Utazott: KTM EXC-F 350 2017
Spanyolországban lehetőségem volt kipróbálni, mire képes a pályán az enduro minden elemével. Gyors makadámák, keskeny ösvények, meredek emelkedők, sár, sziklák és keresztpróba. Nem vitatom, hogy ezen a trükkös endurókörön szinte minden helyzetben ez volt a legjobb választás egy bizonyos területre, de amikor az egész kört megkaptam, mindenhol nagyon meggyőzőnek bizonyult. Extrém hegymászáshoz a 300 köbcentis kétüteműt választanám, ami könnyebb, de amikor megnéztem, hogy merre tud mászni ez az EXC-F 350, nem hagyott hidegen. Az új váz, az új felfüggesztés (hátul PDS, az első WP Xplor villa), az új (nagyszerű) fékek és az új műanyag minden olyan részlettel, amelyek megkönnyítik a kerékpározást, a KTM-et az enduro kínálatának élére emeli. pillanat. Egy motocross motorkerékpárt vettek alapul, amelyet enduróra alakítottak ki. A lényeg egy olyan motor, amely az új kialakításnak köszönhetően a 450 köbméteres motorhoz közeli teljesítményt egy 250 köbméteres motorkerékpár mozgékonyságával egyesíti. Egyhengeres 350 köbcentis motor Az üzemanyag-befecskendezéses cm 20 milliméterrel rövidebb, ami segíti az autó irányítását és központosítja a tömeget, ami az egész motorkerékpár mozgékonyságában is megmutatkozik. Ráadásul az új technológiák segítségével 1,9 kilogrammal tudták csökkenteni a motor tömegét. Milyen sokoldalú kerékpár ez, akkor jöttem rá, amikor 12 mérföldet tudtam vezetni szinte teljesen a harmadik fokozatban. Erőteljes és rugalmas motorjával ez a mágikus hajtómű minden helyzethez tökéletes. Tetszett, mert nem kellett nagy fordulatszámra mennie, olyasmit adott, mint az EXC-F 250, és nem untatta meg, mint az EXC-F 450.
A legújabb vásárlás, a csúszásgátló rendszer lenyűgözött, amikor a terepteszteken a tökéletes vonalat kerestem, amely jól átázott és néhol nagyon csúszós volt. Amikor az érzékelő azt érzékeli, hogy a kerék üresben van, csökkenti az agresszivitást és optimálisan kihasználja a motor teljesítményét.
Az egyetlen negatívum valójában az ár, több mint 9.000 euró – ez sok egy terepkerékpárnál, de nyilván nem túlzó, hiszen az EXC-F 350 az elsők között fogy.
szöveg: Petr Kavčič, fotó: Sebas Romero, KTM
