Tesztvezetés Ferrari Roma: minden az új Prancing Horse kupé dizájnjáról – előnézet
Tartalom
Ferrari Roma: minden az új Prancing Horse kupé dizájnjáról – előzetes
A Ferrari egy új modell bemutatásával zárta a 2019-es évet, amely mindenkit meglepett, és a Cavallino márka és a hatvanas évek olasz Dolce Vita múltjára kacsintott. Technológiailag fejlett és erős, az új Ferrari Roma nemcsak a Portofino zárt változata, hanem a stílus megtestesítője is, amely a kifinomult olasz dizájnt hangsúlyozza. Íme azok az esztétikai, külső és belső részletek, amelyek jellemzik az új Ferrari Romát, amelyet 60-ban az utakon láthatunk majd.
Sportos elegancia
Terv Ferrari Roma ihlette a sportos elegancia koncepciója, amelyet Maranello leghíresebb 60 -as évekbeli Granturismo Berlin cipője ünnepelt, az autókra jellemző a gyorshátú 2+ kupé vonal, első motorral és diszkrét és elegáns formával. Az ezekben a helyiségekben született Ferrari Roma tiszta és kifinomult stílust fejez ki rendkívül modern nyelven; ideálisan arányos alapvonala azonban nem hagyja el hangsúlyos sporthivatását.
Új kötetek
Az elülső "konzolos" hangerő, szigorú és fontos, "cápa orr" hatást kelt. A nagy első motorháztető és a kanyargós sárvédők keresztezik egymást, ami összhangban van a Ferrari hagyomány stílusbeli jellemzőivel. A formális minimalizmus megerősítése és az autó különösen alkalmassá tétele a városi környezethez, minden felesleges díszítést vagy szellőzőnyílást eltávolítottak: például a motor hűtését a perforált felület csak ott biztosítja, ahol szükség van rá, így újragondolva a hűtőrács koncepcióját , és az Autót oldalpajzs nélkül tervezték, hasonlóan az 50 -es évek közúti autóihoz. Két teljes LED lineáris fényszóró, amelyek tökéletesen illeszkednek az első rács végéhez, metszik egymást egy vízszintes fénysávval, amely jelzi az autó körül a feszültséget, utalva családi érzés a Ferrari SP Monzával.
Tiszta forma
Il vezérmotívum A Ferrari Roma dizájnja tiszta forma, amelyet hátul a mozgatható szárnynak a hátsó ablakba való abszolút integrálása tart fenn. Az autó hátulja rendkívül modern; a legújabb technológiai fejlesztések lehetővé tették az optikai csoportok méretének csökkentését, majd a minimalista fényforrások árnyékolását. Az iker hátsó lámpák egy ékszer jellegzetes alakját veszik fel egy térfogatba zárva, amelynek lineáris fényforrásai összefolynak Nolder virtuális folytonos vonal. A bordákat és a kipufogócsövet integráló arányos diffúzor kiegészíti a jármű hátulját.
Dupla fülkefejlődés
A belső terek térfogatának és formáinak új formális megközelítése két lakótér kialakítását eredményezte, az egyiket a vezetőnek, a másikat az utasnak szentelték, a Dual Cockpit koncepció továbbfejlesztéseként, amely már megtalálható a sorozat más járművein. Innovációs szempont koncepció A Ferrari Roma ez a kiterjesztése az egész utastérre, nem csak a műszerfalra. Az elegancia és a sportosság kombinációja kifinomult megjelenést kölcsönöz az egész autónak, jellegzetes karaktert ad az autó belsejének, amelyet egyszerű és modern nyelven írnak le, hangsúlyozva a vonalak és a kötetek formai tisztaságát. Az utastérben, amelyet a tér fogalma és érzékelése köré fejlesztett elemek határoznak meg, a felületek és a funkcionalitás szervesen oszlik meg.
Ügyeljen az utasra
Ellentétben a sportosabb Prancing Horse autókkal, amelyek általában a vezető alakjára összpontosítanak, a modell utastere Ferrari Roma majdnem szimmetrikus felépítésű, ami hozzájárul a terek és funkciók szervesebb elosztásához, olyannyira, hogy az utas úgy érzi, rendkívül részt vesz a vezetésben, mint egy igazi társvezető. A teljes járműre alkalmazott holisztikus építészeti megközelítésnek megfelelően az alakzatokat plasztikusan modellezték, és olyan szobrászati kötetet határoztak meg, amelyben a belső elemek természetes formai következményei egymásnak. A két szubtraktív pilótafülkét a kerületüket meghatározó szalagok kiemelik, és a műszerfaltól a hátsó ülésekig terjedő térfogatú térfogatba merítik, szervesen integrálva a műszerfalat, az ajtókat, a hátsó ülést és az alagutat. Az F1 vezérlőcsoport középpontjában a középkonzol áll, amely a Ferrari sebességváltó karjára emlékeztető lemez, ikonikus, újratervezett és frissített kaputémával. A Ferrari Roma esetében ez az elem megdöntött, hogy jobb hozzáférhetőséget és maximális láthatóságot biztosítson a vezető számára.
Újratervezték a HMI -t
A belső tér meghatározása a HMI teljes átalakításával kezdődött. A teljesen digitális műszercsoportot egy elegáns tükröződésmentes burkolat védi, amely folyamatosan kiemelkedik a műszerfalból. A fedélzeti műszerek immár teljesen digitálisak, és el vannak rejtve a belső elemek között, különösen akkor, ha az autó le van állítva, innovatív megjelenést kölcsönözve a belső térnek. Amikor megnyomja a motorindító gombot a kormánykeréken, az összes digitális alkatrész fokozatosan bekapcsol az "indítási szertartás" alatt, amíg a fülke teljesen be nem pattan. A műszerfal egyetlen 16 hüvelykes, nagy felbontású digitális kijelzőből áll, amely a vezető felé hajlik az egyszerű olvasás érdekében. A kezdőképernyőn egy nagy körkörös fordulatszámmérő emelkedik ki a navigációs képernyő és a hangvezérlő képernyő között: nagy mérete a képernyő testreszabási lehetőségeinek széles skáláját nyújtja, amelyek könnyen irányíthatók a kormánykerék kezelőszerveivel. Például az egész fürtoldal a navigációs térkép megtekintésére szolgál az utazás további megkönnyítése érdekében. Az új kormánykerék többérintéses kezelőszervek sorozata, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy irányítsa a jármű minden területét anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról. A hagyományos kezelőszerveket, mint például az 5-irányú Manettino-t, a fényszóró-vezérlőket, az ablaktörlőt és az irányjelzőket egy kicsi, funkcionális érintőpad veszi körül a jobb kormánykerék küllőjén, amely lehetővé teszi a központi egység képernyőinek navigálását. valamint a vezérlők és az adaptív sebességtartó automatika a bal oldalon. A 8,4 hüvelykes, Full HD függőleges képernyővel ellátott, teljesen új középső kijelző, amely a fülkék közé van beépítve, integrálja az egyéb szórakoztató, navigációs és klímaberendezéseket a nagyobb intuitivitás és a könnyű használat érdekében. Az utasok élményét a következő szintre emelik a dedikált 8,8 hüvelykes Full HD utaskijelzővel és az igény szerinti színes érintőképernyős kijelzőkkel, amelyek lehetővé teszik a jármű megtekintését és interakcióját a hallgatni kívánt zene kiválasztásával. , a műholdas navigációs információk megtekintése és a légkondicionáló vezérlése.
