Jaj milyen meleg

Meleg időben a hűtőrendszer nehéz körülmények között működik, és a legkisebb meghibásodások is éreztetik magukat.

Az egész szezon problémamentes vezetése érdekében gondosan ellenőrizni kell a hűtőrendszer állapotát.

A belső égésű motor sok hőt termel, és hűtőrendszerre van szükség a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásához és a meghajtóegység túlmelegedésének megakadályozásához. A nyári magas hőmérséklet azt jelenti, hogy az apró hibák, amelyek a hideg hónapokban nem mutattak semmilyen tünetet, a meleg időben gyorsan eltűnnek. feltárni. A legrosszabb elkerülése érdekében i.e. vezetés közben állítsa le az autót, ellenőrizze a hűtőrendszert.

Az első és nagyon egyszerű művelet a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése. A rendszer hatékonysága elsősorban attól függ. A folyadékszintet a tágulási tartályban ellenőrzik, és a min és max jelzés között kell lennie. Ha tankolni kell, ezt óvatosan és lehetőleg hideg motoron kell megtenni. Semmi esetre se csavarja le a hűtősapkát, ha a rendszer túlmelegedett, mert a rendszerben lévő folyadék nyomás alatt van, és lecsavarva súlyosan megégetheti Önt. Egy kis folyadékvesztés normális, de ha fél liternél több folyadékot kell hozzáadni, akkor szivárog. Sok helyen lehet szivárgás, ezeket fehér bevonatról ismerjük fel. A több éves autók lehetséges sérülései közé tartozik a hűtő, a gumitömlők és a vízszivattyú. Folyadékszivárgás gyakran előfordul megbízhatatlan gázszerelés után. Ha azonban nem lát szivárgást, és kevesebb a folyadék, akkor lehetséges, hogy folyadék kerül az égéstérbe.

A hűtőrendszer nagyon fontos eleme a termosztát, melynek feladata a folyadék áramlásának szabályozása a rendszerben és ezzel a kívánt hőmérséklet biztosítása. Egy forró napon elromlott termosztát zárt állásban néhány kilométer vezetés után érezni fogja magát. A tünet a nagyon magas hőmérséklet lesz, amely eléri a jelző piros területét. Annak ellenőrzéséhez, hogy a termosztát nem sérült-e, érintse meg (óvatosan) a gumitömlőket, amelyek folyadékot vezetnek a hűtőbe. A tömlők közötti nagy hőmérséklet-különbség mellett biztos lehet benne, hogy a termosztát hibás, és nincs folyadékkeringés. A termosztát nyitott helyzetben is eltörhet. Ennek tünete lesz a motor megnövekedett bemelegedési ideje, de nyáron sok autónál ez a hiba szinte láthatatlan.

Előfordulhat azonban, hogy a működő termosztát ellenére a motor túlmelegszik. Az ok a hűtőventilátor hibája lehet. A legtöbb járműben elektromos motor hajtja, és a bekapcsolás jelét a motorfejben elhelyezett érzékelő adja. Ha a ventilátor a magas hőmérséklet ellenére sem működik, annak több oka is lehet. Az első a kiégett biztosíték vagy sérült kábel miatti áramhiány. A ventilátor elrendezése nagyon egyszerűen ellenőrizhető. Csak meg kell találnia a ventilátor érzékelőjét, majd húzza ki a dugót, és csatlakoztassa (csatlakoztassa) a vezetékeket. Ha az elektromos rendszer rendben van és a ventilátor működik, akkor az érzékelő hibás. Egyes autókban a ventilátor érzékelője a hűtőben található, és előfordulhat, hogy a rendszer működik, a ventilátor továbbra sem kapcsol be, és a rendszer túlmelegszik. Ennek oka egy megsérült termosztát, amely nem biztosít elegendő folyadékkeringést, így a radiátor alja nem melegszik fel annyira, hogy bekapcsolja a ventilátort.

Az is előfordul, hogy az egész rendszer működik, és a motor továbbra is túlmelegszik. Ennek oka lehet egy piszkos radiátor. Több éves működés és több tízezer kilométer megtétele után a radiátort beboríthatja beszáradt szennyeződés, levelek stb., ami nagymértékben csökkenti a hőleadás lehetőségét. Óvatosan tisztítsa meg a hűtőt, hogy ne sértse meg a kényes részeket. A motor túlmelegedésének oka lehet a meglazult vízszivattyú hajtószíja, rosszul működő gyújtás vagy befecskendező rendszer is. A rossz gyújtási vagy befecskendezési szög vagy a nem megfelelő mennyiségű üzemanyag szintén növelheti a hőmérsékletet.