A Lucid Air tényleges hatótávja kevesebb mint 500 mérföld, de a jármű 459-490 mérföldet / 740-790 km-t tesz meg akkumulátorral [hordozó]

A Lucid Motors nemcsak tesztelte az Aira sorozatot egy tanúsító cég segítségével, hanem újságíróknak is készített előadásokat. Útjaik azt mutatják, hogy az autók 720-740 km-t tesznek meg gond nélkül, lemerült akkumulátorral pedig egy feltöltéssel 790 km-t.

És ezek nem számítások, hanem az utazás során elért valós eredmények.

A Lucid Air a forradalom másik hírnöke

A Lucid Air Peter Rawlinson, a Jaguar egykori alkalmazottja, a Lotus és a Tesla Model S első verziójának főmérnöke vezetésével jött létre. Az autó két változatban lesz elérhető: maximális hatótávolsággal (erről később) és a standard változatban, amely 400 mérföldet / 644 kilométert tesz meg egyetlen töltéssel.

Az útról tudósító Car and Driver és MotorTrend újságírói szerint az autók 740 (CaD) és 790 (MT) kilométert tettek meg. Magas külső hőmérsékleten, működő klíma mellett, normál legális vezetés közben. A Porsche Taycant ledobták az útról a Lucid Motors központja és a kutatóközpont között, a Tesla Model S-t pedig útközben újra kellett tölteni.

Lucid Air: Műszaki adatok és minden, amit tanultunk

Az Air két 600 LE-s motorral van felszerelve. (kb. 445 kW) egyenként.maximális teljesítményük pedig 1 LE, ami hozzávetőlegesen 000 kW. A maximális teljesítményt az akkumulátor által leadható teljesítmény mértéke korlátozza. Érezhető az autó súlya. a tesztpályán pedig feltűnő, hogy a Lucida sofőrje korábban fékezett a kanyarok előtt, de a kanyar teljesítése után Air gigantikus gyorsulással ugrott előre (forrás).

A hatalmas teljesítmény és a kiváló hatótáv annak a kutatásnak az eredménye, amely saját technológiánk megalkotásához vezetett. Közben Sok márka katalógus-alkatrészekből szereli össze a járműveket, és eléri a 320-480 kilométeres hatótávolságot.... Ez vonatkozik a prémium európai gyártókra is – mondja Rawlinson.

A Lucid a saját útját járta, megtervezte építészetét: felhasználásokat 900 V-ról üzemelő telepítés (ma a szabvány kb. 400 V), ami lehetővé teszi a motor teljesítményének csökkentését [és kisebb keresztmetszetű és könnyebb súlyú nagyfeszültségű kábelek használatát]. Ez a beállítás azt is lehetővé teszi 300 kW-nál nagyobb teljesítményű töltés.

Ma már egyetlen sorozatgyártású autóban sincsenek ilyen kapacitások, de prototípusokban már bemutatták:

> Van egy 450 kW-os töltő és két prototípus: BMW i3 160 Ah (175 kW töltés) és egy módosított Panamera (400+ kW!)

Saját architektúra, szabadalmaztatott technológiák

A Cx Lucida Air légellenállási együtthatója 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, forrás), így az autó képes átmenni energiafogyasztás 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh / km). E szegmens vagy akár F (S) autóról beszélünk. Ezáltal az akkumulátor kapacitásának "sokkal alacsonyabbnak" kell lennie 2016-ban több mint 130 kWh várható.

Egy gyors számítás azt mutatja Lucida levegő akkumulátorok egyeznie kell 115-123 kWh energia. Bár ezek rekordszámok, az akkumulátor kapacitásának optimalizálása fontos.

Minden további 10 kWh 50-70 kg-mal növeli a súlyt, a cellatechnológiától, a hűtéstől és az akkumulátor-kialakítástól függően. Lucida levegő akkumulátor súlya kellene 590-től 870 kg-ig... Ha a gyártónak sikerült az alsó határ közelébe helyeznie, akkor nyugodtan kijelenthető, hogy a Teslához hasonló technológiával rendelkezik, és jelentősen megelőzi az Európában használt megoldásokat.

A Porsche Taycan akkumulátorai 93 kWh összkapacitásúak és 630 kg tömegűek.

Lucida Air vacsora Valószínűleg 9. szeptember 2020-én, az autó premierjén derül ki. Az autó elég drága lesz - ahogy a 400 mérföldes verzió bejelentése is sugallja -, de Rawlinson is reményt adott kevesebb pénzre. Nos, a Lucid Motors által kifejlesztett szabadalmaztatott architektúrát használják az Airában, és elérhető lesz az "olcsóbb modellekben is".

Tényleg érdemes elolvasni:

• A Lucid Air EV előrejelzett hatótávja 517 mérföld, mi pedig 458 mérföldet tettünk meg egy igazi utazás során.
• A Lucid Air 2021 első utazásának értékelése: 450 mérföld töltésenként!

Ez érdekelheti: