Az FPV fél elpusztítani a GT-HO legendát
Míg a jelenlegi eladási adatok 2009-hez képest alacsonyabbak, Barrett bízik benne, hogy a motorfrissítés visszaállítja az FPV márkát.
A sportautó-gyártó vezérigazgatója nem akar úgy emlékezni rá, mint aki elpusztította a GT-HO legendát. Az új Falcon-alapú kompresszoros V8-as modell bemutatásakor, amely október végén, a Sydney-i Ausztrál Nemzetközi Autószalonon kerül forgalomba, Barrett egyértelműen a GT-HO-hoz hasonlót szeretne készíteni.
De érthető, hogy attól tart, hogy tönkreteszi az autó legendáját és legendás státuszát. „Kitartok azon kijelentésem mellett, hogy mindig is meg akartam építeni, de nem értek egyet azzal a jelentős véleménnyel, hogy ezt ne tegyük” – mondja.
Egy különleges projektautó továbbra is hihetőnek tűnik – bőven van hely a V8-as megnövelt nyomására, de a híres jelvény nélkül –, és Barrett reméli, hogy valami olyat készít, amelyre 30 év múlva is hasonló előszeretettel tekintenek majd.
„A GT-HO nem csak egy autó, hanem egy legenda, és nem én akarok én lenni, aki megtömi” – mondja. A Focus RS bemutatásával az SUV- és a kisautó-szegmens új betörései is felfüggesztésre kerültek, és a vásárlók arra számíthatnak, hogy az FPV egyelőre az alapvető résre, a gyorsabb Falconokra összpontosít.
„Szilárd meggyőződésem, hogy újra GT autógyártó cég leszünk. „Megúsztuk ezt – építettünk egy márkát, de úgy gondolom, hogy a következő 6-12 hónapban visszahozzuk az embereket” – mondja.
Míg a jelenlegi eladási adatok 2009-hez képest alacsonyabbak, Barrett bízik benne, hogy a motorfrissítés visszaállítja az FPV márkát. „Május vége óta egyetlen V8-as motort sem gyártottunk, júliusban egyáltalán nem volt gyártás… minden erre a bevezetésre összpontosult.
"Jövőre több mint 2000 darabot fogunk visszahozni, és felzárkózunk fő versenytársunkhoz képest – szeretném, ha a következő év végére megvernénk őket a Commodore eladások terén a Falconnal szemben" – mondja.
Nem valószínű, hogy az új-zélandi piacon kívülre exportálnának, de a Prodrive Asia-Pacific ügyvezető igazgatója, Brian Mears úgy véli, hogy a motornak az FPV-n kívül számos felhasználási lehetősége van.
„A Coyote motor fejlesztését és azt, ahogyan mi fejlesztettük, úgy gondolom, hogy egyedülálló a Ford és a Prodrive világában, és minden bizonnyal arra fogok törekedni, hogy ezt a motort világszerte elérhetővé tegye a Ford számára.
„Nem vagyok tisztában a terveikkel, ezért lehetnek más terveik” – mondja. Az ausztrál üzlet egy csodálatos ausztrál motort gyártott, és minden lehetőséget meg fogunk ragadni, hogy maximalizáljuk ennek a motornak a termelését.”
