Ferrari 348. Klasszikus autó Lengyelországban restaurálva

Ez a Ferrari 348 egyedi példánya. 004-es sorozatszámmal hagyta el a gyárat, ami azt jelenti, hogy először került közhasználatba. Az előző 3 a hivatalos Ferrari múzeumokba került. A teljes rekonstrukciós projektet egy család - apa és fia - Andrzej és Piotr Dzyurka kezei hajtották végre.

Fejlesztő: Pininfarina.

A Ferrari 348 története a Pininfarinánál kezdődött. Az autó dizájnja a Testarossa modellre utal, ezért is hívják a Ferrari 248-at a „kis Testarossa”-nak. A motorháztető alatt 8 fokos hengernyitási szögű V90-as motor található, teljesítménye 300 LE. Az olasz klasszikust gyönyörű és egyedi karosszériavonal jellemzi, nagyon jellegzetes légbeömlőkkel és behúzható fényszórókkal.

Műszaki adatok megbabonázva a címben

A típusszám sem véletlen - 348 - ezek az autó eltérő titkosítású műszaki adatai: a 34 3,4 literes motortérfogatot jelent, a 8 pedig nem más, mint a benne dolgozó hengerek száma. A Forma-1-es autók mintájára készült sebességváltó a motor mögött keresztirányban helyezkedik el, így még alacsonyabb a súlypont, a többlengőkaros felfüggesztés és a négydugattyús féknyergek pedig egy versenyautó hangulatát kölcsönzik.

A szerkesztők javasolják:

Jogsi. Változások a vizsga rögzítésében

Hogyan kell turbós autót vezetni?

Szmog. Új sofőr díj

Külön érdemes megemlíteni a sebességváltót. A karja szokatlan, mert a szabványos H rendszer 1-re kapcsolja a fokozatokat. Ez egy szándékos eljárás a leggyakrabban használt, azaz a 2-3 fokozatok váltásának felgyorsítására azáltal, hogy egyenes vonalba helyezi őket.

A fiatalok iránti szenvedélyből készült

A Ferrari 348 projekt magában foglalta a fent említett modell teljes frissítését. A munkát Andrzej és Piotr, az ALDA Motorsport tulajdonosai végezték. A cég egy családi projekt, amely szenvedélyből született. Ez egyrészt prémium márkákra, fiataloknak szóló éttermekre és versenyautók szervizére szakosodott autóműhely, másrészt az ALDA Motorsport csapata több mint 40 éves motorsport tapasztalattal.

Hogyan lehet helyreállítani egy Ferrarit?

Példaként ezt az egyedülálló autót használva a szerelők bemutatták, hogyan lehet visszaállítani egy igazi olasz klasszikust.Az egész az autó alapos szétszedésével kezdődött az elsődleges tényezőkre és az eltávolított alkatrészek kiválasztásával – ennek köszönhetően el lehetett hagyni. ahogy van. minél több tárgyat vagy épséget.

Lásd még: Hogyan kell ápolni az akkumulátort?

Maga a javítási folyamat az autó karosszériájáról a régi fényezés eltávolításával és megfelelő alapozóval történő rögzítésével kezdődött. Aztán eljött a festés ideje.

Az utolsó részletig felújított

Az autó mechanikai részeit is számos folyamatnak vetik alá: tisztítás, mosás, csiszolás, homokfúvás, polírozás és fényezés, galvanizálás és krómozás. Az autó belseje teljesen fel lett újítva.

Az összeszerelés volt a javítás legidőigényesebb szakasza. Itt nagyon fontos szerepet játszott az elemek egymáshoz való kiválasztásának pontossága. A kórházban ellenőrizték a motor, a váltó, a tengelykapcsoló és egyéb mechanikai és elektromos alkatrészek működését. Ezután pályateszteket végeztek - az autót visszavitték az utolsó ellenőrzésre.