Ford Fiesta és Focus 48 voltos hálózattal

A Ford tervezői felvillanyozzák kínálatukat, és hamarosan bemutatják a Fiesta és a Focus modelleket EcoBoost Hybrid változatokban. Ehhez a kis és kompakt gépek 48 voltos mikro-hibrid technológiával vannak felszerelve. Az övre csatlakoztatott indító-generátor, amelyet a Ford BISG-nek nevez, egyszerre több dolgot is elvégez: lecseréli a generátort és az önindítót, segíti a gyorsulást további erővel, és a vezetési energiát elektromos energiává alakítja.

A Ford Fiesta Eco Boost Hybrid 125 vagy 155 LE változatban érhető el. Összehasonlítva a 125 lóerős Fiestával. 48 voltos berendezések értékesítése nélkül a mikrohibrid állítólagos fogyasztása öt százalékkal alacsonyabb lenne. Ennek oka, hogy a fékezés során keletkező és a 10 amper órás akkumulátorban tárolt villamos energia elősegíti a belső égésű motor kirakodását. A további tolóerőt egy 11,5 kilowattos elektromos motor biztosítja. 20 Nm-rel 240 Newton méterre növeli a maximális nyomatékot. A Ford azonban még nem szolgáltatott pontos számokat az üzemanyag-fogyasztásról és a gyorsulásról.

Az egyliteres háromhengeres motor nagyobb turbófeltöltőt kap. A Fiesta és a Focus után minden modellsorozat kiegészül legalább egy villamosított verzióval. Az új kiegészítések között megtalálhatók mind a mikro-, mind a teljes és a plug-in hibrid rendszerek, valamint a teljes elektromos járművek. 2021 végére várhatóan 18 villamosított modell kerül piacra. Ezek egyike lesz az új Mustang, amelynek értékesítését várhatóan 2022-ben kezdik meg.