Hibrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
A Porsche nagymértékben támaszkodik négyajtós szedánjára. A munkáról egy bővített változatról van információ, amelyet elsősorban a kínai és az amerikai piacon fognak értékesíteni. Néhány napon belül a Genfi Autószalonon debütál a hibridhajtású Panamera, amely a limuzin kényelmét és a sportautó dinamikáját a gazdaságossággal ötvöző autó hatodik változata lesz.
Az autó legnagyobb újdonsága természetesen a hibrid Cayenne-től kölcsönzött hajtáslánc. Egy háromliteres V6-os motort kombinál 333 LE-vel. 47 LE-s elektromos egységgel, mely indítóként és generátorként is szolgál az akkumulátorok töltéséhez. Az autóban használt sebességváltó nyolcfokozatú Tiptronic S. Az autó összteljesítménye 380 LE. A hibrid hajtás használata révén a Panamera a valaha volt leggazdaságosabb Porsché lett, mindössze 100 liter üzemanyagot fogyaszt 7,1 kilométerenként. Az alacsony üzemanyag-fogyasztás mögött a szén-dioxid-kibocsátás is áll, amely 167 g/km-re csökkent. Ezek a méretek a normál gumiabroncsokkal felszerelt Panamera modellre vonatkoznak. Az opcionális, alacsony gördülési ellenállású Michelin négyévszakos abroncsok használata 6,8 l/100 km/h-ra csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és 2 g/km-re a CO159-kibocsátást. Az alacsony üzemanyag-fogyasztás magában foglalja egy olyan rendszer használatát, amely leállítja a motort, amikor az autó az autópályán halad, és átmenetileg nincs szüksége meghajtására. Ez egyfajta Start-Stop rendszer, csak ez nem a forgalmi dugókban való állásra vonatkozik, hanem az autópályán való tehermentes közlekedésre, amit a Porsche az autó vitorlás üzemmódjának nevez. Ez legfeljebb 165 km/h sebességgel történő vezetésre vonatkozik.
A Panamera megőrzi a Porsche tipikus dinamikáját. Ennek az autónak a maximális sebessége 270 km / h, és a vezető 6 másodpercen belül meglátja az első „százat” a sebességmérőn. Újságíróként azt is meg kell említeni, hogy a Panamera hibrid teljesen elektromos üzemmódban is tud közlekedni. Sajnos ekkor a maximális sebesség 85 km/h-ra van korlátozva, és az akkumulátorokban lévő energia elegendő a 2 km-es maximális távolság leküzdéséhez. Természetesen nincs kipufogógáz, és egyáltalán nincs zaj. Egy ilyen mód akkor lehet hasznos, ha a sofőr nem akarja, hogy felesége tudja, mikor érkezik haza az éjszaka közepén, de ekkora hatótávolság mellett ez nem tekinthető igazi utazási módnak.
Ennek a változatnak az előnye a felszereltség. Az autót mindenekelőtt a Cayenne hibrid változatából átvitt kijelzővel látták el, amely a vezetőt a hibrid hajtásrendszer működéséről tájékoztatja. A nyolchengeres Panamera S-ből viszont átkerült a PASM aktív légrugós rendszer, a Servotronic szervokormány és... a hátsó ablaktörlő.
Az európai debütálás dátuma egyelőre ez év júniusa, bár ennek a modellnek az USA-nak is komoly piacnak kell lennie. Az értékesítés Németországban 106 185 eurós áron indul, amely már tartalmazza az áfát és a helyi adókat.
