Ford Focus 2.0 TDCi titán

A Ford Focus nevű bázisra egy erőteljes turbódízel üzemanyagot telepítettek Kölnbe, és minden gazdagon felszerelt volt. Vonzónak hangzik; külső visszapillantó tükrök elektromos hajtással, minden ablak automatikus (természetesen elektromos), mindkét irányba halad, a vezetőülés elektromosan állítható, a Sony audiorendszer CD-váltóval (6) nagyon jó, a légkondicionáló automata és hosszirányban osztott, az utastér a panel műszerein hűl, a bőr a kormánykeréken és a sebességváltó karon, a szerelők egy része (szervokormány!) sportosabb programban is működhet, a szélvédő elektromos fűtésű (ami A Ford már régóta tudja, de továbbra is kivétel marad az autóiparban), a fényszórók kanyarodnak, és a belső tér valóban tekintélyesnek tűnik.

A motor teljesítménye is meggyőző, különösen, ha figyelembe vesszük a jármű súlyát. A nagyon nagy hatalmak azonban némi adót igényelnek: az üresjárat felett a motor lélegzete elakad, ami néha kényelmetlenné teszi az indítást (felfelé indulás), és bizonyos pillanatokban a teljesítmény meredeken, szinte hirtelen emelkedik. Utóbbi esetben a túlzott gyorsulás jól érzékelhető azonnali növekedése vállalja a felelősséget, ami egyrészt üdvözlendő, mert villámgyors előzést tesz lehetővé lefelé váltás nélkül, de kényelmetlen is lehet, amíg a vezető nem szokja meg.

Érdekes például, hogy a negyedik fokozatú motor könnyen "csak" felpörög 3800 fordulat / perc és 4000 fölött, bár a fordulatszámmérő piros téglalapja 4500 fordulat / perc sebességig ígérkezik. A motornak ez a jellegzetesen sportos karaktere a közepes fordulatszám tartományban tapasztalt és energikus vezetőt igényel, aki ismeri az autó vezetését. Hagyományosan egy nagyon jó hajtáslánc tökéletes ilyen vezetéshez.

A motortól függetlenül a Focus továbbra is meggyőző tágas hangulatával, különösen az ötajtós családok számára. Jól ül benne (nos, talán a kormány egy centiméterrel lejjebb eshet), a látótávolság körülötte (beleértve a külső tükröt is) nagyon jó, a mutatók pedig tiszták és átlátszók. Azonban, mint a nagyobb Mondeo esetében, többféle dizájnstílust (körök, oválisok, téglalapok) keverve a műszerfalon (beleértve a kormánykereket is) belülről, lemaradtunk a hasznosabb tárhelyről, és a fedélzeti számítógép is elfogadhatatlan ebben az esetben. Ford.

Az ár és a meglehetősen igényes motor olyan tényezők, amelyek szűkítik a potenciális vásárlók körét. Csakúgy, mint a motornak, azoknak is igényeseknek kell lenniük – és persze a vezetés szerelmeseinek. Csak akkor lesz egy ilyen Focus jó kezekben.

Vinko Kernc

Fotó: Aleš Pavletič.

Ford Focus 2.0 TDCi titán

Törzsadatok

Értékesítés:	Avto Triglav doo
Alapmodell ára:	22.103,99 €
A tesztmodell költsége:	25.225,34 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	100 kW (136 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	9,3
Maximális sebesség:	203 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 1997 cm3 - maximális teljesítmény 100 kW (136 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 320 Nm 2000 fordulat / percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact).
Емкость:	végsebesség 203 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 9,3 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1300 kg - megengedett össztömeg 1850 kg.
Külső méretek:	hossza 4340 mm - szélessége 1840 mm - magassága 1490 mm.
Belső méretek:	üzemanyagtartály 55 l.
Doboz:	385 1245-l

Méréseink

T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Tulajdon: 59% / Állapot, km méter: 13641 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,8 év ( 136 km / h)
1000 méterre a várostól:	30,6 év ( 170 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	1,0 / 17,7 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	9,4 / 14,3 s
Maximális sebesség:	196 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	9,5 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	37,3m
AM táblázat:	40m

оценка

• A motor és a berendezés diktálja az árat, amelyet a vevő határoz meg. A motor néha túl agresszív ahhoz, hogy tipikus családi autónak lehessen tekinteni ebben a Focusban.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

Felszerelés

belső tér

motor teljesítmény

Terjedés

külső tükrök

barátságtalan motor

rossz tárhely

belsőépítészeti stílus

kényelmetlen fogantyúk öt ajtó bezárásához

fedélzeti számítógép