Hibrid autó. Megtérül?
Az új autó vásárlása mindenki életében nagy kiadás és fontos döntés. Annak érdekében, hogy később ne bánjuk meg a választást, alaposan át kell gondolni, és figyelembe kell venni a későbbi működés számos szempontját.
Nem mindig fordul elő, hogy ami az árlistában olcsóbb, az több éves működési költségek összesítése után lesz olcsóbb. Az üzemanyagon és a biztosításon kívül a jármű karbantartási költségei magukban foglalják, de nem kizárólagosan a karbantartási és amortizációs költségeket.
Nézzük tehát az új Honda CR-V becsült üzemeltetési költségeit. A jármű megvásárlását fontolgató vásárlók 1.5 VTEC TURBO 173 LE-s benzinmotor közül választhatnak. 2WD és 4WD változatban, kézi vagy automata sebességváltóval, valamint hibrid hajtással kombinálva. Egy 2 literes i-VTEC benzinmotorból áll, amelynek maximális teljesítménye 107 kW (145 LE) 6200-as fordulatszámon. és egy elektromos hajtás 135 kW (184 LE) teljesítménnyel, 315 Nm nyomatékkal. A hibrid rendszernek köszönhetően az elsőkerék-hajtású CR-V Hybrid 0 másodperc alatt gyorsul 100-8,8 km/h-ra, szemben az összkerékhajtású modell 9,2 másodpercével. Az autó maximális sebessége 180 km/h. Az árlistát nézegetve kiderül, hogy a legolcsóbb benzines változat 114 400 PLN-be kerül (2WD kézi váltóval, Comfort változat), míg a hibrid legalább 136 900 PLN-be (2WD, Comfort). Az összehasonlítás értelmessége érdekében azonban az autó megfelelő változatait választjuk - 1.5 VTEC TURBO 4WD-hajtással és CVT automata váltóval, valamint egy azonos típusú sebességváltóval felszerelt 4WD hibrid. Mindkét autó azonos Elegance felszereltségi szinten 139 500 PLN-be kerül (benzines változat), a hibrid esetében pedig 151 000 PLN-be kerül. Így ebben az esetben az árkülönbség 11 500 PLN.
A fogyasztási adatokat nézegetve azt látjuk, hogy a WLTP-vel mért benzines változat városban 8,6 l/100 km, városon kívül 6,2 l/100 km, átlagban 7,1 l/100 km. 5,1 km. A hibrid megfelelő értékei 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km és 100 l/3,5 km. Innen egy egyszerű következtetés - a CR-V Hybrid minden esetben gazdaságosabb, mint a klasszikus erőforrással szerelt társa, de a legnagyobb különbség a városi ciklusban akár 100 l / 1 km! A 95 liter ólmozatlan benzin 4,85 PLN-es átlagárából kiderül, hogy amikor hibriddel közlekedünk a városban, majdnem 100 PLN van a zsebünkben minden 17 megtett kilométer után. Akkor a benzines és a hibrid változatok közötti árkülönbség 67 ezerrel megtérül. km. A hibrid előnyei ezzel még nem értek véget. Ne feledje, hogy ez a jármű akár 2 km távolságot is képes megtenni csendben (az útviszonyoktól és az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően). Ez a gyakorlatban jelenthet például egy bevásárlóközpont parkolójában történő hangtalan manőverezést, vagy akár városokon vagy településeken való áthajtást terepen. Érdemes megjegyezni az utazás figyelemre méltó simaságát is.
A Honda egyedülálló i-MMD rendszertechnológiájának köszönhetően vezetés közben gyakorlatilag észrevehetetlen a három üzemmód közötti váltás a lehető legjobb hatékonyság érdekében. A következő vezetési módok állnak a vezető rendelkezésére: EV Drive, amelyben egy lítium-ion akkumulátor közvetlenül táplálja a hajtómotort; Hibrid hajtás mód, amelyben a benzinmotor táplálja az elektromos motort/generátort, amely viszont továbbítja azt a hajtómotornak; Engine Drive üzemmód, amelyben a benzinmotor a forgatónyomatékot közvetlenül a kerekekre továbbítja egy reteszelő tengelykapcsolón keresztül. A gyakorlatban mind a belső égésű motor beindítása, leállítása, mind az üzemmódok közötti váltás az utasok számára észrevehetetlen, és a vezető mindig biztos abban, hogy az autó a mozgás pillanatában az optimális gazdaságosságot biztosító üzemmódban van. A legtöbb városi vezetési helyzetben a CR-V Hybrid automatikusan vált a hibrid és az elektromos hajtás között, így maximalizálja a vezetési hatékonyságot. Hibrid üzemmódban vezetés közben a benzinmotor többletteljesítménye felhasználható az akkumulátor újratöltésére egy generátorként működő második elektromos autón keresztül. A motoros vezetési mód akkor a leghatékonyabb, ha nagy távolságokon halad gyorsan, és átmenetileg az elektromos motor ereje is segítheti, ha átmeneti nyomatéknövelésre van szükség. Normális esetben a Honda CR-V Hybrid elektromos üzemmódban van, amikor 60 km/órás sebességgel halad. 100 mérföld/órás sebességnél a rendszer az idő körülbelül egyharmadában lehetővé teszi az EV Drive-ban való vezetést. A végsebesség (180 km/h) hibrid üzemmódban érhető el. Az i-MMD rendszerkezelő szoftver dönti el, hogy mikor kell váltani a vezetési módok között, anélkül, hogy a vezető beavatkozására vagy odafigyelésére lenne szükség.
Egy másik eszköz, amely javítja a CR-V Hybrid gazdaságosságát, az ECO Guide. Ezek olyan tippek, amelyek hatékonyabb vezetési módszereket sugallnak. A vezető összehasonlíthatja pillanatnyi teljesítményét egy adott vezetési ciklus teljesítményével, és a megjelenített lappontok hozzáadódnak vagy csökkennek a vezető üzemanyag-fogyasztása alapján.
A hosszabb üzemidő szempontjából fontos, hogy a hibrid rendszerben ne legyenek olyan elemek, amelyek sok éves működés után problémákat okozhatnak - nincs az autóban generátor és önindító, pl. olyan alkatrészek, amelyek természetesen elhasználódnak a sok éves használat során.
Összegezve, egy CR-V hibrid vásárlása józan ész, de az általunk megadott számok és számítások alátámasztják. Ez egy gazdaságos autó, nagyon környezetbarát, ráadásul problémamentes, és amit számos állítás is alátámaszt, a szegmensében rekordalacsony értékvesztéssel.
