A motor élettartamát befolyásoló elemek

Az egyes motorelemek gyorsabb kopása és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás gyakran hanyagság következménye, ami számunkra banálisnak és jelentéktelennek tűnik.

Az egyes motorelemek gyorsabb kopása és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás gyakran hanyagság következménye, ami számunkra banálisnak és jelentéktelennek tűnik. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás oka gyakran az üresjárati fékezés. A kormányzási technikának megfelelően a normál fékezést sebességfokozatban kell végrehajtani, és a motor támogatja a fékeket. A közhiedelemmel ellentétben ez a kombináció csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ha motorral fékezünk, az üzemanyag-ellátás megszakad, ha pedig kioldott tengelykapcsolóval fékezünk, a motornak üzemanyagra van szüksége az alapjáraton tartáshoz.

A motorfékezés emellett csökkenti a fékrendszer alkatrészeinek feszültségét, ami meghosszabbítja a fék élettartamát. A tengelykapcsolót csak körülbelül 20 km/h alatti sebességnél szabad lenyomni, amikor a jármű leállított kerekei le tudják állítani a motort.

A másik dolog a motor fordulatszáma. A motor úgynevezett "csavarása" nagyon nagy fordulatszámon, amikor a tű a fordulatszámmérő piros mezőjébe kerül, mivel ez a motor alkatrészeinek gyorsabb kopását okozza, kevésbé hatékony olajelosztáshoz vezet, ezért megakadályozza a megfelelő kenést.

Másrészt a túl alacsony fordulatszám túlterheli a motort, viszonylag több üzemanyagot igényel a fordulatszám magasabb terhelés melletti fenntartásához, és hajlamos túlmelegedni.

A legjobb megoldás a gyártó ajánlásainak betartása, amelyek általában az autó használati utasításában jelzik, hogy egy adott motornál melyik fordulatszám tartomány a leggazdaságosabb, és az egyes fokozatokhoz milyen fordulatszámok vannak hozzárendelve.

A sofőr esetében rendkívül fontos a régi mondás, hogy "ki keni a felniket". Az autó motorjához motorolaj kell. Az olaj kiválasztásakor kövesse az autógyártó ajánlásait, ügyelve az olaj viszkozitására, típusára (szintetikus, félszintetikus, ásványi) és rendeltetésére, például benzin-, dízel- vagy gázegységeknél.

A motorolaj az autó futásteljesítményével változtatja tulajdonságait, így egy új autóban nagyrészt szintetikus olaj lesz az olajteknőben, de futásteljesítménynél (kb. 100 XNUMX km) félszintetikusra kell cserélni. Ennek oka a motor alkatrészeinek természetes kopása. Idővel a kölcsönhatásban lévő elemek közötti hézagok nőnek, amihez egyre sűrűbb olajok használata szükséges. Ezért nagyon fontos az olajszint rendszeres ellenőrzése és rendszeres cseréje.

– A járművezetők általában ne felejtsenek el olajat cserélni a gyártó utasításai szerint. A cserék között azonban nem ellenőrzik annak szintjét. Az olajszint ciklikus ellenőrzése a motor megfelelő és problémamentes működésének garanciája. Az autómotor túl alacsony olajszintje beszorulhat, és ennek eredményeként költséges javításokat okozhat. Hangsúlyozni kell, hogy a túl magas olajszint az olajteknőben károsíthatja a motor tömítéseit. magyarázza Andrzej Tippe, a Shell Helix specialistája. A szakértők azt javasolják, hogy havonta egyszer rendszeresen ellenőrizzék a motor olajszintjét, szükség esetén töltsék fel a motort, biztosítva az autómotor alkatrészeinek megfelelő kenését és hűtését.

A motorolajjal is kenhető és hűtött turbófeltöltővel rendelkező járművek tulajdonosai ne felejtsék el megfelelően fékezni az autó motorjának leállítása előtt. Ha nagy sebességű vezetés után közvetlenül a motor leállítása után a motorolaj kifolyik az olajteknőbe, és a turbina kiszárad, ami drámaian felgyorsítja a kopását, és extrém esetekben meghibásodáshoz vezethet. Hasznos ökölszabály, hogy 100 km/h átlagsebességgel vezetés után körülbelül egy percig alapjáraton fékezi a turbinát.