Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Ha most támadni akarsz, vagy csak megőrülök, hogy szabadidő-autóként reklámozzam az új Ford Transitot, akkor elmesélek egy történetet. Azokban a (túl) rövid órákban, amikor a munkahelyemen nem pontozok, teljes versenyrajongó vagyok. És mivel a versenyzés sok kísérő "járművet" igényel (utánfutó az autó vontatásához, ha vezetsz, egyébként egy nagyobb furgon a jegyekbe is), a Transittal segítenék magam.
Vonóhorogot is tennék rá, és könnyedén megtölthetném a beleit szerszámokkal, gumikkal, kerekekkel egy szűk ruhás csinos hölgynek. Természetesen sofőrrel, bár - ha csak mintavételre való a poggyász - akár 8 embert is magával vihet.
A két hátsó üléssor eltávolítható, hogy helyet biztosítson a csomagoknak. De légy óvatos: az egyik pad súlya 89 kilogramm, ami azt jelenti, hogy fel kell hívnod egy barátodat, mert keményen kell dolgoznod. A kerekek segítenek ebben a feladatban, és sokkal könnyebbé teszik a mondjuk a garázsba való áthelyezést.
Érdekes, hogy a Transit többnyire személygépkocsiként vezet (hidd el, még a lágyabb felek sem okoznának gondot), csak az 1984 mm -es szélesség és a 4834 mm -es hosszúság igényel némi megszokást. Legyen óvatos például azoknál a kereszteződéseknél, ahol kicsit meg kell fordulnia, nehogy a járdaszegélyt a hátsó belső kerékkel találja el. A megfelelő méretű kétrészes tükrök nagyon hasznosak lesznek, és tolatáskor értékelni fogja a Transit hátsó üvegeit is.
Valójában a hátsó utasok viszonylag jól ápoltak, mivel saját szellőzőrendszerrel rendelkeznek (a második üléssor felett van egy tetőkapcsoló, amely szabályozza a légkondicionáló hőmérsékletét és légáramlását a hátsó üléseken és az egyes ülések feletti fúvókáknál) , sötétített ablakok és (jobb) tolóajtók.
A kiváló, 92 literes TDCi motor 1 kW-os közös nyomócsöves technológiával több mint elegendő egy 8 tonnás üres jármű tömegéhez. És még teljes terhelésnél (a megengedett 2.880 kilogrammig) a XNUMX Nm-es maximális nyomaték gondoskodik arról, hogy ne Ön legyen az első az oszlopban.
A Transit tesztben a motort az első kerekek hajtották (amelyek szintén szeretnek temetkezni csúszós utakon), de kapható hátsókerék-hajtású változat is. Fogyasztás? Tizenkét liter, ügyes jobb lábbal, annak ellenére, hogy az ígért maximális fogyasztás jó kilenc.
Most már érted, miért lenne a Trasit az én terepjáróm? És hogy őszinte legyek, annyiféle autód van otthon, hogy az egyikkel munkába jársz, a másikkal szabadidődben használod, a harmadikkal pedig az operába megy...? !! ? Nem? Azt hittem! Ezért a Transitot nem csak szabadidőmben használnám, hanem munkára, tengeri kirándulásra, baráti látogatásra is... És egyáltalán nem szenvednék!
Alyosha Mrak
Fotó: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor ugrál
függőleges vezetési helyzet
hasznosság
hátsó padok súlya
nagy szélesség és hosszúság
elsőkerék-hajtás csúszós felületeken
üzemanyag fogyasztás
