Ez a Kia Stinger utódja? A hidrogénüzemű Vision FK koncepció gyanúsan úgy néz ki, mint egy beteg Kia sportlimuzin.
Szerintünk a Hyundai Group Vision FK koncepciója rettenetesen ismerősnek tűnik.
A Hyundai további részleteket árult el hidrogénüzemű sportautójáról, többek között azt, hogy az elektromos szuperautó-gyártó Rimac céggel együttműködve készült, de közelebbről megvizsgálva ismerősebbnek tűnik, mint elsőre tűnt.
A Vision FK sziluettje egy ismerős Hyundai Group autóhoz, nevezetesen a Kia Stinger sportlimuzinhoz hasonlít.
Ezt tükrözi könnyű profilja, széles kiállása és még az ablakvonal is nagy részletekkel, beleértve az oldalsó szellőzőket és a hátsó légterelőt. Bár ez messze nem annak megerősítése, hogy ez valami erősen módosított Stinger, a hasonlóság tagadhatatlan.
Határozottan szélesebb a nyomtáv, mint a Stinger, és két ajtaja van, hogy helyet adjon a hátsó hidrogén- és elektromos futóműnek, valamint további légbeömlők vagy szellőzés a hátsó tengely körül.
A Hyundai azt is elárulta, hogy a Vision FK elektromos hajtáselemei a Rimac-cal együttműködve készülnek, és az ikermotoros beállításnak köszönhetően fejlett nyomatékvektorálási funkciókkal is ellátják őket, bár mindkettő a hátsó tengelyen található.
A Hyundai szerint több mint 500 kW, 0-100 km/h kevesebb mint négy másodperc alatt, hatótávja pedig 500 km felett lesz. Érdekes módon a hidrogén üzemanyagcellás köteget is egyesíti a plug-in hibrid alkatrészekkel.
A hűtőrács és a LED-lámpák Kia-szerűbbek, mint bármi más a Hyundaitól.
A Hyundai csoport kutatás-fejlesztési vezetője, Albert Beirmann elismerte, hogy az FK koncepciója „jelenleg nem tudja legyőzni a BEV-t” teljesítmény tekintetében, „de még csak az elején vagyunk – eljön az idő, amikor a verseny az autósportban nagyon erős lesz. kemény – ez tényleg kemény." a gyakorlat".
„Ez egy további helyzet, úgy gondoljuk, hogy a verseny a sportautók terén felgyorsítja a fejlődést” – tette hozzá.
Nehéz tagadni a hasonlóságot a Vision FK ajtókeretében, motorháztető vonalaiban és karosszéria motívumaiban.
Beirmann úr megjegyezte, hogy a hidrogén üzemanyagcellás technológia "csomagolási problémái" az egyik leküzdendő akadály, bár a rendszerek elméletileg könnyebbek is lehetnek elektromos társaiknál. Utalt arra, hogy a Vision FK a közeljövőben újra látható lesz.
A sajtó és a rajongók pozitív visszajelzései ellenére évekig tartó lassú eladások után a Kia Stinger sorsa továbbra is megpecsételődöttnek tűnik, mivel a koreai gyárat elektromos járművek gyártására alakítják át. Az idő eldönti, hogy a Hyundai-csoport a következő, károsanyag-kibocsátásmentes fejezetében a Stinger-örökségre épít-e ennek a potenciális követési modellnek.
Még a Vision FK hátsó nyílása és fénysávjai is Stinger-szerűek.
A márka egyelőre megerősítette, hogy a továbbiakban nem fejleszt új belső égésű motor-platformokat és alkatrészeket azzal a céllal, hogy 2028-ig teljes termékpalettáját villamosítsa, sem akkumulátor, sem hidrogén üzemanyagcellás formájában.
