Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Közúti teszt

Tartalom

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Közúti teszt
- - - Pagella
város
A városon kívül
országút
Élet a fedélzeten
Ár és költségek
biztonság

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Közúti teszt

Praktikus és extrovertált: Az 500 literes kereszt vonzó és kényelmes vele élni, de vegye be az utasításokat.

Pagella

La Fiat 500L változat Kereszt divatosabb megjelenésű, amely a SUV világára kacsint.

Legjobb tulajdonságai hátsó lakhatóság e kiváló láthatóság a városban. A 412 literes csomagtartó viszont lehetne tágasabb, de a kihúzható kanapéval lehet keresni néhány litert (és akár 1480-at is).

1.3 Multijet motor 95 lóerővel. több mint elegendő egy Fiat 500 L vezetéséhez, de az 5 sebességes Dualogic automata sebességváltó jelentősen csökkenti: jobb a manuális választást választani. Érdekes ár az adottsághoz képest.

La Fiat 500 L egyike a kisbusz sok karakterrel, kétség sem fér hozzá.

La Keresztes változatakkor keményebbnek tűnik és kemény, ÉS emelt szegély 25 mm és "Vezetési mód választó", egy gomb, amely megváltoztatja a vezetési beállítást a kis terepszakaszok (emelkedők és lejtők) leküzdéséhez.

Verziónkat rögzítjük 1.3 A Multijet dízel 95 LE -t termel. – piacunk legérdekesebb motorja – együtt 5 sebességes automatikus Dualogic automata sebességváltó, ami sajnos csökkenti a vezetési élményt.

A belső tér rendelkezik friss és játékos dizájn és általában jó minőségűek, bár van néhány pont, amin javítani kell. De az utastér légiességét és a - tágas - tárolórekeszek számát nagyon értékelik, némelyikük kivilágított. Jó hátsó tér, csak "diszkrét", de A csomagtartó 412 literes.

Az 1.3 erős 95-ös Multijet élénk és nem nagyon szomjas.

város

Minibusznak lenni Fiat 500 L kereszt ez inkább kompakt, és ez kétségtelenül előny a városban. A parkoláshoz azonban nem úgy néz ki, mint a szabványos 500 (428 cm hosszú és 180 cm széles), míg én parktronic, a kereszt változatban, sorozatszám.

A városi forgalomban a belső tér fényessége és magas ülés (akár leengedett üléssel is, amennyire csak lehetséges), ami lehetővé teszi, hogy jól lássa az utat.

Il motor 1.3 LE 95 Multijet élve és nem nagyon szomjas (A kamara megállapítja, hogy átlagosan 4,5 l / 100 km a városi ciklusban), de kissé zajos a mászásokon.

Másfelől az utazás kellemes: a kormányzás következetes és túralenyomatos, a tuning (25 mm -rel magasabb a Cross verzióban) jól megeszi minden lyukat vagy lekapcsolást.

Automatikus sebességváltó Dualogikus 5 sebességes ehelyett lassú és éles mozdulataival kissé elrontja a vezetési élményt, és a fiat 500 L -t nem igazán reaktívvá teszi. Innen származunk panoramaauto.it Lehetőségünk volt a manuális változatban is kipróbálni, és el kell ismernünk, hogy valószínűleg ez utóbbi a legjobb választás a modell számára (és mi is 1.000 eurót spórolunk).

A városon kívül

Ismét a kanyarok között Fiat 500L Cross átutalással büntetik. A 25 mm -rel megemelt felfüggesztés nem segít (a súlypont emelkedik), csakúgy, mint a rosszul irányított kormányzás.

De ha kiderül, hogy egy kicsit kényelmetlen kanyarodáskor, az állami utakon és a „csendes” országutakon Fiat 500 L kereszt nagyot húz ki higgadtság és megengedi tényleg alacsony a fogyasztás... A ház azt állítja, hogy átlagosan 4,0 l / 100 km hurokban külváros és ha a mért értékek valamivel magasabbak is, akkor is 20 km / l -nél leszünk.

országút

A család kényelemben utazik, ehhez kétség sem fér.

Lo ülés a fedélzeten A Fiat 500 L kereszt ez elég sok, még ha öten is vagyunk, elsősorban annak köszönhetően hátsó csúszó ülés ami növeli a lábteret.

Sajnos a rövid ötödik sebességfokozat hatására az 1.3 Multijet 3.000 fordulat / perc felett 130 km / h sebességgel keveredik, ami némileg csökkenti a kényelmet és az üzemanyag -fogyasztást. De, mint említettük, kézi sebességváltóval teljesen más történet lenne.

Élet a fedélzeten

A második generáció belső terei Fiat 500 L jelentősen javultak.

Nem csak a dizájnban és a dekorációban, hanem a világításban és a tárolórekeszek számában is: van még mit javítani, de a játékos és színes kialakítás részben elrejti ezeket az apró hiányosságokat.

В eszközöket, három stilizált számlapból áll 500X egy 3,5 hüvelykes TFT kijelzővel, amely sok átviteli adatot tartalmaz. Végül a műszerfal középső részében egy új multimédiás rendszert találunk. Uconnect HD HD 7 érintőképernyő, kompatibilis a rendszerekkel Apple CarPlay és Android Auto.

Mint már említettük, a fedélzeten elég nagy a hely, a világos és világos belső tér pedig a Multiplára emlékeztet, de a csomagtartót feláldozták (a 412-es nem sok egy "nyaraló családnak"). De akinek sok bőrönd kell, annak mindig van egy 500L-es "hosszú" változat...

Ár és költségek

La Fiat 500 L kereszt sebességváltóval kettős logika tengerpart 24.650 евро, és nagyon gazdag és teljes csomaggal rendelkezik.

Standard találunk: parkolóérzékelőket, tempomatot, automatikus klímát, 17 hüvelykes kerekeket, fényszórótávolság-szabályozót, automatikus fényszórókat, esőérzékelőt, Uconnect rendszert 7 hüvelykes képernyővel és rádiót élő szolgáltatásokkal és DAB-val, valamint Cross-esztétikai készletet megerősített lökhárítóval, megnövelt felfüggesztéssel és módkapcsolóval.

Javasoljuk az automataváltó kombinálását, és 1.000 eurót takaríthat meg: kézi sebességváltóval sokkal jobban fog vezetni, és fogyasztása alacsony marad. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Fiat érdekes kedvezményeket alkalmaz, így 23.650 eurótól még mindig lehet csökkenteni ...