Fiat Abarth 124 Spider 2016 felülvizsgálata
Tartalom
A Fiat új roadstere gyanúsan hasonlíthat a Mazda MX-5-re, de ez nem is olyan rossz.
A japán Fuji versenypálya furcsa hely egy olasz kabrió futtatására, de ha megismerjük az új Abarth 124 Spider történetét, mindennek van értelme.
A pók legördül a Mazda hirosimai gyártósoráról, az anyavállalat, az Abarth Fiat pedig Japánba küldi összeszerelésre a motorját és egyéb alkatrészeit.
Kívülről egy másik autó, de az összes kemény karosszériaelem azonos, a belseje pedig nagyjából megegyezik az MX-5-tel, egészen a központi vezérlőképernyőig és a műszerfalig. Még a tetőn lévő retesz is megegyezik a legtöbb hátsókerék-meghajtású támasztékkal, beleértve a többlengőkaros hátsó felfüggesztést is.
Az Abarth, a Fiat teljesítményosztálya saját mechanikus, korlátozott csúszású differenciálművét helyezi a 124 alá, és egy 1.4 literes turbót zsúfol a motortérbe.
A végeredmény az, hogy a 124-esnek nagyobb az ereje, mint az MX-5-nek; 125 kW/250 Nm, szemben az MX-118 200 LE 5 kW/2.0 Nm-ével.
Az Abarth négy kipufogócsövön keresztül lélegzik, opcionálisan hangos Monza kipufogórendszerrel. A Fiatnak van egy olcsóbb változata a 124-ből, de ez itt nem jelenik meg, mert a cég el akarja kerülni az árversenyt a Mazdával.
Az Abarth verzió várhatóan 40,000 5 dollárba kerül, plusz a közúti változat, nagyjából ugyanannyiba, mint az 2.0 legjobb MX-XNUMX GT.
Az eltérő motoron és differenciálműön kívül az Abarth Bilstein lengéscsillapítókkal, merevebb stabilizátorokkal és négydugattyús Brembo első fékekkel rendelkezik.
Az autó nagyobbnak tűnik a lapos hátsó és első védőburkolatoknak, valamint a nagy lapos motorháztetőnek köszönhetően.
Ultra-alacsony profilú, 17 hüvelykes abroncsokkal szerelték fel, és hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy hagyományos hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Sport üzemmóddal és kapcsolható menetstabilizálóval is rendelkezik a pályavezetéshez.
Az extra felszereltség plusz súlyt jelent - körülbelül 50 kg-mal többet, mint a 2.0 literes MX-5 -, de az extra ballaszt nem nagyon lassítja.
Az Abarth azt állítja, hogy átlagosan 0 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, szemben az MX-6.0 állítólagos 7.3 másodperccel. Azonban 5 litert fogyaszt 7.5 km-en, szemben a 100 literes MX-6.9 100 literével 2.0 km-en.
Az élesebb szegélyű stílus erőteljes közúti megjelenést kölcsönöz a 124-nek, a lapos hátsó és első védőburkolatokkal és a nagy, lapos motorháztetővel pedig nagyobbnak tűnik.
Belül a 124-es még jobban eltér a normál Fiattól bőr és mikroszálas sportülésekkel, Bose audiorendszerrel, klímával, klímával, tolatókamerával, motorindító gombbal és abroncsnyomás-figyelővel.
A vezetőtámogató fejlett biztonsági funkciók opcionálisak.
Útban
A vezető szemszögéből az Abarth és az MX-5 előre láthatóan hasonlóak – a különbség mértékéről beszélünk, és semmi többről.
Az Abarth turbóval rendelkezik, de ez egy kisebb, alacsony teljesítményű egység, és a turbóbeállításhoz további súly társul, beleértve az elülső hűtést. Csúcspontján az MX-5 nyugodtabbnak érzi magát, talán a szilárdabb Abarth felfüggesztésnek köszönhetően, amely egy kicsit jobban billeg az ütéseken.
Az érme másik oldalán egyszerűbb a progresszív gázkar vezérlése a túlkormányzottság elkerülése érdekében, még akkor is, ha a kanyarból keményen nyomod a gázt.
Az Abarth a motor fordulatszám-tartományának egyes pontjain erősebb a nagyobb nyomatékkibocsátása miatt, de a motor piros vonala 6500 ford./perc, és a valódi akció ennél valamivel hamarabb csökken. A sebességváltó tökéletesen illeszkedik az Abarth motor teljesítményéhez, hiszen az erő mindig kéznél van.
A manuális Abarthnak, amelyen utaztunk, kellemes volt a váltás érzése, de meglepő módon nem annyira, mint az MX-5.
A nagy Brembo mind a négy kerékén kiváló a fékezőerő, és nem fakul el néhány nagy sebességű pályafutás után sem. Ugyanez vonatkozik a Bilstein-alapú felfüggesztésre, amely stabil és kontrollált futást biztosít.
Az Abarth megőrzi az MX-5 azon képességét, hogy lenyomva kiszélesítse a farkát, de az alváz nagyszerű.
Az igazi kérdés itt az Abarth vagy az MX-5?
Minden az áron és az ízlésen múlik. Ha a Fiat elfogadható áron tud egy kis Abarthot kínálni, akkor ez méltó versenyző.
Az Abarth jobb fékekkel és nagyobb erővel rendelkezik, de nem vagyunk biztosak abban, hogy ez gyorsabb köridőkben fog-e megjelenni.
A jellegzetes és agresszívabb megjelenés azonban túlsúlyba helyezheti azokat a vásárlókat, akik ezt a wow-tényezőt keresik.
Abarth vagy MX-5? Mondja el nekünk választását az alábbi megjegyzésekben.
Kattintson ide a 2016-os Abarth 124 Spider további áraiért és specifikációiért.
