszerfalon lévő jelzőfények a jármű különböző alkatrészeinek működését és hibás működését mutatják. Megmutatjuk és leírjuk, hogy mit jelentenek.Néha a különböző hibák egy lámpának alárendelhetők. Tehát végezzünk egy kezdeti diagnózist, mielőtt bármit is cserélnénk.

Grzegorz Chojnicki immár hét éve vezet egy 2003-as Ford Mondeót. Egy kétliteres TDCi motorral szerelt autónak jelenleg 293 XNUMX mérföldje van. km futás. Többször állt szervizben a befecskendező rendszer meghibásodása miatt.

Az első alkalommal nehezen indította be a motort, és elveszítette az erejét. Az izzítógyertyás sárga izzó égett, így sötétben cseréltem a gyertyákat. Csak amikor a hibák nem szűntek meg, elmentem egy hivatalos szervizbe, hogy az autót a számítógéphez kössem – mondja a sofőr.

Bővebben: Az autó tavaszi átvizsgálása. Nem csak a klíma, a felfüggesztés és a karosszéria

Kiderült, hogy nem a gyertyákban van a probléma, hanem a befecskendező szoftver hibáiban, ezt bizonyítja a gyertya szimbólummal ellátott világító jelző is. Amikor a történelem megismétlődött, Grzegorz úr nem maga cserélte ki az alkatrészeket, hanem azonnal számítógépes diagnosztikához ment. Ezúttal kiderült, hogy az egyik fúvóka teljesen eltört, és cserére szorul. Most időnként világít a jelzőfény, de egy idő után kialszik.

– Az autó több üzemanyagot fogyaszt. Már van egy diagnosztizált szivattyúhibám, amelyet regenerálni kell” – mondja a sofőr.

Kezelőszervek az autóban - mindenekelőtt a motor

Az autógyártók a legtöbb meghibásodást a sárga motorszimbólum figyelmeztető lámpának tulajdonítják, amely leginkább a benzinmotorokban található. Más lámpákhoz hasonlóan ennek is ki kell aludnia indítás után. Ha nem ez a helyzet, forduljon szerelőhöz.

- Az autó számítógéphez csatlakoztatása után a szerelő választ kap, mi a probléma. De egy tapasztalt személy kapcsolat nélkül is pontosan diagnosztizálhat számos hibát. Nemrég egy nyolcadik generációs Toyota Corolla-val volt dolgunk, amelynek motorja nem járt egyenletesen nagy sebességnél, vonakodva reagált a gázpedál lenyomására. Kiderült, hogy a számítógép a gyújtótekerccsel kapcsolatos problémákat jelzett – mondja Stanislav Plonka, rzeszówi szerelő.

Bővebben: Autógáz beszerelés szerelése. Mire kell ügyelnie, hogy hasznot húzzon az LPG-ből?

Általános szabály, hogy a sárga motor minden olyan problémát jelez, amit a számítógép vezérel. Ezek lehetnek gyújtógyertyák és gyújtótekercsek, lambdaszonda, vagy a gázszerelés helytelen csatlakoztatásából eredő problémák.

– Az izzítógyertya visszajelző lámpa a motor visszajelző lámpájának dízel megfelelője. A befecskendezőkön vagy a szivattyún kívül az EGR szelep vagy a részecskeszűrő problémáit is jelezheti, ha utóbbinak nincs külön jelzője – magyarázza Plonka.

Pirosak a lámpák az autón? Ne edd meg

Külön lámpát sok gyártó használ például a fékbetét túlzott kopásának jelzésére. Ez általában egy sárga lámpa kagyló szimbólummal. A fékfolyadékkal kapcsolatos problémákkal kapcsolatos információk viszont alárendelhetők a világító kézifék-jelzőnek. Ha a sárga ABS lámpa világít, ellenőrizze az ABS érzékelőt.

– A mozgás általában nem folytatható, ha a piros jelzőfény világít. Ez általában alacsony olajszintre, túl magas motorhőmérsékletre vagy a töltőárammal kapcsolatos problémákra vonatkozik. Ha viszont ég valamelyik sárga lámpa, nyugodtan felveheti a kapcsolatot a szerelővel – mondja Stanislav Plonka.

Hogyan kell olvasni a műszerfalat?

A lámpák száma a járműmodelltől függően változhat. Amellett, hogy tájékoztatnak például a fényszórók típusáról, az úton lévő jegesedésről, a kipörgésgátló rendszer kikapcsolásáról vagy az alacsony hőmérsékletről, a gyújtás ráadása és a motor bekapcsolása után mindegyiknek ki kell aludnia.

Jelzők az autóban - piros jelzőfények

Akkumulátor. A motor beindítása után a visszajelzőnek ki kell kapcsolnia. Ha nem, akkor valószínűleg töltési problémával küzd. Ha a generátor nem jár, az autó csak addig mozog, amíg elegendő áram van tárolva az akkumulátorban. Egyes autókban a villanykörte időnkénti felvillanása is jelezheti a csúszást, a generátor szíj kopását.

Bővebben: A gyújtásrendszer meghibásodása. A leggyakoribb meghibásodások és javítási költségek

Motor hőmérséklet. Ez az egyik legfontosabb paraméter az autó megfelelő működéséhez. Ha a nyíl 100 Celsius fok fölé emelkedik, jobb, ha megállítja az autót. Ahogy a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző piros lámpa (hőmérő és hullámok) kigyullad, a túlmelegedett motor szinte kompressziós problémát jelent, és alapos felújítást igényel. A túl alacsony hőmérséklet viszont a termosztáttal kapcsolatos problémákat jelezhet. Ekkor a motor nem szenved olyan következményeket, mint a túlmelegedés, de ha alulfűtött, sokkal több üzemanyagot fogyaszt.

Gépolaj. A motor beindítása után a visszajelzőnek ki kell kapcsolnia. Ha nem, állítsa le a járművet vízszintes felületen, és hagyja, hogy az olaj az olajteknőbe folyjon. Ezután ellenőrizze a szintjét. Valószínűleg a motor kenési problémákat tapasztal az olajhiány miatt. Vezetéskor a hajtóegység, valamint a vele kölcsönhatásba lépő turbófeltöltő beszorulhat, amelyet szintén ez a folyadék ken.

Kézifék. Ha a fék már elhasználódott, a vezető nem fogja azt érezni, hogy nem engedte ki teljesen vezetés közben. Ekkor egy felkiáltójeles piros jelző fog erről jelentést tenni. Ez nagyon hasznos lehet, mivel a hosszú távú vezetés még enyhén kinyújtott karral is növeli az üzemanyag- és fékfogyasztást. A fékfolyadék problémákra is gyakran hivatkoznak ez a lámpa.

Bővebben: Vásárlás előtti járművizsgálat. Mit és mennyiért?

Biztonsági öv. Ha a vezető vagy az utasok egyike nincs becsatolva a biztonsági övön, a műszerfalon egy piros lámpa világít az ülésen és a biztonsági övön ülő személy szimbólumával. Egyes gyártók, például a Citroen, külön kezelőszerveket használnak a jármű minden üléséhez.

Kijelzők a gépben - narancssárga jelzőfények

Ellenőrizze a motort. Régebbi járművekben ez lehet egy betű, az újabb járművekben általában a motor szimbóluma. A benzines egységekben ez egy rugós dízel vezérlésnek felel meg. Jelzi az elektronikusan vezérelt alkatrészek meghibásodását – a gyújtógyertyáktól a gyújtótekercseken át a befecskendező rendszer problémáiig. Gyakran, miután ez a jelzőfény kigyullad, a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsol - kevesebb energiával működik.

EPC. A Volkswagen konszern autóiban a jelző problémákat mutat az autó működésével, beleértve az elektronika hibás működését is. Kigyulladhat a féklámpák vagy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő meghibásodásának jelzésére.

Szervókormány. Üzemképes autóban a jelzőfénynek a gyújtás után azonnal ki kell aludnia. Ha a motor beindítása után is világít, a jármű az elektronikus szervokormány-rendszerrel kapcsolatos problémát jelez. Ha a szervokormány a világító lámpa ellenére is működik, a számítógép jelezheti például, hogy a kormányszög-érzékelő meghibásodott. A második lehetőség - a jelzőfény és az elektromos segítség ki van kapcsolva. Elektronikus rendszerű autókban meghibásodás esetén a kormány nagyon szorosan elfordul, és nehéz lesz továbbhaladni. 

Időjárási veszély. Sok gyártó így tájékoztat az alacsony külső hőmérséklet veszélyeiről. Ilyen például az út jegesedésének lehetősége. Például egy Ford elindít egy hógolyót, a Volkswagen pedig hangjelzést és villogó hőmérsékleti értéket használ a fő kijelzőn.

Bővebben: Nappali menetlámpák beszerelése lépésről lépésre. Fotókalauz

ESP, ESC, DCS, VCS A név a gyártótól függően változhat, de ez egy stabilizáló rendszer. Kigyulladt jelzőlámpa jelzi a működését, és ennek következtében a csúszást. Ha a jelzőfény és az OFF világít, az ESP rendszer le van tiltva. Be kell kapcsolni egy gombbal, és ha nem megy, akkor menjen a szervizbe.

Ablakfűtés. A szélvédő vagy a hátsó ablak jelölése melletti lámpa jelzi, hogy a fűtés be van kapcsolva.

Izzítógyertya. A legtöbb dízelben ugyanazt a funkciót látja el, mint a benzinmotorok "motorellenőrzése". Problémákat jelezhet a befecskendező rendszerrel, részecskeszűrővel, szivattyúval és az izzítógyertyákkal is. Vezetés közben nem szabad világítania.

Bővebben: Karbantartás és akkumulátor töltés. A karbantartás mentes is igényel némi karbantartást

Légzsák. Ha a motor beindítása után nem alszik ki, a rendszer tájékoztatja a vezetőt, hogy a légzsák inaktív. Ennek sok oka lehet. Egy nem balesetes autóban ez csatlakozási probléma lehet, ami a bokák speciális spray-vel történő kenése után megszűnik. De ha az autó balesetet szenvedett, és a légzsák kioldódott, és nem töltődött fel, a figyelmeztető lámpa ezt jelzi. Ezen az ellenőrzésen is el kell tűnődni. Ha a kioldás után egy-két másodpercen belül nem gyullad ki, akkor valószínűleg le van tiltva, hogy elrejtse a légzsák indítását.

Utasoldali légzsák. A párna aktiválásakor a háttérvilágítás megváltozik. Ha nem aktív, például amikor egy gyermeket menetiránynak háttal szállított gyermekülésben szállítanak, a figyelmeztető lámpa kigyullad, jelezve, hogy a védelem ki van kapcsolva.

ABS. Valószínűleg ezek a problémák a vészfékező rendszerrel. Ez általában az érzékelő károsodását eredményezi, melynek cseréje nem költséges. De a jelzőfény akkor is világít, ha például a szerelő helytelenül telepíti a hubot, és nem engedi, hogy a számítógép jelet kapjon arról, hogy a rendszer működik. Az ABS jelzőn kívül sok márka külön fékbetét kopásjelzőt is használ.

Kijelzők a gépben - eltérő színű jelzők

A fények. A zöld jelzőfény világít, ha a parkoló lámpák vagy a tompított fényszórók be vannak kapcsolva. A kék fény azt jelzi, hogy a távolsági fény be van kapcsolva - az úgynevezett hosszú.

Nyitott ajtó vagy csappantyú riasztó. A kifinomultabb számítógépekkel felszerelt járművekben a kijelzőn látható, hogy mely ajtók vannak nyitva. Az autó azt is jelzi, ha a hátsó ajtó vagy a motorháztető nyitva van. A kisebb és olcsóbb modellek nem tesznek különbséget a lyukak között, és mindegyikük nyílását közös jelzővel jelzik.  

Légkondicionálás. Működését egy égésjelző igazolja, melynek színe változhat. Ez általában sárga vagy zöld lámpa, de például a Hyundai ma már kék fényt használ. 

Bartosz kormányzóság

fotó: Bartosz Guberna