A Ford Mustang Mach-E valós futásteljesítménye alacsonyabb a vártnál? EPA elsődleges dokumentumok

A Forum Mach-E felhasználói a Ford Mustang Mach-E előzetes (de hivatalos) tesztjeit találták az interneten, amelyeket a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) eljárása szerint hajtottak végre. Azt mutatják, hogy az autó rosszabb hatótávolságot kínál, mint a gyártó állítja - az Egyesült Államokban, ahol az értékek alacsonyabbak, mint a WLTP.

Ford Mustang Mach-E – UDDS teszt és EPA előrejelzés

tartalomjegyzék

• Ford Mustang Mach-E – UDDS teszt és EPA előrejelzés
  • A Ford Mustang Mach-E EPA teszt és a tényleges hatótáv közel 10 százalékkal alacsonyabb az ígértnél

Ahogy Európa a WLTP eljárással határozza meg az üzemanyag-fogyasztást vagy a hatótávolságot, az Egyesült Államok az EPA-t használja. A www.elektrowoz.pl szerkesztősége kezdetben szívesebben közölt EPA-adatokat, mivel azok megfeleltek az elektromos járművek valós kínálatának. Ma vagy az EPA-t használjuk, amely figyelembe veszi saját és olvasóink tesztjeit, vagy pedig a WLTP-eljárás rövidítését alkalmazzuk bizonyos tényezőknél [WLTP pontszám / 1,17]. Az általunk kapott számok jó egyezést mutatnak a valósággal, pl. valós tartományokkal.

Az EPA teszt egy többciklusú dyno teszt, amely magában foglalja a városi/UDDS, autópálya/HWFET tesztet. A kapott eredmények egy olyan képleten alapulnak, amely kiszámítja az elektromos jármű végső hatótávját. A végső számot egy tényező befolyásolja, ami általában 0,7, de a gyártó ezt egy kis tartományon belül módosíthatja. Például a Porsche leengedte, ami befolyásolta a Taycan eredményeit.

A Ford Mustang Mach-E EPA teszt és a tényleges hatótáv közel 10 százalékkal alacsonyabb az ígértnél

Tovább a lényegre: Ford Mustang Mach-E összkerékhajtás a hivatalos teszten 249,8 mérföldet ért el / 402 kilométer valós hatótáv az EPA adatai szerint (végeredmény). Ford Mustang Mach-E hátsó 288,1 mérföldet keresett / 463,6 km valós hatótáv (egy forrás). Mindkét esetben kibővített akkumulátoros (ER) modellekkel van dolgunk, ami ~ 92 (98,8) kWh kapacitású akkumulátorokat jelent.

Eközben a gyártó a következő értékeket ígéri:

• 270 mérföld / 435 km EPA és 540 WLTP a Mustang Mach-E AWD esetében,
• 300 mérföld / 483 km EPA és 600 * WLTP egység a Mustang Mach-E RWD-hez.

Az előzetes tesztek körülbelül 9,2-9,6%-kal alacsonyabb eredményeket mutatnak, mint a gyártó nyilatkozata.... A nyilatkozat – tesszük hozzá – szintén előzetes, mert a Ford a célokat a honlapon látható módon, de még nincs hivatalos adat.

Összegzésként érdemes hozzátenni, hogy az elektromos gyártók óvatosan számítják ki az EPA-eredményeket a piacra lépő modellek esetében. A Porschét és a Polestart is elkapták – a cégek valószínűleg félnek a gyártói panaszoktól vagy az EPA (Smart casus) fájdalmas felülvizsgálatától. Ezért az autó végeredménye jobb lehet.

Az elektromos Ford Mustang Mach-E 2021-ben debütál a lengyel piacon. Közvetlen versenytársa lesz a Tesla Model Y-nek, de valószínű, hogy hasonló akkumulátorkapacitás mellett körülbelül 20-30 ezer zloty-val lesz alacsonyabb az ára. Egyelőre nem világos, hogy ugyanez elmondható-e mindkét jármű modelljére.

> Tesla Model Y Performance - a valós hatótáv 120 km/h-nál 430-440 km, 150 km/h-nál - 280-290 km. Kinyilatkoztatás! [videó]

*) a WLTP eljárás kilométereket használ, de mivel ezek nem valós kilométerek - lásd a magyarázatot a cikk elején - a www.elektrowoz.pl szerkesztői az "egységek" szót használják, hogy ne zavarják meg az olvasót. .

Nyitókép: Ford Mustang Mach-E GT-ben (c) Ford változat

Ez érdekelheti: