Vonóhorog teherautókhoz - jellemzők és előnyök
Tartalom
Így a KamAZ teherautók vonóhorogjai úgy vannak elhelyezve, hogy amikor az autót visszahelyezik, a pótkocsi vonórúdja belép a vonóhorogba, automatikusan rögzül és középre állítja. A visszatartás egy függőlegesen elmozdított ujj miatt következik be. A hézagmentes típus kialakítása és az önlekapcsolást megakadályozó ütköző megbízhatóvá teszi a készüléket, a meglévő elfogó pedig kényelmes a KamAZ vezető számára.
A különféle (leggyakrabban nagy méretű) tárgyak szállításának lehetőségeinek növelése érdekében kiegészítő felszerelések segítik a járművezetőket. Beleértve az autó vonóhorogján lévő rakodóplatformot.
Teherautók vonóhorog típusai
Az utánfutó vontatójárműhöz való rögzítéséhez vonóhorogokat használnak - vonószerkezeteket (TSU), amelyek típusai különböznek a kialakítástól, a rögzítési rendszertől és a megengedett terheléstől függően:
- horog (hook-hurok tandem);
- villás (pivot-hurok kombináció);
- golyó (félgömb az illeszkedő kapcsolófejhez való csatlakoztatáshoz).
pótkocsihoz
Az ilyen szállító platformok súlya elérheti a 750 kg-ot (könnyű) és több (nehéz).
Vonóhorog teherautókhoz
A teherautó utánfutó vonószerkezete egy kovácsolt golyó, 2 rögzítő furattal. Egy ilyen vontatóeszközt a legnagyobb mértékben használták a könnyű teherautók befejezéséhez: "Bychkov", "Gazelle", "Sable", legfeljebb 2 tonna teherbírással.
Rakományplatformhoz
Ebben az esetben előnyben részesítik a teherautók horgos vonóhorogjait, amelyeket a könnyű gyártás, az alacsony súly és a nagy rugalmassági szögek különböztetnek meg. Az ilyen eszközök a legmegfelelőbbek a közúti vonatok mozgatására rossz utakon, nehéz terepen.
A spontán szétkapcsolás elkerülése érdekében az autó vonóhorogján lévő rakodófelület biztonsági zárral és sasszeggel van felszerelve.
A teherautó vonóhorog előnyei
A teherautók vonóhorogjainak meg kell felelniük bizonyos követelményeknek, többek között:
- magas megbízhatóság;
- a közúti vonat szükséges hajtási szögeinek biztosítása;
- könnyű csatlakoztatás (a rögzítési műveletek sebessége ettől függ).
A felsorolt jellemzők megfelelnek a "hook-loop" típusú készüléknek. Ez a legjobb megoldás fejletlen utakhoz.
Csatorna közelről
A terméket alacsony tömeg jellemzi, ami megkönnyíti a közúti vonat egyes részeinek összekapcsolását és szétválasztását. Általában ez manuálisan történik. A kialakítás hátrányának tekinthető az illesztések meglehetősen nagy (akár 10 mm-es) holtjátéka, amely növeli a készülék alkatrészeinek dinamikus terheléseit és kopását. A horgos vonószerkezet súlya nem haladja meg a 30 kg-ot.
A zár úgy van kialakítva, hogy kizárja a közúti vonat önkioldását mozgás közben. Ehhez legalább 2 biztonsági mechanizmusnak kell lennie. A horognak szabadon kell tudnia forogni a hosszanti tengelye körül.
Szerelési jellemzők
Így a KamAZ teherautók vonóhorogjai úgy vannak elhelyezve, hogy amikor az autót visszahelyezik, a pótkocsi vonórúdja belép a vonóhorogba, automatikusan rögzül és középre állítja. A visszatartás egy függőlegesen elmozdított ujj miatt következik be. A hézagmentes típus kialakítása és az önlekapcsolást megakadályozó ütköző megbízhatóvá teszi a készüléket, a meglévő elfogó pedig kényelmes a KamAZ vezető számára.
A félpótkocsik vontatóval történő rögzítéséhez nyerges kapcsolószerkezetet használnak, amely egy teherhordó lemezből áll, és egy rés van a vontatott rakodófelület királycsapjának belépéséhez. Ebben az esetben egy vagy két szabadságfokot használnak: a hosszanti és a keresztirányú síkban. Ez a kialakítás nincs kitéve sokkoló terhelésnek, növeli a közúti vonat egészének élettartamát.
