Nyáron motorozás téli gumival. Miért rossz ötlet ez?
Megszokni a megfelelő gumiabroncsokat olyan, mint a fogmosás. Elhanyagolhatod, de előbb-utóbb meg fog jelenni. A legjobb esetben is költséges lesz.
Száraz és nedves úton egyaránt, +23 Celsius fokos levegőhőmérséklet mellett a nyári gumik tapadása lényegesen nagyobb, mint a téli gumiké. Erős fékezéssel 85 km/h-tól a különbség egy kisautó 2 hosszúsága. Száraz úton 9 méterrel közelebb fékeztek a nyári gumik. Nedvesen 8 méterrel közelebb van. Ez a méterszám nem biztos, hogy elég ahhoz, hogy lassítson más járművek előtt. Autópálya sebességgel történő vezetés esetén ezek a különbségek még nagyobbak lesznek.
Lásd még: Hogyan spóroljunk üzemanyaggal?
A téli gumik általában hidegebb hőmérsékletekhez igazodó gumikeverékkel rendelkeznek. Több szilícium-dioxid van benne, így nem keményednek meg -7 C fok alatt. Nyáron azonban a futófelület gyorsabb kopását is jelenti – ami gyorsabb cseréket, gyakoribb tankolást vagy akkumulátortöltést, valamint nagyobb térfogatot jelent. A téli abroncsok ilyen időben kevésbé ellenállnak a vízen történő futásnak, mint nyári társai.
- A puha gumikeverék, amelyből a téli gumikat készítik, nem képes normálisan működni, ha az aszfalt 50-60 fokra melegszik fel. Ez a hőmérséklet-tartomány nem szokatlan a forró napokon. A teszt kimutatta, hogy még akkor is, ha az út csak 40 Celsius-fokra melegszik fel, a nyári gumik előnye tagadhatatlan. És ez csak 85 km/h. A TÜV SÜD tesztet prémium nyári és téli gumiabroncsokon végezték el, amelyeket sajnos csak a sofőrök 1/3-a használ. Az alsóbb szegmensekben még nagyobb lesz a különbség. Nem számít, hogy nedves vagy száraz a felület – mindkét esetben több méteren oszlik el a fékezés, és mindegyik prémium. Vagy lassítunk, vagy nem – mondja Piotr Sarniecki, a Lengyel Abroncsipari Szövetség (PZPO) vezérigazgatója.
A téli abroncsok nyáron olyanok, mintha bundát viselnének, amikor a hőmérők 30 Celsius-fok felett vannak. Ezért azok, akik a városban autóznak és rövid távolságokat tesznek meg, fontolóra vehetik négyévszakos gumiabroncsok vásárlását.
– Azok, akik nincsenek meggyőződve a szezonális abroncsok szükségességéről, érdemes négyévszakos gumikat beszerelni, különösen, ha hétköznapi városi autóik vannak, és nem tesznek meg vele évente több tízezer kilométert. Ne felejtse el azonban vezetési stílusát a négyévszakos abroncsok valamivel gyengébb teljesítményéhez igazítani, amelyek mindig kompromisszumot jelentenek a szezonális gumikhoz képest – összegzi Sarnecki.
Lásd még: Elektromos Fiat 500
