HBO: mi van az autóban? Eszköz

Szinte minden hónapban sokkolják az autósokat az új benzinárak. Természetes vágy van a tankolás költségeinek csökkentésére. A legolcsóbb módja az HBO telepítése.

Mi az az HBO az autóban? A Vodi.su weboldalon található cikkünk ennek a témának lesz szentelve.

Ez a rövidítés azt jelenti gázberendezés, melynek beépítésének köszönhetően a benzin mellett gáz is használható üzemanyagként: propán, bután vagy metán. Leggyakrabban propán-butánt használunk. Ezek a gázok a kőolaj benzin előállítására való finomításának melléktermékei. A metán a Gazprom által forgalmazott termék, de több okból nem annyira elterjedt:

• sokkal ritkább, mint a propán, ezért nehezebb hengerekbe szivattyúzzák, amelyek akár 270 atmoszférát is ellenállnak;
• Oroszországnak még nincs kiterjedt metántöltőállomás-hálózata;
• nagyon költséges berendezések telepítése;
• nagy fogyasztás - körülbelül 10-11 liter a kombinált ciklusban.

Röviden, az összes PB-gázzal közlekedő jármű körülbelül 70 százaléka propánnal működik. Egy liter propán a moszkvai benzinkutakon 2018 nyár elején 20 rubelt, a metán 17 rubelt fizet. (persze ha talál ilyen benzinkutat). Egy liter A-95 45 rubelbe kerül. Ha egy 1,6-2 literes motor körülbelül 7-9 liter benzint fogyaszt a kombinált ciklusban, akkor 10-11 liter propánt „eszik meg”. Megtakarítás, ahogy mondják, az arcon.

Eszköz és működés elve

A mai napig az HBO hat generációja létezik, amelyek fő összetevői megközelítőleg azonosak:

• ballon;
• többszelep, amely szabályozza a gáz áramlását a rendszerbe;
• távoli típusú töltőkészülék;
• vezeték a hengerek kék üzemanyag-ellátására;
• gázszelepek és reduktor-párologtató;
• keverő levegő és gáz számára.

Az HBO telepítésekor egy üzemanyag-kapcsolót helyeznek el a műszerfalon, hogy a sofőr például beindíthassa az autót benzinnel, majd a motor felmelegedésével átválthasson gázüzemre. Azt is érdemes megjegyezni, hogy kétféle HBO létezik - karburátor típusú vagy befecskendezési típus elosztott befecskendezéssel.

A működés elve meglehetősen egyszerű:

• gázra váltáskor a hengerben lévő többszelep kinyílik;
• a cseppfolyósított gáz a fővezeték mentén mozog, amely mentén egy gázszűrő van felszerelve a kék üzemanyag megtisztítására a különféle szuszpenzióktól és a kátrányos felhalmozódásoktól;
• a reduktorban a cseppfolyósított gáz nyomása csökken, és természetes aggregációs állapotába kerül - gáznemű;
• onnan a gáz a keverőbe jut, ahol a légköri levegővel keveredik és a fúvókákon keresztül a hengerblokkba fecskendezik.

Ahhoz, hogy ez az egész rendszer hibátlanul és biztonságosan működjön, beszerelését csak szakemberek bízzák meg, mert a munka nem csak egy henger beszereléséből áll a csomagtartóba. Ezenkívül sok különféle berendezést kell telepíteni, például 4 hengeres rámpa, vákuum- és nyomásérzékelők. Ráadásul amikor a gáz folyékony halmazállapotból gáz halmazállapotúvá változik, nagyon lehűti a sebességváltót. A sebességváltó teljes lefagyásának megakadályozására ezt az energiát a motor hűtőrendszerére használják fel.

LPG választás autóhoz

Ha megnézi a különböző generációk gázballonos berendezéseinek jellemzőit, láthatja a fejlődést az egyszerűtől a bonyolultig:

• 1. generáció - hagyományos vákuumrendszer sebességváltóval karburátoros vagy befecskendező motorokhoz egyetlen befecskendezéssel;
• 2 - elektromos sebességváltó, elektronikus adagoló, lambda szonda;
• 3 - az elosztott szinkron befecskendezés elektronikus vezérlőegységet biztosít;
• 4 - pontosabb injekciós adagolás a kiegészítő érzékelők beszerelése miatt;
• 5 - be van szerelve egy gázszivattyú, amelynek köszönhetően a gáz cseppfolyósított állapotban kerül a reduktorba;
• 6 - elosztott befecskendezés + nagynyomású szivattyú, így a gáz közvetlenül az égésterekbe kerül befecskendezésre.

A magasabb generációkban, 4-től és 4+-tól kezdve, az HBO elektronikus egysége a fúvókákon keresztül is szabályozhatja a benzinellátást. Így a motor maga választja ki, hogy mikor jobb neki gázzal, és mikor benzinnel működni.

Egyik-másik generáció felszerelésének kiválasztása nehéz feladat, mert az 5. és 6. generáció egyetlen géphez sem megy. Ha van egy közönséges kisautója, akkor elég lesz a 4 vagy 4+, ami univerzális opciónak számít.

Előnyei:

• átlagos élettartama 7-8 év rendszeres karbantartás mellett;
• megfelel az Euro-5 és Euro-6 környezetvédelmi szabványoknak, vagyis nyugodtan mehet Európába;
• automatikus váltás benzinre és fordítva, észrevehető teljesítménycsökkenés nélkül;
• olcsóbb, és a teljesítménycsökkenés a benzinhez képest nem haladja meg a 3-5 százalékot.

Felhívjuk figyelmét, hogy az 5. és 6. generáció nagyon érzékeny a gázminőségre, a gázszivattyú gyorsan meghibásodhat, ha kondenzvíz csapódik le benne. A 6. HBO telepítésének ára eléri a 2000 eurót és még többet.

Az HBO regisztrációja. Mit értett ??

Betöltés…