Ferrari 458 Spider - gyors tető

Új karosszériatípussal, kupé-kabrióval bővült a Ferrari 458 Italia család. Ez az első ilyen típusú tető kombinációja egy ilyen típusú sportautónak.

Egy ilyen autóban beleszerethet a katalógusokból származó, exkluzív fehérneműs modellekbe - elvégre ott vannak, de nem kutyakolbászhoz. Be kell vallanom, hogy a Ferrarik nagyon exkluzív csecsebecsék. A legújabb játék, a 458 Spider Európában 226 800 euróba kerül. Az amerikaiak kicsit jobban állnak, mert nekik kb 190 ezer euró kell.

Ennyi pénzért megkapjuk a tökéletes kaliforniai billenőkocsit. 452,7 cm-es hosszával és 193,7 cm-es szélességével mindössze 121,1 cm a magassága. 265 cm-es tengelytáv is hozzáadható. Csak ennél a modellnél ennek nincs nagy hatása a tágasságra a kabin - csak 2 fő elfér benne. A tengelyek között azonban egy V8-as motor is található, amely hátul található, és a hátsó kerekeket hajtja. A nagy sebességű motor 4499 köbcentiméteres, 570 LE-t fejleszt. és maximális nyomatéka 540 Nm. Mindezt egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó juttatja a hátsó kerekekre egyenesen az F1-ből.

A pók tömege 1430 kg, ami lehetővé teszi, hogy 320 km/h-s sebességet érjen el, és kevesebb, mint 100 másodperc alatt gyorsuljon 3,4 km/h-ra. Ehhez még hozzá kell adni a 11,8 l/100 km-es átlagos üzemanyag-fogyasztást és a 275 g/km-es szén-dioxid-kibocsátást.

Az elektronika segít megfékezni ezt a temperamentumot – az E-Diff differenciálmű, amely lehetővé teszi a hajtás beállítását a felülethez való tapadáshoz, valamint az F1-Trac kipörgésgátló rendszer. A differenciálmű lehetővé teszi az eső és hó, a sport és a verseny üzemmódok közötti választást, illetve a teljes kikapcsolást. Az összecsukható tető használata megváltoztatta az autó merevségét. A Ferrari a lengéscsillapítók merevségének változtatásával igazította a többlengőkaros felfüggesztést az új körülményekhez.

Ennek a változatnak a legérdekesebb eleme a tető, amelyet először használtak ebben az autóosztályban. Az összecsukható kétrészes tető teljes egészében alumíniumból készült, ami 25 százalékban. könnyebb a hagyományos megoldásoknál, melynek köszönhetően 14 másodperc alatt nyílik. A motorháztető alatt, a felületével párhuzamosan lehúzható tető nem foglal sok helyet. Ez lehetővé tette egy tágas csomagtér megtalálását az üléstámlák mögött. Az ülések mögött elektromosan állítható szélvédő található, amely előszobaként funkcionál. A Ferrari azt állítja, hogy lehetővé teszi a szabad beszélgetést akár 200 km / h sebességgel is. Kivéve persze, ha elnyomja a motor hangja, amit a pókban kissé meghúztak. Ha valaki meg akarta hallgatni, Lengyelországban már megjelentek az első példányok.