A jármű felfüggesztésének geometriája – rendszeres ellenőrzés szükséges
A felfüggesztés az egyik legfontosabb dolog egy autóban. Az autógyártók összes műszaki előfeltevésének maradéktalan megvalósítása érdekében folyamatos ellenőrzésre, szükség esetén szervizbeavatkozásra van szükség. geometria beállítása.
Vannak autók, amelyek nagyon jó vezetési tulajdonságokkal rendelkeznek. Az egyenes szakaszokon és kanyarokban tökéletesen tapadnak az útra, engedelmesen reagálnak a vezető parancsaira. Ez a felfüggesztési rendszernek köszönhető, amely a modern autókban gyakran szerkezetileg nagyon összetett. Azonban bármilyen jól vezetjük is az autót, a felfüggesztésnek mindig kiemelt felügyelet alatt kell állnia, mert a meghibásodás a menetkomfort csökkenése mellett elsősorban a biztonság szintjét befolyásolja.
Sok probléma adódhat az autó felfüggesztésével, de általában egy tapasztalt szerelő gyorsan diagnosztizálja és kijavítja a problémát. Néha azonban megesik, hogy a teljesen működőképes felfüggesztési elemek ellenére menet közben úgy érezzük, hogy az autó nem úgy viselkedik, ahogy kellene. Ha egyenes útszakaszon haladva oldalra húzódik az autó, késve reagál a kormánymozdulatokra, a kanyarokban pedig csikorognak a gumik, ez egyértelmű jele lehet annak, hogy kiegyensúlyozatlan kormánygeometriával van dolgunk. felfüggesztés. Egy másik fontos tipp a gumiabroncsok egyenetlen kopása.
Mi az autó felfüggesztési geometriája?
- A felfüggesztés geometriáját sajnos gyakran alábecsülik maguk a vezetők és egyes szerelők is, és gyakran összekeverik a kerékbeállítással, amely csak az egyik összetevője. Egyszerűen fogalmazva, a geometria olyan paraméterek halmaza, amelyek meghatározzák a kerék helyzetét és mozgását. Nem arról van szó, hogy az autó kerekei vízszintesen és függőlegesen vannak egy vonalban, mert akkor lehetetlen lenne a mozgás. A geometriai mérőszámok a fent említett toe-in mellett a dőlésszöget, a tengelycsonk szögét és a tengelycsonk szögét is magukban foglalják – mondja Artur Szydlowski, a Motointegrator.pl szakértője. Egy hétköznapi sofőr számára a fenti kifejezések keveset jelentenek, a velük való részletes ismerkedésnek nincs sok értelme, hiszen önerőből nem tudjuk befolyásolni őket. Fontos azonban tudni, hogy a felfüggesztés geometriája nagymértékben befolyásolja a jármű stabilitását és kezelhetőségét, és elhelyezkedése határozza meg a megfelelő erőátvitelt, amikor a gumiabroncsok talajjal érintkeznek.
Mikor kell ellenőrizni egy autó felfüggesztési geometriáját?
A tapasztalt szerelők azt mondják, hogy megelőző intézkedésként évente egyszer ellenőrizni kell a felfüggesztés geometriáját. Ha azonban csak kisebb ütközésünk van, a kerék erősen nekiütközik egy magas járdaszegélynek vagy egy gödör bejáratának, akkor is forduljunk szakszervizhez. Emlékeznünk kell arra, hogy a standard ellenőrzések során ellenőrizzük a felfüggesztés geometriai beállításait. „Ha használt autó vásárlása mellett döntünk, előzetesen ellenőriznünk kell a geometriát” – teszi hozzá Artur Szydłowski, a Motointegrator.pl szakértője.
A felfüggesztés geometriájának beállítása előtt
A kívánt hatás eléréséhez a geometria ellenőrzését és beállítását számos diagnosztikai intézkedésnek kell megelőznie. Ezek közül a legfontosabb a lengőkarokat a karosszériával összekötő gumi-fém elemek, népies nevén silent blokkok állapotának ellenőrzése. Ellenőrzik a billenőujjak állapotát is, amelyek ha holtjátékuk van, egyebek mellett ütősökön való áthajtáskor erőteljes kopogást okoznak. Ezenkívül a kormányrudak és végeik teljesítményét a túlzott holtjáték is értékeli. A geometria beállításának költsége a felfüggesztett szerkezet összetettségétől függően 150-200 PLN lehet. Ez nem nagy baj, ha figyelembe vesszük a biztonságot és a rossz felfüggesztési geometria okozta komolyabb meghibásodások javítási költségeit.
Lásd még:
– Beállítás – a gumiabroncsok cseréje után ellenőrizze a felfüggesztés beállításait
– Kerékgeometria és közlekedésbiztonság. Útmutató
